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あなたならどちらを選びますか？

↓↓↓

http://www.auto-g.jp/news/200712/11/topics02/index.html

先日の０１ＧＰ、２次会(？)の焼肉に行けなかった理由・・・
それは、ｅｐをＤラーに預けに行かなければならなかったのです。

約３ヶ月前に発症したステアリング系異音で、保障修理(ステアリングギアボックスアッシー交換)が決まっていたんですが、肝心のパーツがバックオーダー状態。
やっとパーツが揃ったので入院。

交換ついでに３Ｑさんトコの強化スライダーも投入します


で、今回の代車はやはり・・・・・Ｌｉｆｅです


以下、Ｄラー工場長との会話。

工場長：「今回も代車は頑張ってＬｉｆｅのターボをご用意しました」

私：「うむ。分かっておるではないか」(もちろん心の声)

工場長：「今回は無理して、ウチの会社で一番良いＬｉｆｅを手配しました。」

私：「やるではないか」(これまたもちろん心の声)


対面してみると、軽なのにアームレストも付いてるし、キーレスリモコン一体型のキーだし、およっ、ナビも付いてる。

更に、｢出～来ちゃった～♪」でお馴染みの、パーキングアシスト機構の付いてました・・・・


やってみるしかないでしょう！



まずは左９０°バック駐車





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続いて縦列駐車





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左９０°バックで所要時間約１分３０秒。
縦列駐車で約１分５０秒。



最初の位置決めが悪いと、ちゃんとしたポイントに止められない。
途中で案内を無視して補正作業(切り替えしや、シフト操作など)をすると、システム中止。(←最初の位置決めからやり直し)

位置決めの地点からの｢フリ(前進)」は、ハンドル操作は自動。
バック中は、ハンドルを押さえる＆据え切りで戻すという作業。

ソナーで障害物を検知する訳ではないので、安全確認は人間がやる。




どうですか？




私的には・・・・・






要らない・・・かな。



時間掛かるし、｢フリ｣の時に結構右に振るし。
後続車や周りにクルマ通りが無くて、広いところなら良いけど。。。


あくまで個人的意見です。








タイトル見てちょっとドキッとした男子！
気を付けましょう(^^;)