レガッミのブログ一覧

現在オドメーター9720ｋｍ
４／１５で納車後１年となり、年間走行距離が約１万キロとなります。

最近の燃費です。

①3/2 ～3/23　391.4km　26.76L　　14.63km/L
②3/23～4/12　396.1km　26.30L　　15.06km/L

街中での通勤や買い物での燃費は今まで13km/L台が殆んどでしたが、ここ最近は
燃費が伸びてきた感じがします。
考えられる原因は、
①発進後のトルコンからＣＶＴに切り替わるタイミングの回転数を低めになるよう　に無意識に少し出来る様になった。
②アーシングのバッテリーマイナス端子位置をセンサーより手前に変えた。
③オルタネータープラッシングを追加した。
④多少気温が上がり暖気が少なくなっている。

ぐらいですね～
走りに変化は感じられませんが、③のプラッシングの効果があるような気がします！？

先日購入した騒音計で車内で測定してみました。
今回は取りあえず、アイドリングでの測定です。

レガシィーは、フロント，リアドア４枚デッドニングしてます。
ミラカスタムは、ボンネット，フロア全体，フロント、リアドアとそれなりに静音化してます。

両車共に３０分以上走行してから、自宅駐車場での測定

レガシィー　：４２～４３ｄＢ　　測定日３／１９
ミラカスタム：４１～４２ｄＢ　　測定日３／２０

結果はミラカスタムが僅差で静かでしたが、体感的にはレガシィーの方が静かに思えます。
特にエンジン音は軽自動車独特の軽い音が進入してきますが、きっと音圧が少ないので数値的には反映されないんでしょうかね～？

最近舗装し直した道路でミラカスにて８０ｋｍ前後で測定したら６４～６５ｄＢぐらいでした。
これからは、測定する道を決めて極力同一条件測定しようと思っています。

前回以降の燃費推移をまとめてみました。

通勤＆買物メインのパターンでは、大体１３ｋｍ/Ｌを推移してますね～
走行中のアクセルワークは、回転数を２５００～３０００ｒｐｍに収まるように
発進から気を使っています。と言うか気を使わないと多分１１ｋｍ/Ｌ代になると思います。
以前のヴィヴィオで気兼ね無くアクセルを踏み込んでいた頃がうらやましい～


①11/26～12/9　走行距離340.2ｋｍ　燃費13.3ｋｍ/Ｌ

②12/10～12/31　走行距離248.7ｋｍ　燃費13.6ｋｍ/Ｌ

③1/1～1/19　走行距離371.4ｋｍ　燃費13.8ｋｍ/Ｌ

④1/20～2/1　走行距離256.4ｋｍ　燃費13.1ｋｍ/Ｌ

⑤2/2～2/13　走行距離239.8ｋｍ　燃費12.3ｋｍ/Ｌ

⑥2/14～3/2　走行距離367.1ｋｍ　燃費13.5ｋｍ/Ｌ

⑤で燃費が下がった原因は、寒さの為、通勤前に普段３０秒程度の暖気を
５分以上実施し何回か行った為です。

１回目（１１／４～１１／１７）
走行距離：２５６．５km　　燃費：１３．４km／L
今回は、通勤と買い物程度のパターンです。

２回目（１１／１７～１１／２５）
走行距離：３６０．７km　　燃費：１９．０km／L
今日は、日帰りで京都に紅葉を観に行って来ました。
全工程３１８ｋｍで約９割が高速道路、行きは１００～１１０ｋｍ／ｈぐらい
帰りは９０～１００ｋｍ／ｈぐらいのスピードでした。
４３ｋｍぐらいが通勤とオーディオのセッティングでアイドリング状態を４０分ぐらい動かしていたので、旅行だけの燃費は２１ｋｍ／Lぐらい行っていると思います。

１回目（９／３０～１０／１４）
走行距離：４３２．４km　　燃費：１６．９km
今回は、約２００ｋｍ日帰りで温泉に行ってきたので燃費が良いです。
日帰り旅行の走行は、東海北陸自動車道を約８割利用しました。

２回目（１０／１４～１１／４）
走行距離：３１３．２km　　燃費：１４．０km
今回は、通勤，買い物の通常パーターンの走行です。
エアコンはほぼ作動していなかったので、夏場と比べて良い結果でした。
季節的には、今の時期が燃費に一番良いかもしれませんね～