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行ってきました

ネットで試乗予約まで入れて・・・
「冷やかし」じゃありません

買い替えの予定はまったくありませんが
冷静に次期車を考えると
国産では　この車しかありません
もちろんＡＴです(笑

さて　インプレですが・・・
まずは　ゆっくりＤレンジで
ステアリングはかなり重めです
ブレーキの効きとハンドルの切れはピカイチですね

しばらく走って　いざＭモードへ
アクセルをグイッと踏み込みます

ん？　あれっ？
思ったほど吹けません
音もイマイチです
マフラー換えたら　印象変わるかな？

ＡＴも高性能なものを期待してましたが
普通のＡＴでした(笑

予想に反して　全体的にジェントルな車ですね
Ａ３の方が　やんちゃです
速い車ですが　気持ちよい車じゃないようです

唯一の国産候補だったのに・・・

やっぱ　Ａ３　最高！！(爆

今年も開催されます

って　この前開催されたばかりのような・・・(笑
〆切り間近です
参加したい方　お早めに
例によって　自分は参加も見学もできませんけど・・・

詳細は　こちらで

Ｍ社のディーラーにｉＱが・・・

Ｔ社　Ｍ社　
店長どうし　何やら密談中

・・・気になる



しかし　この車
全長は３ｍにも満たないのに
全幅はＶｉｔｚなみ（１６８０ｍｍ！）
おまけに　でかいドア
街中での使い勝手は　それほどいいと思いませんけど・・・

実際　反響は大きかったみたいですけど
「それほど売れてない」って言ってました

ずっと気になってたんですけど・・・
以前は　３.２quattroのリアブレーキローターって
ベンチレーテッドディスクだったんですけど
いったい　いつから普通のブレーキになっちゃったんでしょうか？
当然　厚みが違いますから　キャリバーも違うのかな
移植は可能なんでしょうか

・・・謎です

したみたいです

ピンポイントで・・・

大きな飛び石？

かなりの衝撃のようです

普通こんなとこ　なかなか割れないでしょ？