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2016年06月30日 イイね!

レクサス RX200t/RX450h[F-SPORT]専用 フロントリップスポイラー[最終形状]【LEXUS】

レクサス RX200t/RX450h[F-SPORT]専用 フロントリップスポイラー[最終形状]【LEXUS】こんばんは。
シンクデザインの佐藤です。

色々とありすぎてFacebookでさえ更新できずに激務でした・・・・
途中体調不良で20時間寝たりとバッタバタです!!

お問い合わせのお客様へはご連絡が遅くなったりと大変失礼いたしました。
余裕をもった状態で営業できるよう努力致します。


さて、LEXUS RXのスポイラーの内容が途中で止まっておりましたので、続けます。
すでに半月経ってました・・・・

最後にレクサス RX200t/RX450hのF-SPORT専用フロントリップスポイラーとなります。

LEXUS NXの時と同様にフロントフェイスは派手なレクサスですので、地味にアクセントとするフロントリップでいきますが、前回よりも説明しないとわからない「こだわり」を盛り込みました。








基本的には一番下にボディ同色のラインが欲しいというのは変わらないのですが、LEXUS NXの時とは違い微妙にアクセントがあるのがわかると思います。

下地の色が黄色なのでイメージ付きにくいかもしれませんが。






斜めからですとセンター部分が奥まっているのと、エンド部分がスッキリしているのがわかるでしょうか。

正面から見ると主張しているように見えるかと思うのですが、





かなり内側となるよう、純正リップよりも奥まったデザインとなっています。

普通スポイラーを作るとなると、出っ張るのが常識ですが、出っ張るのが嫌いなシンクデザインですので、引っ込めます。

「ぼくスポイラー!!!」って主張する時代は終わりです。

これだけ派手なフロントマスクですので、ちょっとアクセントとして存在するリップスポイラーのほうが格好良いと思います。









真上から見るといかに出っ張っていないか良くわかると思います。

地味なスポイラーに賛成な人を募集します!!






地味に地味に作っても、これだけ存在感ありますからね。

できるだけ社外スポイラーってバレないように装着したいのが狙いです。

奇抜なデザインにせず、重なる純正スポイラーの脇役として、純正を際立たせるために装着するスポイラー。

そのためには、微妙なラインの試行錯誤で溶けこまないと違和感が出ます。

装着されてしまえば当たり前のように見えてしまいますが、何度も何度も打ち合わせを行い最終的にデザインを決めていますので、お遊びなスポイラーでは無い事をわかっていただきたいです。








黒いラインテープで引いている部分が一番トップのピークです。

一番突起している部分と言う事です。






このピークが外側エンドでは上に上がっているのがわかりますよね?

もともとフロントバンパーというのは一般的にセンターが一番高さ(最低地上高)があり、左右にエンドにいくにつれ垂れ下がった形状をしています。

純正の下に同じ厚みでリップスポイラーをライン取りすると、垂れ下がるのを強調してしまう事になるので、






このようにピークのラインを持ち上げて垂れ下がって見えないよう視覚効果を使います。


こういったライン取りで工夫する事により、ぱっと見た時の印象が変わるのです。

いかにも社外スポイラーと見えるのか、もともとそういったデザインのレクサスに見えるのか。

大きな違いではないでしょうか。

悪く言えば地味ですが、違和感の無いスタイリッシュさを求める方はシンクデザインのスポイラーが良いと思います。






ラインの意味がわかってから改めて見ると良さを実感して頂けると思います。


同じようなデザインなのに、なんか似合ってなく格好悪く見えるというのは、ライン取りが間違えているんですよ。

この写真を見て真似してスポイラーを作っても同じように出来ないと思います。

シンクデザインはデザイナーに頼み造形していますので、デザインの「デ」の字も知らない造形屋に頼みませんから。

結果的に、1月に納車されているのに走行距離500kmという(笑)

忙しいから出来ないと断られて、他ではできないから待ちますと我慢して、ようやく造形できました。






1月から待つこともう7月なので半年。

一号納車で無くても良かったじゃん!!!という結果ですが、待って良かったスポイラーです。

そして、マスターはできたけど、型を製品を誰が作る?という問題が発生しまして・・・・

本日ようやく受けてくださる業者さまが見つかりました。

ここから半月〜1ヶ月程度で正確な納期が出ると思います。

ちなみに、F-SPORT移植パネルはすでに型ができまして、早めに納期が出ると思います。


そして、請求書が来るのですが、そりゃ普通のところで作ってませんから、高額ですよ!!!

凄い開発費になりますが、これだけ拘って作ってるってだけでなんか満足しちゃって、本当にあまり売れなくても良いかな〜って思います。

こんなコスト掛けてスポイラー作る弱小メーカーなんていないだろうって自慢したい(笑)

なんとか支払い済んだら仕入れの事は忘れようかと思います♪




早く塗装して装着した状態を見たいですね!!!!

それでは、梅雨が終わるまでに仕事を終わらせるために頑張ります。



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Posted at 2016/06/30 20:48:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | NewRX | 日記
2016年06月13日 イイね!

レクサス RX200t/RX450h リアアンダースポイラー[最終形状]【LEXUS】

レクサス RX200t/RX450h リアアンダースポイラー[最終形状]【LEXUS】こんにちは。
シンクデザインの佐藤です。

お待ち頂いている レクサス RX200t/RX450h用のリアアンダースポイラーですが、最終的に形状を決めて決定してきました。

途中経過のブログでは形状がわかりにくかったかと思いますので、こちらでご確認ください。

拘りの内容は下記ブログをご覧ください。


   レクサス RX200t/RX450h リアアンダースポイラー[開発途中経過]【LEXUS】













































といった感じで大満足です。

いかがでしょうか?

純正のようでいてアクセントも効いておりラインも綺麗です。

すべてのラインに意味があり全体のバランスも良いスポイラーなど、なかなか無いと思います。

自画自賛ですが(笑)


最後にディフューザーのフィンは





これだと気に入らなかったので、





このようにRを大きめに取り面に馴染んだデザインとしました。

主張せずに一体感を求めています。


「売らないスポイラー」はどのくらい売れるのか楽しみです。

多くの方に喜んでいただけたら嬉しいです。



それでは、よろしくお願い致します。

ありがとうございます。



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Posted at 2016/06/13 15:50:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | NewRX | 日記
2016年06月12日 イイね!

レクサス RX200t/RX450h F-SPORT純正リップ移植[最終形状] 【LEXUS】

レクサス RX200t/RX450h F-SPORT純正リップ移植[最終形状] 【LEXUS】こんばんは。
シンクデザインの佐藤です。

今週も激務をどうにか終わらせました!!!
明日は休み前の月曜日ですので、最後のご予約作業が終わりましたら、逃げるように帰宅したいと思います。


さて、レクサス RX450h/RX200t F-SPORT移植パネルですが、形状が決まりまして最終段階へと進んでおります。

前回ご紹介した時は木にパテに形状がわかりにくかったかと思いますので、このブログにてご確認・ご検討ください。

イメージのつきやすいように色を「白」で仮装着です。





ここで予想外の事が起こったのですが、ボディ同色にしても格好良いという事実・・・

想像できない自分にがっかりでした・・・・

スピンドルの下枠として見立てるという装着の仕方もあり、ボディ同色にしても格好良いと思いました。

その下にくる純正リップは装飾品として区別すると良く見えないでしょうか。


わかりやすいように比較します。









いかがでしょうか?

好みでわかれますよね?

フロントグリルのガンメタは色を作る予定でいますので、グリルに合わせるかボディに合わせるのか。

お好みで塗装しますので、個性を出して下さい。

こうなってくると余計、F-SPORTのフロントフェイスよりも格好良くないでしょうか!?

バージョンLを買っておいて正解だったと思っていただけるようシンクデザインがアレンジします!!!



残りは色々な角度から写真にてご確認ください。
























また、フロントリップスポイラーとリアアンダースポイラーに関しても最終形状チェックを終わらせておりますので、個別にご紹介します。

もう暫くお待ち下さい。

2日連続12時間連続作業やら、体力と気力を奪われておりますが、山登りに比べたら何てことは無いので、明日からまた頑張ります!!!

明日は作業のご予約がこれ以上入らない事を願います・・・・


ブログにすることも無い内容はFacebookにてUPさせていただきますので、そちらもチェックしてみてください。

よろしくお願い致します。


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Posted at 2016/06/12 20:57:26 | コメント(2) | トラックバック(0) | NewRX | 日記
2016年06月05日 イイね!

SNAP-ON エアコンシステム 貴重なお話し

SNAP-ON エアコンシステム 貴重なお話しこんばんは。

今日はLEXUS ISFにOS技研のLSDを組み込みしてからの4台作業で合計5台!頑張りましたと自分を褒めたい佐藤です。

そしてブログまでアップしちゃうなんてエライと言って欲しいです。



さて、どうせ誰も突っ込んでくれないとして、今日は本日も4台施工した大好評SNAP-ON エアコンシステムですが、常連のお客様でうちにとっては良い事例がありましたので、ご紹介します。


新車の時点でエアコンガスが規定量に達していないという内容はすでに何度もご紹介してきました。

お勧めしていて、たま〜に 「新車で規定量に達していないなら、ディーラーに文句言うわ!」と言われSNAP-ON エアコンシステムを施工しない方がいます。

基本的に無理にお勧めしている訳ではないので、お客様の選択として、そこで意地になって説明する事はしないです。

そもそもパーツなど言われなければお勧めしませんので。

ただ、やはり無理にでもお勧めしたほうが親切かと思いまして、ここでご説明させていただきます。


今回、常連のお客様(CT200h)がエバポレーターの交換をした事により、エアコンガスの充填を依頼されました。(エバポが何だかわからない方はエアコンの部品と解釈してください)

交換はディーラーさまで、お客様も知識のある方ですので、規定量の470gキッチリに充填するようディーラーに指示しています。



ただ、キッチリ充填できるのであれば良いのですが、それも不安という事で、シンクデザインへエアコンガス充填を再度ご依頼という流れです。

さて、ディーラーさまは470gをキッチリ充填できているのか、SNAP-ON エアコンシステムをセットです。





まずは「回収」となりますので、ここで規定量まで入っているのか判明します。





390gでした。

この390gですが、約束した470gでは無いので、ディーラーがちゃんと仕事していない!と思われるかもしれませんが、そうでは無い可能性が高いです。

常連さまとディーラーさまの仲も良いですし、お互い信用していての結果です。

では、なぜ390gなのか。


市販されているエアコンのガスは一般的に200gの缶です。

予想するに2缶充填して終わりにしている可能性が高いです。

2缶で400g、10gは溶け込んで390gが引き抜かれたというのが可能性として一番高いです。

では、3缶入れれば?と思いますよね?

3缶全部入れてしまったら600gになってしまいます。

エアコンガスは規定量よりも多く入れ過ぎると「まったく効かなくなります」という一般業界常識により、3缶目をそろそろ70gくらい入ったかな〜と途中で止める入れ方よりも、2缶にしといて70g少ないほうが間違いはなく安全と考えるのが良心的です。

つまり、

どのくらい入れているのかわからない

いま何グラム入っているのかわからない

というのが一般的なエアコンガス充填です。


ですので、足りてないってブログを見たから、自分の車も入ってないだろうから入れておいて!というのが、もっとも危険です。

何グラム入っているのかわからないところに、どのくらい入れるんですか?


ですので、SNAP-ON エアコンシステムを使い、現状を引き抜き回収して、真空引きして規定量キッチリ入れるというのが正解です。

規定量をキッチリ入れる事のできる機材が無ければダメって事です。


ですので、シンクデザインにお任せいただければと思いますので、今後共よろしくお願い致します。



余談ですが、LEXUS IS/GSに比べて、LEXUS CT/HS/RXはエアコンのそもそもの能力が低いです。

もともとエアコンの効きがあまり良くないと言えばよいでしょうか。

ですので、絶対に施工したほうが良いのですが、そんな能力の低い車へは、SUNOCOの添加剤にプラスして「マイクロロン」の添加剤をお勧めしています。



この添加剤はSUNOCOの添加剤とは違い単体使用で吹き出し口温度が2度〜3度下がります。

これはシンクデザイン独自で何台かテストした結果でして、実際に効果があります。

ワコーズやら色々なメーカーの添加剤がありますが、それら全ての添加剤はSUNOCOの添加剤で代用して十分というか、どれも同じような効力ですが、マイクロロンに関しては、まったく別物と考えてください。

レクサス CT200h/HS250h/RX450hに関しては、完璧に効きを求める方にお勧めです。

逆にレクサス IS/GSのユーザーさまは、規定量キッチリ充填するだけで十分冷えるようになりますので、必要ありません。


マイクロロンの添加剤は¥8,640ですので、エアコン添加剤としては高いです。

通常価格の¥12,000に足して2万を越えますので、別に2万くらいって方はご依頼ください。



世の中の走っている車を全てガス満タンにしたいな〜って思ってるシンクデザイン佐藤でした。

詳しくは下記、新規ページをご覧ください。


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Posted at 2016/06/05 22:13:30 | コメント(3) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2016年06月02日 イイね!

レクサス RX200t/RX450h[F-SPORT]専用 フロントリップスポイラー【LEXUS】

レクサス RX200t/RX450h[F-SPORT]専用 フロントリップスポイラー【LEXUS】こんにちは。
シンクデザインの佐藤です。

開発中のスポイラーですが、最後はフロントリップスポイラー。

LEXUS RX200t/RX450hのF-SPORT専用となります。

F-SPORT以外のスポイラーは純正があまりに単調すぎて格好良いデザインを想像できない事により、作りません。

先日のブログのF-SPORT移植パネルを使いF-SPORTの純正リップを移植してもらいたいです。


さて、まずはベースとなる土台から打ち合わせが始まりまして。








このままいくとLEXUS NX200t/NX300hのF-SPORT専用リップスポイラーと同じようになるのですが、今回はもっと質素にさり気なくデザイン変更していこうとなりました。

なんせもともとのフェイスがかなり派手ですので、アクセント程度にしなければ、ド派手な「くどい」スポイラーとなってしまいますので好みではありません。






もともとフロントリップスポイラーの先端は純正リップよりも出さないのが主義なので、今回もほぼツラでの位置になっています。

そこをもっとそぎ落とし、正面から見た時など薄くデザインされたようにしようかと思います。

あくまで主張し過ぎず純正リップよりも目立たないようにする事により、純正のデザインの良さを活かします。

サイドからの流れをうまく活かしてセンター部分へ違和感無く繋がるよう重要な部分です。








黒いテープで素材を隠してイメージしながらデザインを決めていきます。

うまく流れがまとまれば良いと思いませんか?

近くに立って見るのではなく、遠く離れて全体的にまとまりのあるスポイラーを仕上げています。

パッと見かけた時に、いつものRXとは違い格好良くないか?とスポイラー装着している事を思わせず全体感で「良いイメージ」を持てるスポイラーを目指します。









サイドステップは製品として作りませんので、純正樹脂を塗装して同色にしたことを想定してのデザインとします。

このつまんだようなデザインと流れ的に合うように処理する予定です。

どの角度から見てもレクサスとなるよう、仕上げていきます。


また形になりましたら、ご紹介させていただきますので、リアアンダースポイラー同様に是非ご検討ください。

よろしくお願い致します。


ちょっとサボっていましたが、Facebookも同時進行で更新していきますので、またチェックしてください。

Facebookではちょっとした案内や店頭取り付けでの装着事例などご紹介します。

よろしくお願い致します。

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Posted at 2016/06/02 10:29:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | NewRX | 日記
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プロフィール

「LEXUS NX300

リアスタビライザーブラケット

続いてリアスタビブラケットも装着
レクサスのSUV全般ですが、やはりリアが弱点ですのでスタビ強化で改善する部分が多いです

残り2台分ですので、お早めに
次の生産は無い可能性が高いです」
何シテル?   10/19 09:02
レクサスのパーツを製作するメーカーです。 デモカーはとしてNX200t[F-SPORT]です。 足回りから内装までトータルでレクサスをサポートいたし...

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