たかりん＠スペックCのブログ一覧

走行性能重視であるスペックCながら最低限の快適装備を確保。もちろん工場出荷時の戦闘力はSシリーズには敵わないと思いますが、どうせ交換しちゃうパーツも多いし、何より高価すぎる！たとえプラス100万なら必要な部品だけSTIでチョイスして取り付けてもおつりがくるのでは？

車高調、ブレーキパッド、LSD、フルバケットシート、フルハーネス、追加メーター、スピードリミッターカット、ホイール＆タイヤのみの交換で十分な戦闘力を発揮しました。

もちろん突き詰めればいくらでもお金はかけられますけれどね。

予備用のスマートキーに付けているキーホルダー

TRDのキーホルダーは一番最初に乗ったスターレットGTの時に使っていたもの！ 結構厚みがあって重たいのでボディに当てたら傷付きそうです(笑)

当時のTRDは今みたいにカジュアルじゃなくてパーツも結構本格的なパーツが多かった気がします。

普段用のキーホルダー。ダンロップのブランド「ディレッツァ」のロゴ入りリアルカーボンのプレートが付いています。

リアルカーボンなのでとても軽く、細い部分は指で押しても折れそうにないぐらい丈夫。

価格の割にはパフォーマンスが高くお勧めできますが、よほど気に入っていてスターレットじゃなければダメと言うのなら別ですがお金をかけて速くするクルマではないように思います。ノーマル～足回り変更+LSDぐらいで十分だと思います。

おもちゃ屋さんで発見

後期モデルが出るのって珍しいんじゃないですかね？

それにしても通しナンバーが86なのは気が利いてますな(笑)