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昨日、装着したリアウイングの走行テストをおこないました。
トラックから落失したスペアタイヤにて死亡事故が起きたばかりですから、気になってましてね。
一般道は別にしても高速で１００ｋｍ/ｈオーバーとなるとかなりの風圧を受けますので。
８０、９０、１００km/hと、少しずつ速度を上げつつ最寄りのパーキングでガタツキ、緩み、剥がれ等をチェックしながらの走行。
結果は、何の問題もなし。
後は、
不安がある応急処置として改造したコの字金具の作り変えを正月中にやってしまえば万全かな⁉

お気に入りのケイマンSですが、ルーフからリアサイドにかけてのボデーラインが間延びしている感がどうにも気に入らない。
そこで対策としてリアウイング装着を検討するも、気に入ったデザインがなかなか見つからずにいたが、
ようやくこいつに決めた！
誤算は無塗装を目論んでカーボン製を選択（他にFRP製見ある）し、多くの諭吉を支払ったが、
取説を見るに、
焼けや白濁等の表面劣化を防ぐ為にクリアーウレタン塗装等をお勧めしますとの表記。
仕方なく近くの塗装屋さんに施工をお願いした。（＾＾；

ボデーに穴をあける等の加工が無用なこのウイング。
両面テープとコの字型の金具をリアハッチバックに引っかけて止めるのだが、
この金具のフッティングが×で、急遽ボルトホール加工＆タップが必要でした。
ちょっと強度も心配なのでこの金具は後程作り変える予定。
一般のユーザーだとショップにお願いしないと無理かな～。。。

良かったのは、軽量カーボンのおかげで
リアハッチゲートの開閉に支障なく、オープン状態で保持できることかな～