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イイね!
2017年11月14日

ダブル(トリプル?)タンクシステム

ダブル(トリプル?)タンクシステム なんと1日ぶりです。
最近二つ目の携行缶(3L)を導入しました。
サイトウロールケージ製のロールケージをつけたビートには猫の背中ぐらいのデットスペースができるんですが,綺麗にはまるのでスペースを有効に使えます。
ガソリンは液体のままなら発火温度は高いですが念のため直射日光には気をつけます。




昨日ブログにアップしたFRPメンテナンスは綺麗に離型できました。
しかし,気泡ゼロとは言えないのでまだまだ習熟したとは言えません...

今回も割ってしまった物と同じで軽さを狙って懲りずにガラスマット1プライです。
正確には余ったガラスマットの端材を継ぎ接ぎしたので1プライとも言い難いですが。
メンテナンスリッドはリブがあったりで1プライでもそれなりに強度はでます(あくまでそれなりです)。
写真奥の部分は封を切ってからずいぶん経ったエポキシ樹脂を使ったせいか色が違います。
硬化材もメーカーが違いましたが問題なく使えました。

離型剤には洗濯糊(PVAが主成分のタイプ)を使ってます。
縁を少し離型して水を流し込むと洗濯糊が溶けるおかげかそこそこ楽に離型できます。
コンプレッサー等があればエアガンで隙間から空気を流し込むのもアリかと思います。



トリミングや穴あけは電動工具がうるさいのでまた土日にでも作業します。

後,これもまた先日CR-X(EF8)を買おうとしてたのですが,オークションに負けてしまいました。
CR-Xはずぅーーーっと欲しい車で今度のCR-Xはいよいよ私に買われる運命だと思って駐車場まで手配しかけたのですが,どうやら私はCR-Xと女の子には縁遠い星回りなようです...
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Posted at 2017/11/14 21:45:36

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この記事へのコメント

2017/11/14 22:46:47
FRP成型、やってみたくて(というか作りたいパーツがたくさんあって)、随分前から勉強はしているのですが、場所とか時間とかの問題(言い訳)で、なかなか着手できません。。。

CR-X、EF6(1.5L SOHC)ですが、乗っていました。
今でも大好きなデザインなので、まれに見かけるとハートを射抜かれます。
コメントへの返答
2017/11/14 23:46:57
FRP工作の一番の課題はおそらくガラス繊維の飛散と樹脂の臭いに対する同居人の方々のご理解,ご協力が得られるか...に尽きると思います。
その点私は嬉しいことに(悲しいことに?)心配はないのですが...

型の製作を除けばエポキシ樹脂やパテの硬化の待ち時間が長いので毎晩少しづつ作業を進めるには向いていると思いますので是非とも挑戦してみてください。

CR-X羨ましいです。
見かけるたびにあと20年早く生まれたかったといつも思います。
草ジムカーナと走行会用にビートを,ジムカーナ公式戦用にCR-Xを,耐久レースとお買い物用にトゥデイ,他の人が所有しているのを見てカッコイイ!!と思う用にEF,EG,EK,NSX(NA1,NA2)とAW11とその他いっぱいをというのが私の理想なんですが,今の所カッコイイ!!と思う用の車が増えて行く一方です...
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