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本田佳祐のブログ一覧

2009年11月23日 イイね！

AK可変ＦＦＢ最終検証

AK可変ＦＦＢ最終検証皆さんお待たせしました！（待ってない？ｗ）

今日は、最後の検証になりました。

自分の実家～嫁の実家まで一般道＆

高速で行って来ました。目的は、マフラー 交換です（ぇｗ　　

自宅で呑気にみんカラをやってたので、少々、出発が遅れましたｗ

実家までチャリで移動し、ガレージを開放してエンジンを掛けます。

道路に出して、マフラーの画像を撮ったりして、暖機をしっかり行います。

装着状態。イイ感じです＾＾

実家から１０数キロ走り、中国道へ。帰りの渋滞を横目に少しウンザリ

しながら、グングン加速！相変わらず下からトルクが出ているので、

加速が楽です♪　途中、気が付いたんですが、前走車に追い付いた時に

少しアクセルを戻すと、３，５００回転位なのにＥＣＯマークが点灯！

今日は、燃費計のバーに惑わされない様に、タコメーター表示を中心に

表示して運転していました。

試しに、車間を開けて再加速。５～６，０００回転付近で再びアクセルを戻す。

戻すと言っても、車速が大幅に落ちる所までではなく、しっかりと加速出来る

範囲内です。。。やはり３，５００回転位でＥＣＯマークが点灯。それ以上の

回転域では点灯しない。 （上り坂での話しです）

と言う事は…中速トルクも増えていると言う事？でしょうね。

面白くなって、後方の安全を確認しながらｗ加速していく。

右高速コーナーにぬぬわＫｍ／ｈで突っ込んで行き、イン→イン→インで

コーナーリング！途中ぬふわＫｍ／ｈ→ぬあわＫｍ／ｈで立ち上がる。


上の伸びもイイじゃん！


立ち上がりながらステアを戻す感覚で、ゆっくりアウト側へ移動。

ま、ぬうわＫｍ／ｈまでは出せませんでしたが…。綺麗に決まると

気持ち(･∀･)ｲｲ!!　この区間で一番好きなコーナーです＾＾

この時の瞬間燃費計は、１１．９Ｋｍ／Ｌを表示していました。

そこから一気に減速していく。高速を降りて、一般道を１０分ほど走り、

嫁の実家に到着。

燃費計の画像を撮って、ナンバープレートアジャスターとユーロプレートを

装着し、盗難防止用ボルトも装着。

携帯画像の為、汚いです(´･ω･｀)


後ろも汚いｗ

歌姫完全復活！ｗ

帰りは、ダダ混みで思いっ切り加速する事も無く帰って来ましたｗ

途中でエアコン作動させたり、色々してみましたが、昨日と全くの

同一条件で。。。と言うのは、到底無理な話で…ｗ地元をウロウロして

ＡＫ可変ＦＦＢをブラックキャットへ持って行ったりして、燃費が落ちましたｗ



今回は、かなり色々と考えて検証しましたが、中々、面白かったです。

自分のＦＦＢと比較して思った事は、ＡＫ可変ＦＦＢの方が明らかに踏み

込み量が少なくて済み、しかもレスポンスも(･∀･)ｲｲ!!と言う事。

それにしても、コレ、かな～り欲しいです　ﾎｽｨ((o(´∀｀)o))ﾎｽｨ
Posted at 2009/11/23 21:52:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | ＦＦＢ | クルマ
2009年11月23日 イイね！

ＡＫ可変ＦＦＢ一般＆高速

ＡＫ可変ＦＦＢ一般＆高速２１日に嫁の実家の近所のＳＳで

リフトＵＰして貰い、ＡＫ可変ＦＦＢに

換装。ガラスコーティングに出す為に

チョット転がしたけれど、ホンの少し

乗っただけなのに、ハッキリと違いが分かった。。。

低速トルクの向上
　
ゼロ発進から目的のスピードまで到達する時間の短い事！短い事！ｗ

そして、今までカッタルイ程の加速しかしなかった急な上り坂も、まるで

軽量化した？と思うほど余裕で上って行く。（あ～、ココでの表現は、

あくまでも個体差が激しい僕のライフの話であって、全てのライフ　ターボ車

に起こるカッタルイ症状？かは一切分かりませんので悪しからずｗ）

じゃあ、発進加速や追い越し加速などは、どうなのよ？と思い、８ヶ月振りに

テストコースへ行って来ました。
 

０－５０Ｋｍ／ｈ　　 ４．３Ｓ

個体差改善Ｖｅｒ．　４．５３Ｓ（'08.10）

'08.4     　　　　　　４．５Ｓ



４０－６０Ｋｍ／ｈ　 ３．４７Ｓ

個体差改善Ｖｅｒ．　３．６５Ｓ

'08.4     　　　３．４Ｓ



０－１００Ｋｍ／ｈ　　１５．８Ｓ　轍に水溜り等(´･ω･｀)

個体差改善Ｖｅｒ．　　１５．１２Ｓ

'08.4　　　　　　　　　　１４．７Ｓ

ＪＢ５牙改　　　　　　　１６．０３Ｓ

個体差改善＋牙改　　１７．４４Ｓ　　（土砂降り＆強烈なハイドロｗ）


２．５モード

２．２Ｋｍ走行　　①　１９Ｋｍ／Ｌ　悪天候の為、参考記録。

   ②　１９．４Ｋｍ／Ｌ

８ヶ月振りの燃費アタックで、コツを忘れていると言う事も…(ﾟ∀ﾟ ；)
　
個体差改善Ｖｅｒ．　２２．６ｋｍ／Ｌ

'08.4 ２４．１Ｋｍ／Ｌ

タイムは、ダイソー製ストップウォッチを用いた素人による計測。

気温　１０℃　（メーター読み）　路面状況　ウェット　所により水溜りｗ

0-50Km/hと40-60Km/hのタイムは、逆にキッチリ計れたほうだと…


因みに、高速＆一般路の燃費は。。。



↑上段の数値は、行きの高速で踏みまくったものの、走るパイロンに

邪魔されて全開出来ず。。。ＡＫ可変で１０Ｋｍ以上走行。そして

１０分程度のアイドリングが入っています。

その後に、リセットして一般道１５Ｋｍ＋高速１２Ｋｍ？位走行しました。

高速は、ノロノロ運転で下りが多かったので、殆んど全閉状態でした。

ＡＣオン！２３℃設定で、風量２で使用した割には、結構いい数値です＾＾

今日は、堤防の道路は休日の為、１９時まで走行禁止の為、比較には

ならないかも知れません。


今日の高速＆一般走行後は、元のＦＦＢ牙改に戻ります(´･ω･｀)

プロトを装着したまま、自分のをコッソリ返却しようかな？（嘘ｗ）

それ位、良いですよ～ＡＫ可変ＦＦＢは！＾＾






Posted at 2009/11/23 02:55:53 | コメント(4) | トラックバック(0) | ＦＦＢ | クルマ
2009年11月21日 イイね！

（・∀・）ニヤニヤ

（・∀・）ニヤニヤ今日は、午前のブログにあった様に

嫁の実家に来ています。ＡＫＦＦＢの

件ですが、近所のスタンドでリフトを

お借りして初めて自分で交換しました。

フロアージャッキとスタンドさえあれば、余裕で交換出来るのですが。。。

場所を借りただけなので、タダで出来ました＾＾後は、企業秘密ですが（謎ｗ

交換して、ホンの数Ｋｍ乗っただけですが、（・∀・）イイ♪の一言！ｗ

クリープは強烈。すんごい上り坂でもスイスイ上がります♪こう言う

インプレは提供者のご好意のあまり、多少大袈裟になりそうになるんですが、

そう言うのを差し引いても丸っきり違います。相当、鈍感な人でも気付くはず！

そう思わずにはいられないです。

さて、某用事で某所に歌姫を預けているので、画像は代車のマツダキャロル

です。スズキ　アルトのＯＥＭ（オオーええ所貰うでぇ～・違うか？ｗ）車ですね。

車重が軽いので、出足がグンバツ！にいいわｗ歌姫が重く感じます。

マツダッシュ！って感じですかね？ｗｗ

ＡＫ可変ＦＦＢは、明日の夜と月曜日の昼間に高速を堪能し、その日の内に

取り外す予定です。



Posted at 2009/11/21 20:27:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | ＦＦＢ | クルマ
2009年11月21日 イイね！

ＡＫＦＢ

ＡＫＦＢ最近は、さ～っぱり車ネタが無かった

感覚派ドライバー佳祐です。おはッスｗ

さて、singenさんのご好意により、ＡＫ可変ＦＢ

を試着させて頂く事になりました。が、午後から

嫁の実家に行く予定です。取り敢えず、自分のＦＦＢの薄れていた感覚を

（高速に乗るので）取り戻し、義妹の彼氏のショップか近所のスタンドで

マフラー交換をして貰いましょうかね？（今回は、いつもお世話になって

いるＰ氏に連絡を取っていないので…）夕方or明日の朝一番で某所に入庫

するので、余り時間が有りませんが、日曜日の夜に一旦帰宅して、ＥＴＣの

無料通行分がまだ１，１００円分残ってるので、月曜日に再び、マフラー交換

に行こうかと思ってます。

２１日（土）　自分のＦＦＢ→一般＆高速走行→ＡＫ可変ＦＦＢ

２２日（日）　朝→夕方　某所に入庫→夜、一般＆高速走行→帰宅

２３日（月）　ＡＫ可変ＦＦＢ→一般＆高速走行→自分のＦＦＢ

と言う事で、ガソリンの量が変わりますが、一応、一般＆高速での比較には

なると思います。あっ！今日と明日の行き帰りは、一人と一匹増えますがｗｗ
Posted at 2009/11/21 10:21:53 | コメント(3) | トラックバック(0) | ＦＦＢ | クルマ
2009年03月29日 イイね！

S設定＋クリアランス設定＋牙

S設定＋クリアランス設定＋牙休出は定時上がりでも、何かと忙しい

佳祐です。こん○○は！ｗ

先日、取り付けて頂いたFFB牙ですが、

今日、休出時に会社に乗って行ったので

軽くインプレを…

朝一でエンジンを掛けると、やはり静かの一言。水温計のＣマークが消えるまで

待とうと思ったが、遅れそう（因みに始業の５０分前には出社してるので、

遅刻は有りませんがｗ）だったので、早々に出発。燃費計表示は11.4Km/Lまで

落ちていました。広い通りに出るまで、道幅４ｍ位の狭い道を走ります。

２週間のノーマルマフ生活で踏み込む癖が付いてるのか？中々、ECOマークが

付かず、が、アクセルレスポンスは、かなりいい！

会社までの３～４Kmをアクセル開度を調整しながら走ると、会社に着いた時には

12.0Km/Lまで回復。これは期待できそう＾＾

帰りはしっかり暖機してから出発。瞬間燃費は11.3Km/Lまで落ちてしまった。

燃費計のバーが勢い良く伸びる。アベレージ速度は40Km/ｈ前後。完全街乗りの

速度です。途中、少し意地悪をして、タコメーター表示にして走行。思いっ切り

加速する様な場面は無いにしろ、ある程度は回りの速度に追従する走行となる。

信号待ちで表示を切り替えてぶったまげたｗ11.8Km/Lの表示。距離にして、１Km

走ったかどうかです。ま、テスト走行前にリセットしてから、そんなに走って

無いんですけど…。その分、燃費の上下幅が大きいですね。今回、全開走行は

出来ませんでしたが、感触としては申し分有りません。一番ストレスの多かった

街乗り燃費が大きく改善されてるんですから。。。来月、ガソリンを満タンに

したら、実燃費を久し振りに計測してみようと思います。


オマケ

先週、ムッちゃんに盗まれた預けたｗルーフスポイラーは、

こんな状態になってます。さ、流石だ(*｀ﾛ´ﾉ)ﾉ
Posted at 2009/03/30 00:50:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | ＦＦＢ | クルマ
 
 

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「[整備] #N-WGNカスタム アイドリングストップキャンセル https://minkara.carview.co.jp/userid/281140/car/3757781/8320581/note.aspx」
何シテル？   08/03 22:29
ＥＦ９→ＥＧ８→ＥＫ３→ ＣＦ４→ＪＢ７→ＪＨ１→ ＪＨ３と、ホンダ車 ばかり乗り継いでます。 「トヨタには乗らないんですか？」 と聞かれた事有るんで...
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