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イイね!
2007年11月19日

解決か?

解決か? え~、先ず初めに、先日のハイテクの

交換作業について、疑っておられる方へw

りょくちゃ先生からフォローのコメが

有りますので、読んで下さい(・∀・)

最後の方にコメントされておりますw


話は変わって…。FFBの件ですが、どうやら学習のさせ方が違ったようで…

燃費計のバーが一番右に来る様、四苦八苦していましたが、て~たんさんの話し

によりますと、20~25付近で良いとの事。そう言えば、俺の走り方は燃費

アタックの走りですよね?ww I-Jointの時も同じ事してました(爆)

それから、パワー上がったので嬉しくて踏み込んでました。幾ら燃費に効くとは

言え、ターボを効かせ過ぎると、ガソリン食いますわなぁ~゙;(;゚;ω;゚; ) キュー

で、実質はパワーが上がった分、踏み込みは減るので燃費が上がるのは、当然では

ないかと…。トルネオ時代は、モデューロマフラーでしたが、16インチにインチ

アップしていても、燃費は良かったですから。まぁ、マフラーにも因るでしょう

けどね~。


以上、2点に注意すれば、なんとかなりそうな気がして来ましたw

ってな訳で、自分の中に止めて置けば良いのですが、俺と同じ事で悩んでる

人がもし居るのなら…と思いココに書き込みました。車の個体差が有るので、

全部の車に当て嵌まるか分かりませんが、今度、検証してみます。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2007/11/20 00:21:13

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この記事へのコメント

2007年11月20日 2:08
今日はお家でお仕事なの・・・でござる

だから 明日 しっかり

読ませてもらいますね~・・・でござる

コレにて ご免 ニンニン~♪zzzz

コメントへの返答
2007年11月20日 7:51
あらら(^_^;大変ですね~。

別にスルーでも、イイですよ~

暇な時に読んで下さいね~。では、頑張って下さい。
2007年11月20日 7:52
う~ん

てーたんさんに弟子入りするか…(笑)

状況にもよると思いますが。
コメントへの返答
2007年11月20日 12:18
弟子入り?福岡まで行くので、

旅費下さ~いwww

これでも一応、心得は有るので、ちょっとヒント

貰うだけで、分かるんですよ~(-.-)y-~~~
2007年11月20日 9:18
軽だからパワーが無いぶんアクセルワークがシビアになるね~
踏めばターボが効いて気持ち良い走りをするけど燃費が急降下
いかにアクセルを踏まずに法定速度で巡航させるかがポイントかな…
僕の車でもうまくいけば18.3KM/Lぐらい、アクセル踏むと15.6Km/Lになります。
コメントへの返答
2007年11月20日 12:22
まぁ、今までの燃費計のバーが右一杯になる様な走りを

しなけりゃ、ソコソコ走って燃費も稼げるかと(^_^;

ポイントは絞れたので、あとは実践有るのみ!

頑張りま~すp(^-^)q
2007年11月20日 18:15
なるほど×②

今後の参考に…(爆)


コメントへの返答
2007年11月20日 19:06
お代頂きますよ~www

まぁ、参考になれば良いですがねw
2007年11月20日 18:20
踏み過ぎず
気にし過ぎず
普通に・・・

私の車でそこそこの数値が出てたので
悪くなる事は決して無いと思います

コメントへの返答
2007年11月20日 19:08
そして期待し過ぎずw

おねいさんに気を取られず(爆)

今のところ、調子出る前にリセットが

掛かってますからw確かに、交換した

その日は、1Km/LUPしてました♪
2007年11月20日 19:36
なるふぉどww

20~25ね、、、、

今度 意識なしでエアクリ交換のみでやってみますね

3週間後ぐらいに・・・・

この前は仕事の荷物も積んだままだったしなぁ

切りが無いし 今度で辞めようかなぁ。
コメントへの返答
2007年11月20日 20:04
何処に納得?↑の返答に?ww

ある程度、結果が出ていて満足なら

それで良いですが、全く結果出てないのでw

土曜日にフロント換えるので、その後ですね。
2007年11月20日 20:24
ボタンを押すと迫力サウンドになるマフラーが欲しいなぁ~(゚ρ゚*)
コメントへの返答
2007年11月20日 21:52
ビックリドッキリメカみたいなマフラーでつか(・∀・)

プロフィール

EF9→EG8→EK3→ CF4→JB7→JH1→ JH3と、ホンダ車 ばかり乗り継いでます。 「トヨタには乗らないんですか?」 と聞かれた事有るんで...
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