やまかわかおりのブログ一覧

少し前ですが、ついにボンネットが開きました。

イギリスからワイヤーを取り寄せてあったのですが、結局使わずに修理できました。

なぜか、アウターケーブルを止める部分が、ステーから抜けて（？）いて、いくらレバーを引いても、インナーワイヤーが動かなくって、キャッチが外れなかったようです。
なので、針金でこの部分をステーに固定したら、レバーでキャッチがリリース出来るようになりました。

【ボンネットの開け方】
車体左側（私の車は右ハンドルなので助手席側）に潜り込み、左前輪のところから右斜め上を見上げると、キャッチまで真っすぐ空間が開いています。
上から写真で見ると、○の中に地面の芝生が見えます。


そこから手を伸ばすと、キャッチに手が届くので、リリースワイヤーの付いてる方に押します。

この写真は車体側から写したので、矢印方向が右側（右ハンドル車では運転席側）です。
左ハンドル車では、ワイヤーは左側から回されて、キャッチも反対側を向いていますが、アクセスは同じ左前輪側からとなります。

キャッチは、パーツクリーナーで洗浄してからグリースを吹き付けときました。

ワイヤーも本当は交換したかったのですが、私には、写真の白いプラ部品をステーから外す事が出来ませんでした。来年車検なので、その時にでも交換してもらいます。

日曜日に車の下に潜り込んで覗いてみたところ、ボンネットのキャッチが見え、触ることもできました。
キャッチは、こんな格好みたいでした。
これは左ハンドル用で、私のはイギリス向けの右ハンドルなので、これが反転した形だと思います。

触った時に、ちょっと押したり引いたりしてみたのですが全然動く気配がありませんでした。
最後に開けた時に、重くて、落としちゃったから金具が曲がって開かなくなったのかなぁ。

一応ボンネットとか、リリースワイヤーとかeBayで見つけましたので、送料を問い合わせてみました。
どっちも新品です！ボンネットはイタリア、ワイヤーはイギリスで出品されていました。

でも、今度時間が取れたら思いっきり押してみます。