ターボ載せ替え　搭載編

台車がウイリーしております。🤣
エンジンメンバー左右にジャッキかまして
最後にミッション後端をジャッキで持ち上げて
ミッションマウントを固定
エンジン搭載自体は簡単です。
フロントプロシャはまだアトレー用が付いてる。
アトレー用は短いので搭載後でも抜けるんですが。。。🤦‍♀️

ハイゼットのフロントプロシャに交換後。
これだけ長いのでエンジン搭載後だと
スペース無くて差し込めないです。。
このために一度エンジン下ろしました。。😩

ラジエーターアッパー配管は
エンジン側をハイゼット用に交換したので
そのまま接続可能。
ロア側はそのままで大丈夫🙆‍♀️
CVTクーラー配管もそのままで接続OK🙆‍♀️
オイル注入口もNAのヘッドカバーに交換
してあるので通常のメンテナンスも出来ます。

アクセスパネル側、燃料配管もハイゼット用に
交換してあるので、車体側もそのまま接続出来ます。チャコキャニもハイゼット用です。
ただ燃料配管のせいでエアクリ配管が予定
通りじゃない感じです。。。🫢

インタークーラー配管、このキットの
おかげでターボ化出来た様なもんです。
溶接が出来れば全然作れると思います。
スロットル部分のシリコンホースが長いので
後日対処します。
エアクリの配管が。。。
どうしようか。。。🤔🤔🤔
とりあえず50パイのバイク用でも
刺しておきます。
場所的に吸気温度高くなりそうですけど。。

インタークーラー設置こちらもキットの
おかげで綺麗に収まります。

これで一通り作業終了ですが
問題点が数ヶ所あるので
一つずつ考えて
いこうと思います。
マフラーは思い通りに接続出来なかったので
今の所直管です🤣
これも溶接が出来ればちょちょいのちょい
で作れちゃうんですけどね。。
さて無事エンジン掛かるのでしょうか？？？😁
完成編はまたアップ致します🙇‍♀️