oton's・・・・のブログ一覧

気になっていた2つのことを御願いに、W205_C250の時にお世話になった
BondTokyoに伺ってきました。
様々な外車に精通しているので、信頼して作業を御願い出来て安心！

無事作業も完了し、その効果を確かめ中です。





満タンで約1200㎞😳
ディーゼルって凄い❗

昨日、慣らしを終わらせつつ、気持ちよく走行＆たまにはお食事で、箱根を一周～御殿場でお食事ｺｰｽを実施。
車体下半身＆Wheelが真っ黒になったので、本日午後の快晴の中、この車で初めてキチンと洗車を実施しました。



ピカピカです。ブラックボディより仕上げが比較にならない位楽☺



真っ黒だったWheelも、水をかけながらタオルですーっと拭いてやれば、このくらいは綺麗になります👍
このWheel、Designはイマイチですが、洗うのは凄く楽ですし、内側が見えないので洗わなくてはならない範囲が少なく、気に入り始めました



慣らしの呪縛から開放された昨日の感想としては
・C43の様な『カッ飛び走行』ではなく、気持ちよいペース【それって何㎞(^_^;)】での山路走行は、
　→豊かなトルクでグイグイ登っていきます
　→結構、Responseも良かった
　→4000チョットがレッドゾーンなので高回転を楽しむ事は出来ませんが、『車が気持ち良いのはこの回転』と訴えてくるのをシンクロ出来ると結構楽しめます。
・足回りも、Engine同様の気持ちよい範囲内での走行では、かなりクイックなコー ナーもしっかりとこなせました。少しアンダーがでる感じがしますが、オーバー速度をしない限り安定、安心してコーナーを通過出来ます。街中突き上げを感じないしっとりした足回りなのにハイスピードでコーナーを攻めて(もとい、 通過して)もしっかりとした脚で驚きました。
・ブレーキは、長い下りで不安は感じませんが、ちょっとした制動力の調整に、未だ慣れが必要。
・帰り道、心なしか『Engineの音』がスッキリした感じに変化した（気がします）高速道路での直進性の良さはやはりMercedesBenz。日本で可能な速度域では快適そのもの。
・燃費はほぼ全開走行をした際の短時間平均燃費で約14㎞/リットル(50㎞位)。ガソリン車では出ない燃費でした。

今週末には、２５００回転、エンブレ、急加速禁止の呪縛から解放されそうです。
併せて、コーティングの完全安定？の１か月も過ぎたことから、










・バリアスコート＝ヘッドライト、リアランプ、ラッピング保護用
・ホイールプロテクター＝最近販売されていなかったのが復活。素地の色以外のホイールの場合、仕上げ磨きをしないと、白っぽくなりますが、磨くとピカピカでdust付着もかなり軽減。お気に入りです。
・セラテック＝オイル交換時に一緒に！以前使用して、とてもエンジンが静かに、振動も軽減
・純正オイルエレメント＆バルブ＝そろそろオウル交換用。やっぱり純正が安心
・ブリスセット＝私の定番
・ウインドウクリーナー＝室内側専用ですが、拭きムラなく綺麗になる
今回、ディーラーで施工いただいたボディーコーティングは、２層重ねとの事。
サイドの下半身はブレーキダスト付着が目立ち、軽く水洗い程度がしましたが、
白のためか、時折の降雨のためか、しっかり洗車しなくてもいまだに真っ白です。




・アロマ用オイル
・救急キット＝純正が納車時についていなかったのか、トランク整理時になくしたのか？
・ピクニックシート＝植物等購入時の汚れ防止
・ケーブルフック＝細工してUSBケーブルを取り廻したケーブル止め用

慣らしが終わるのも楽しみですが、おもいっきり洗車ができるのも楽しみです。

このC220ｄと付き合い始めてようやく1ヶ月
通常の月間走行距離に対しては倍以上のペースで、慣らしを進めています。
後1500㎞までもうチョット








ほぼ、慣れてきてだいたいの事は馴染め

物理Switchがないことには、走行中に使う操作は限られるので、『★お気に入り』に登録しておけば、ハンドルの
Command操作で要が足ります。
慣れるとかえって快適かも。
また、ナビでお気に入りに登録しても、登録先の『名称の変更』が出来ず不便な思いをしていましたが、この
『★お気に入り』の同時に登録され後半に並んでいきます。そのお気に入り登録地の長押しで『名称の変更』が可能でした＼(^o^)／

【足回りとシャーシ】
・荒れた路面や轍のいなし方が優秀で快適
・それでいてコーナーでの粘りも腰砕けになることなく、そこそこのペース程度であれば安定した味付け
・シャーシの剛性はW205より高いと思います。立て付けも良く、初めてドイツ車でどこからも軋みが発生しません。

【リヤアクティブステア】
・バック走行で始めは感覚に違和感がありましたが、慣れると今まで2回切り替えしが必要だった駐車場が一発で駐車出来ます。
・この小回り可能にお陰で街中走行でも狭い道がそんなに苦になりません。
・未だ高速道路でのドライブは数回ですが、車線変更時のフィーリングは横にスライドする様な感じがします。慣れると安定感があって良い感じ。始めはちょっと気持ち悪かったですが、今ではたまに社有車やレンタカーが落ち着きません。

【走行上の注意事項】
・一つだけ気を付けなくてはならないのが、front-tire前のフラップ(泥よけ？)の地上高がかなり低く、斜めに設えられたら歩車ブロックを跨いで車道に出る時はゆっくり走行しないと確実に擦ります。又、H=5㎝以上の車止めへの前進駐車も危険です。

【装着されていたタイヤ】


『BRIDGESTONE TURANZA T005』
余り馴染のないアフリカ製のタイヤですが、
・雨天でのグリップに不安なく、かなりのペースでもコーナーを旋回出来ます
・街中走行では荒れた路面もソフトにいなし、ゴツゴツ感は全く無くて快適
・ロードノイズは、今まで使ったことの有るタイヤの中で最も静かかも
・当然MOマーク付
気に入ってしまいました。何時も早期に気に入ったタイヤに交換していましたが、今回はこのまま履きつぶすまで使ってみます。

ただ、【BrakeのFeeling】は、『私の感覚では今ひとつ』
・踏み始めはかなりソフト、Brake踏力を抜きながらの停車は『カックン停車』にならない調整しろが狭い
・解っていましたがBrakeダストが、もの凄い(>_<)・・・WheelCoatをして貰っているので、掃除は楽ですが、尋常ではない。特に初めてのWhite-Bodyなのでfender、Rear-Bumper付近のダスト付着には『降参！！』



【Engine】
・・・・・かなり気に入ってますヽ(^｡^)丿
・街中走行での発進、加速は、diesel＋ISGの相乗効果で楽ちん＆快適
アクセルを踏み込まなくても一足お先に的なスタート、気持ちよい加速が出来ます。
C43の様な官能的な高回転は到底無理ですが、街中走行ではベストなエンジンだと思います。通常の出足程度ならC43より良いかも！
・窓を閉めて走行していればdieselに乗っている事を忘れてしまう位静かで振動も無し
なので私としては『いざちょっと加速でも十分、ゆったり走行では十二分』
だと思い始めました。
・今は、殆ど慣らし、街中走行、のろのろ運転なので、燃費は14～16㎞/ℓ程度。今までのC43に比べたら、それでも燃料費は半分くらいで済みそう。
多分、普段と同じ使い方になれば、＋3～4㎞/ℓは伸びそうです。
何時もの習慣で、慣らし完了後にEngineOILの交換をするつもりですが、Enginecoverを外してもOILのレベルゲージが見当たりません。



と思っていたら、こんな所に表示がありました。
汚れ具合が物理的に確認出来ないのはチョット残念

さて、車の慣らしも、私の慣れももう少しで完了。
当初の『気になる所は、初めにイッキに！！』も殆ど終わり、これから、快適な車とのお付き合いが始まりそうです。