<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>TA3 / 無限工作おもちゃ箱</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/</link><description>2016年度まで新潟でジムカーナメインで活動してました。
暫くはジムカーナイベントへのスポット参戦とサーキット走行がメインになりそうです。

情報交換を含め宜しくお願いします。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 07 Apr 2026 11:19:39 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>TA3 / 無限工作おもちゃ箱</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/</link></image><item><title>凄く久しぶり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/46331322/</link><description><![CDATA[物凄く放置してました。
放置してましたがやっていたことはこれまでと何も変わりません。

MR-Sのエンジン乗せ替えをやったり、



ビートのハードトップのロックををタキゲンのファスナー化したり、



ビートのトランクを変えたりウィングつけたり、







K-TAIに参加したり


CR-X ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Aug 2022 23:00:14 +0900</pubDate></item><item><title>反対側も</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/45030571/</link><description><![CDATA[ビートのサイドステップの続きです。
前回ボディからメス型を取るところででした。
硬化したのでボディ(マスター型)から分離します。


なんとなくそれっぽいメス型が出来ました。




ただ、一部持っていかれた部分もありました。
得るのもは何も無い不等価交換です。


一応面は出てるのでメス型はこれで ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Apr 2021 21:59:15 +0900</pubDate></item><item><title>試行錯誤(大体失敗)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/44967294/</link><description><![CDATA[大分間が空いてしまいましたが粛々とサイドステップ工作を行ってます。

前回リアタイヤ前の風除けの形状が大体決まったので、ボディの雌型を取りました。
この時は場所によっては天地逆さの積層が予想されたので、ボディの雌型→マスター型を製作して、それとMDF材で作る部分を合体して作業のしやすい向きでFRP積 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Mar 2021 22:13:21 +0900</pubDate></item><item><title>頼れる奴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/44785596/</link><description><![CDATA[寒さのピークは過ぎたんでしょうか？
とはいえ寒いのでタイトル画像の石油ストーブに助けられてます。
実家からもらって来たんですが、何年物なんでしょう？
実家は扇風機とか古い物も現役だったりします...

今週末はビートのサイドステップ製作を進めてました。
まずはボディの形状を複製したいのでマスキングテ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2021 22:36:41 +0900</pubDate></item><item><title>地味なヤツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/44765268/</link><description><![CDATA[先週モンキーにオイルクーラーを取り付けるための工作をしてました。

物は中華の安物キット。
オイルクーラー取り出し口のヘッドの当たり面はどうしたらこうなるのってぐらい打痕だらけなのでまずはこれの修正から。


1000番のペーパーを面の出てるブロックに巻いてヤスリがけして、ついでに角やあちこちのバリ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jan 2021 20:56:05 +0900</pubDate></item><item><title>縦の面</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/44750798/</link><description><![CDATA[土曜はICCで今年初のジムカーナしてきました。
新しく取り付けたリアのブレーキパッドは今までに比べるとかなり強く効かせられるようになりました。
ただ、極低速のターンではあと少し足りない感じです。


私のCR-Xは左ターンが特に回れません。
後輪が粘って(ロックしない)ターンの挙動に入れない状態にな ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jan 2021 20:02:40 +0900</pubDate></item><item><title>冬休み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/44710678/</link><description><![CDATA[物自体はだいぶ前に届いていた軽いドアの取り付けをしました。

命に関わるのでこのドアだけを付けるのはやめましょう。
真似しないでください。
不快的性が間違いなく向上するので一部の人しか付けない部品だとは思いますが。

まずは純正ドアから部品を外します。
純正ドアから部品を全て外してからであれば、ドア ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Dec 2020 21:52:00 +0900</pubDate></item><item><title>遅くなりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/44630759/</link><description><![CDATA[ビ筑のRd. 6で勝たせていただきました。
シリーズポイントは負けたと思ってたんですがギリギリでシリーズ優勝できたみたいです。
1本目はかなりタイムを残しに行く走りで2本目はタイムアップを狙ったのですが、しっかりミスしてタイムダウンしました...
来年はA2クラスで揉まれてきます！


もう付けては ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Dec 2020 12:46:05 +0900</pubDate></item><item><title>2連続(+1)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/44529008/</link><description><![CDATA[今日はビ筑Rd. 5に参加してきました


勝てました。
スピードマスターさんのオイル有難いですm(_ _)m
次のRd. 6の時に入れてみます(10W-40なので純正比でちょっと固めなのが気になる)。


ただ2本目でパイロンタッチしてしまい、幻のベストタイムになったのが悔やまれます。
昨日の練習 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Nov 2020 18:57:24 +0900</pubDate></item><item><title>涼を求めて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/44512847/</link><description><![CDATA[先日の八子々峰のラリーでコドラやってきました。
カッコいい痛車のスターレットと物凄く運転の上手いドライバーのお陰で初コドラでしたが無事にクラス優勝出来ました。
コドラの凄さ、大変さはわかっているつもりでしたが実際にやってみると更に凄い人達だなぁと体感しました。


別のクラスに出ていた仲間も見事にク ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Oct 2020 21:58:37 +0900</pubDate></item><item><title>ゆっくりした休日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/44469065/</link><description><![CDATA[CR-Xのミッションオイル添加剤の慣らしを計画してましたが台風が来るということで今週末はウチでおとなしくしてました。
CR-Xの足回りのボルトが緩んでる気がしたので増し締めしたり(1本緩んでました)、パワステオイルを足したり細いところのメンテしてました。
結局台風は来ませんでしたが...

ビートは ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2020 18:32:11 +0900</pubDate></item><item><title>久々に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/44429187/</link><description><![CDATA[ものっすごく久々に勝ちました。
ビ筑のRd.4に参戦してきました。
CR-Xが3台も揃うのは(1台は試走の方)もうここだけ？
昔は沢山居たんでしょうね...羨ましいです。


1本目は4番手タイムで2本目で0.1秒差で逆転優勝でした。
でも1本目トップタイムの方がきっちり決めてきてたら危うい勝負でし ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2020 20:26:19 +0900</pubDate></item><item><title>ビートのAピラー塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/44406337/</link><description><![CDATA[ネット上でも数多くの先人達が実施しているビートのAピラーを塗装しました。

一部先週と同じ画像です。
バキバキに割れたシールの表皮(?)をまずは養生テープにくっつけて剥がしてました。
これは後でわかったのですが金属製のスクレーパーで削っていった方が早いです。
スクレーパーは今回はオルファの鉄の爪の2 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Sep 2020 21:51:43 +0900</pubDate></item><item><title>お手伝い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/44363994/</link><description><![CDATA[今週末はつくばにロードスターのパーティレースのサービスをしに行きました。

不吉なゼッケン13番のサポートです。
結果は予選10/16、決勝は一台抜いて9/16でした。
なかなかヒヤヒヤさせてくれる場面もありましたが、車を壊さずに無事に帰宅したので良かったです。
スプリントレースも楽しそうでした。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Sep 2020 20:28:08 +0900</pubDate></item><item><title>失敗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/44351987/</link><description><![CDATA[久々にFRP工作して失敗しました。
昨日の夜にハードトップの雨漏り防止用のバイザーを作り直そうとしたのですが、今日の夜になっても硬化しきっていませんでした。

硬化剤1%で作りました。
紙コップに残ったほうはしっかり固まってるんですが含浸させたほうは生乾き...
混ぜが甘かったかもしれません。

し ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2020 22:18:12 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンレスにはコレ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/44298895/</link><description><![CDATA[ドライバー冷却用にファンを付けました。
物は3インチのブロワーです。
単体だと凄い風量+音量で送風してくれます。
卓上でテストした時は煩いのでスピコン付けようかと思いましたが、煩くても多分全開でしか使わなさそうな気がしたのでON/OFF切り替えのみです。


ブロワー上流側にダクトを付けると風量が一 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Aug 2020 23:07:46 +0900</pubDate></item><item><title>暑かった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/44285702/</link><description><![CDATA[夏休みは友人のロードスターの全塗装にほとんど時間使ってしまいました。

今回はドアまで外して全塗装です。


車の部品は車から取り外すと膨張するので置き場に困りながら塗り進めていき...






最後にボディを塗って、



ひとまず全て塗り終わりました。


塗り終わったプラモみたいに早く組み ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Aug 2020 17:16:49 +0900</pubDate></item><item><title>迫り来るタイムリミット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/44176822/</link><description><![CDATA[もう旧車に片足と膝までぐらい浸かってる車達なのでいろいろ壊れてきます。
先週のビ筑が終わって家に着いた途端にラジエーターのアッパータンクからクーラントが漏れてきたので交換です。

ジャッキアップしてクーラント抜いて


クーラント抜いたら水道水入れてフラッシングして


1回目


2回目


3回 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jul 2020 22:38:49 +0900</pubDate></item><item><title>弄ると弄りにくくなる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/44153430/</link><description><![CDATA[今日はドライバッテリー取り付けてました。
SHORAIのLFX18A1-BS12です。
mistbahnさんのビートに取り付けたのを参考にしてます。


今までは40B19の鉛バッテリーがフロントオーバーハングの高い位置にあったので効くとは思うのですが、問題は私が感じ取れるかどうか...


用意し ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2020 23:30:13 +0900</pubDate></item><item><title>練習あるのみ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/44113973/</link><description><![CDATA[今週は家にこもってちまちま作業してました。
ビートとCR-Xの純正ペダルカバーが分解してきたので交換しました。


昔はアルミ板加工して滑り止めテープつけてましたが純正ペダルカバーの適度な滑りが操作しやすい事に気づいてからは純正が好きです。
シフトノブも重くすれば入りは良くなるんですがミッション痛め ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jun 2020 20:14:36 +0900</pubDate></item><item><title>大扉</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/44095099/</link><description><![CDATA[今週末は土曜ジムカーナ、日曜ガレージ工作でした。
3月のICC練習会以来のジムカーナは土砂降りで大変でした。
エアコンレスなので曇らないようにヒーター入れると暑くて暑くて_(:3 」∠)_

あまり良い走りが出来たとは言えませんが気づいたこともあったので有意義な練習をさせて頂きました。

日曜は作り ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jun 2020 23:16:08 +0900</pubDate></item><item><title>雨にも負けず、静かに走りたい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/44074544/</link><description><![CDATA[今日はお休みを頂いてお役所巡りとモンキー弄り。

純正キャブからキタコのpc20キットに交換してとても調子の良くなったモンキーさん。
パワーフィルター等のエアクリがパワーを出すには良いのでしょうが、吸気音がうるさそうなのと雨に弱そう(カバーはあるにしても)なのでそれらをなんとかしたい...

という ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2020 15:07:36 +0900</pubDate></item><item><title>足休め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/44048363/</link><description><![CDATA[今日はトゥデイのフットレスト作ってました。
この前作ったプレスブレーキでも2mmのアルミ板は簡単に曲がりました。



装着感はこんな感じです。
この手の作業は作る事より止め方とか寸法の検討の方が時間がかかりますね。
2点止めでも十分踏ん張れますが少し剛性が足りてません。
後でもう一点センタートンネ ...]]></description><pubDate>Sat, 30 May 2020 21:19:09 +0900</pubDate></item><item><title>連続更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/44030568/</link><description><![CDATA[プレスブレーキひとまず形になりました...が要改良です。
アルミ1.5mmは綺麗に曲がります。
鉄板3mmは曲がり始めるんですがガイドにしているシャフト(M8ネジ)がたわみ始めます。
溶接の精度が出せてなくてガイドの高ナットのばか穴を広げすぎて力が横方向に逃げて傾いでる様です。


鉄板1.6mmぐ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2020 23:37:20 +0900</pubDate></item><item><title>工作室兼塗装ブース進捗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/44025317/</link><description><![CDATA[物凄い久々の更新になります。
そろそろ色々落ち着いてきたので整備記録としてみんカラを更新していこうかなと...

仲間に手伝ってもらいながら工作室兼塗装ブースは粛々と出来上がりつつあります。


もとはこんなのが



こうなって


明かりがついて


あいまにNBのミッション交換したり



ト ...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2020 19:44:35 +0900</pubDate></item><item><title>新拠点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/43482690/</link><description><![CDATA[相当なご無沙汰になってしまいました...
今日から新拠点に住むのでこれからそば食べるための準備をします。

これから忙しくなります٩( ᐛ )و


...]]></description><pubDate>Sat, 23 Nov 2019 14:21:15 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶり過ぎて...</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/43099313/</link><description><![CDATA[CR-Xシェイクダウンした4月の頭から更新してなかった様ですね。
かなりの久々更新になってしまいました。

4月終わりからのゴールデンウィーク休みに新潟に行ってジムカーナの練習して来ました。この時はとにかくサイドが効かなくて(後に原因解決)CR-Xってこんな車だったっけ？と頭を悩ます事になりました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jul 2019 22:32:42 +0900</pubDate></item><item><title>CR-Xシェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/42701608/</link><description><![CDATA[昨日、茨城中央サーキットのフリー走行でCR-Xのシェイクダウンを実施して来ました。
一緒に走りに行った大学時代の後輩も車を入れ替えて初のジムカーナだったんですが...現地に着いてからエンジンオイル漏れが見つかりしばらく見学してから走らずに帰宅となってしまいました。


タワーバーつけてみようと現地で ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Apr 2019 07:51:06 +0900</pubDate></item><item><title>少しずつ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/42679270/</link><description><![CDATA[またまた更新の間隔が空いてしまいました。
更新していない間も少しずつ進んでおります。

6点式で買ったサベルトのシートベルトは股ベルトにバックルが固定されて居るのであれこれして組み替えました。


気をつけるのはシールの下にボルトが隠れてるぐらいで、後はバネを吹っ飛ばして無くさないようにすればバック ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2019 20:50:29 +0900</pubDate></item><item><title>ひとまず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/42492349/</link><description><![CDATA[今日は寒かったです。
まだ付いてない部品もありますが、とりあえず形になってきました。
そして作業の荒さも浮き彫りになってきましたorz








...]]></description><pubDate>Sat, 09 Feb 2019 20:45:26 +0900</pubDate></item><item><title>今週中には</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/42474653/</link><description><![CDATA[土曜日の夜、ボヘミアンラプソディー見て来ました。
素晴らしかったです。

土曜日はCR-Xのツートンの黒部分を塗ってました。


今回は黒95%、白5%で塗りましたが白10%にすれば良かったです。ちょっと黒々し過ぎな感じですかひとまずこれで良しとします。


黒部分にはツヤ70%でマットベースを混ぜ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Feb 2019 06:30:49 +0900</pubDate></item><item><title>ひとまず...</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/42468085/</link><description><![CDATA[ツートン部分塗って、リアクォーターガラスも付きました(多分...

取り敢えず今日はここまで


...]]></description><pubDate>Sat, 02 Feb 2019 19:03:05 +0900</pubDate></item><item><title>ヘトヘトです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/42430662/</link><description><![CDATA[疲れました。

FRPボンネットか届いたのでボディと一緒に塗ることにしました。


ボンネットはフェンダー外せば１人でも取り外せました。


こういうマットを敷いておいて、


4本で留まってるボルトの2本を外して、もう2本をある程度緩めておいて、一旦ボンネットを降ろして、フェンダーを外した隙間から ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jan 2019 22:09:06 +0900</pubDate></item><item><title>見えないとこ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/42383413/</link><description><![CDATA[チマチマやってます。
手付かずだったルーフや均しきれてなかった部分を研磨してました。

まだ浮きサビがあるとこを今日の作業終了前に見つけてしまったので手直しが必要ですが大体ボディの下地処理は終わりました。
#100(サビや荒れてる所だけ)→#240→#320(きれな場所はここから)→#600まで研磨 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jan 2019 20:04:24 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの夜更かし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/42380233/</link><description><![CDATA[日をまたいでしまいました。
ひたすらペーパーがけをしています。

今までくすんでいて気付かなかったのですが、CR-Xの純正黒はメタリック色だったんですね。
研いでいたらラメが見え始めて調べたらフリントブラック&quot;メタリック&quot;とそのまま名前に入ってました。
今まで見て来たCR-Xもソ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jan 2019 01:19:48 +0900</pubDate></item><item><title>休養日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/42375014/</link><description><![CDATA[下地作りに向けた最終段階です。
 
残っていたサイドウィンドウのモールを取り外します。
ミラーを外すと一箇所ネジ止めされているクリップが出てくるのでネジを取ります。
砂汚れが酷いですね。


後はクリップで止まっているだけなので爪を手前に起こして...は上手くいかないので思い切ってグッとモールを引っ ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jan 2019 20:56:24 +0900</pubDate></item><item><title>夜も作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/42370238/</link><description><![CDATA[風が強くて今日は寒かったです。
大体の問題はコーヒーを飲んでるうちに心の中で解決してるはずなんですが、寒くて実行するのが大変です。

塗装に向けた準備を進めています。
ペーパーがけの前に購入時からついてたドアパンチ対策用のモール？等の残ったシールを取り除いて行きます。
...なかなか取れません。
ス ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jan 2019 18:00:35 +0900</pubDate></item><item><title>継戦中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/42366341/</link><description><![CDATA[なんとか取れました...

結局ウインドシールドリムーバーではコーナー部分に刃が届かず、そもそもコーキングが硬すぎてリムーバーの刃が全然切り込んで行かず、頼れるものはカッターとヒートガンでした。
カッチカチでカッターを引くのも大変でした。
29年ものだからでしょうか？
高年式の車ならもっとサクサク切 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Jan 2019 17:51:39 +0900</pubDate></item><item><title>長い戦い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/42362402/</link><description><![CDATA[年末年始の休みは全て車弄りに費やしております_(:3 」∠)_

今日はCR-Xのリアクォーターガラス外そうとしたのですが、カッターではコーナー部分でうまい具合に刃を入れらないので途中で断念しました。
明日アストロのL字になってるリムーバーを買って来ます。


午前中一杯格闘したリアクォーターウイン ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jan 2019 18:31:00 +0900</pubDate></item><item><title>着々とのはずが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/42354750/</link><description><![CDATA[CR-Xの全塗装に向けて準備を進めてます。

バンパーやらドアのモールやらまずは外せるものは全部外して...


モール類もパキパキカッチカッチなのをヒートガンで温めながら外して行ったのですが...


運転席でやってしまいましたorz


フロントガラス交換は今回の休みでは手が回らないので後回しに ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Dec 2018 18:02:07 +0900</pubDate></item><item><title>桶川 最終戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/42324985/</link><description><![CDATA[またまた更新の間が空いてしまいました。
今日は桶川の最終戦に参加してきました。

しかし今日は出発から抜けてました...
ヘルメットを持ってくるのを忘れて途中で引き返したせいで会場に着いたのが8時過ぎ。
さらに練習走行でメインリレー不調によりコース上で停止。
スタッフ，参加者の方々にご迷 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Dec 2018 22:31:45 +0900</pubDate></item><item><title>少し進みました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/42255930/</link><description><![CDATA[まだ出るうちに変えておきましょう。
気になってた樹脂パーツの交換をしました。
今回はかなり軽めの整備です。

ボンネットのステーを止めておくクリップはまだ部品が出たので交換しました。
せっかくなので今度ウォッシャーのホースも替えます。


パワステ配管を止めるクリップもこの前割れてしまったので交換で ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Dec 2018 20:43:24 +0900</pubDate></item><item><title>1歩も進めず3歩下がる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/42245042/</link><description><![CDATA[何度目かもうわからない出戻りです。
油圧パワステとの戦いはまだ終わってませんでした。

パワステホース圧送側の溶接部分からパワステフルードの滲みを確認。
どうやらピンホール(この場合はブローホール?)があるようです。
再溶接またはロウ付けが必要な事が判明しました。

さらに、もともとパワステホースか ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Nov 2018 03:25:04 +0900</pubDate></item><item><title>火曜でも夜更かし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/42238797/</link><description><![CDATA[さてさて、乾燥させたマスターバックを取り付けます。

まずは今付いている9インチのマスターバックを取り外すんですが、大変さは見ていただければお分かり頂けるかと...


このぐらいまで外せば何とかギリッギリでマスターバックは取り外せます。
が、ストラットタワーに回り込んでいるブレーキ配管が引っかかる ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Nov 2018 01:37:27 +0900</pubDate></item><item><title>三連休</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/42229706/</link><description><![CDATA[充実した三連休でした。
金曜日は桶川でジムカーナしてきました。
今回は桶川にしては比較的簡単なコース設定だったのですがグダグダな走りでした。
来期はもう少しまともに走れるように練習しておきます(まだ最終戦はありますが)。

土曜日は榛名へカートに乗りに行きました。
 

それまでもっと小さなカートに ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2018 19:22:10 +0900</pubDate></item><item><title>大事な事なので一度しか言いません</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/42200184/</link><description><![CDATA[度々のデロリアン状態から再び路上に降り立ちました。
前回からのPバルブと届いたパワステホースの取り付けを進めました。

工具はちゃんとした物を買いましょう...orz
トルクスレンチなんてここでしか使わないしと思って安物を買ったら工具の先端が捻れて使用不能になりました...
幸いネジ自体は特に損傷は ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Nov 2018 22:02:54 +0900</pubDate></item><item><title>持ってない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/42174502/</link><description><![CDATA[ホンダ車でトルクスネジ初めて見ました。
ちまちまと進んでます。

ガタのあるステアリングラックとフルードの漏れるPバルブの対策をしてました。
タイロッドとラックエンドにガタを感じないので、後はステアリングラックを押さえつけているガイドぐらいしかガタの原因が思いつかないのでひとまず取り外して見ました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Nov 2018 22:49:59 +0900</pubDate></item><item><title>難航中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/42154180/</link><description><![CDATA[なかなかうまくいかないものですね。
ステアリングのガタはどうやらタイロッドエンドやラックエンドでは無く、ステアリングラック(おそらくピニオンギアを保持してるベアリング?)からきてるんでは無いかと。

Pバルブはフルードの滲んでる樹脂部分はどうやら栓をしてるだけのよう...に見えます。
ハウジングはア ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Nov 2018 23:30:31 +0900</pubDate></item><item><title>またまた後退...</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/42149243/</link><description><![CDATA[なかなか思う様には進みません。
外出や出張が続いて平日に整備する時間が取れずにロールバー取り付けから作業が止まってました。

とりあえず先週取り付けたサイドバーがドア内装にガッツリ干渉するので容赦なく切断しました...ぴったりに切りすぎてドア閉めにくくなりました。

スプールバルブから容赦なくオイル ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Nov 2018 21:09:00 +0900</pubDate></item><item><title>ロールケージ取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2811018/blog/42119888/</link><description><![CDATA[いや〜疲れました。
昨日サイトウロールケージから引き取ってきたロールケージの取り付けが無事(?)に終わりました。

リア4点+Bピラー止め+サイドバーフロア落としのジムカーナ定番(?)みたいな構成です。
ビートとも同じです。


CR-Xはフロアがリブだらけなのでロールケージの取り付け板の形にフロア ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Oct 2018 23:05:04 +0900</pubDate></item></channel></rss>