2008年09月28日
←昨日、スーパーで見掛けたジュース
「スコール マンゴー」です。思わず
買ってしまいましたｗお味の方は、
中々なお味でしたよ～(゜-、゜)
さて、昨夜、ポルヘ～号に同乗させて頂き、湾岸線を爆走！（ってポ氏が…ｗ）
ポルヘ～号＋ＪＢ５牙改ＦＦＢのインプレは、ポルヘ～さんが
後日、ブログＵＰされると思われます（多分…ｗ）ので、お任せする事にします。
戻って来てから、歌姫のエンジンを掛けると「純正はズォォォォ～オいいよるな」
とポルヘ～さん。ホント、純正マフラーって煩いです！ｗ今日も３０Ｋｍほど
走りましたが、アイドリングは「ボロボロボロボロ…」いってるし。。。
とにかく走らねぇ！ＦＦＢの時より５００～1,000回転くらい回さないと、
スピードが乗りませんｗｗ燃費計のバーも安定しないし、ＥＣＯマークも中々
点灯しません。改めて違いが良く分かりましたｗ
純正は煩い！重い！走らない！の三拍子揃ってます。
もう、純正には戻れねぇ！（爆） Posted at 2008/09/28 21:52:31 | |
トラックバック(0) |
趣味 | クルマ
2008年09月27日
先日のブログでお伝えしたとおり、
ＪＢ５牙改ＦＦＢのロングランを
終えましたので、インプレッション
を…。
今日は爽やかを通り越して肌寒さを
感じながら、買い物～墓参りをして来ました。
本日の総走行距離 １１５．６Ｋｍ
スタート時の写真を撮った後、アクセルを軽く踏み込む。スルスルっと軽く動く。
ＪＢ５用ＦＦＢ（低速も高速もパイプ径が細くなっている）に交換した事で、低速
寄りの設定になっているので、低速トルクが上がっているのが分かる。
川の堤防沿いを走る。一定速度で走っているのだが、アクセルをもう少し戻すと
いつもは減速してしまうのだが、それが全く起こらない。（流石に戻し過ぎると
減速しますが、いつも通りの位置だと減速しない。）
０（ゼロ）発進～５０Ｋｍ／ｈが、苦にならなくなった。
続いて、高速の入り口ＥＴＣゲートに差し掛かる。ゲート付近で、
いつもはアクセルワークが上手くいかずギクシャクするのだが、完全にアクセル
ワークのみで、車速をコントロール出来るので、周囲に気を配る余裕も出来ます。
【本線への合流、追い越し中間加速等々…】
加速性能は、やはりトルクが上がっているのが効いていて、追い越しも更に楽に
なっています。５％の登りも若干の余裕を残し、ＥＣＯマーク点灯で駆け上がる。
車の性能は最大馬力だと思われがちだが、最大トルクが大きい方が車を動かす
には必要。知識では分かるのだが、改めて体感出来た事により理解出来たと思う。
少し意地悪をしてエアコンを作動させたのだが、０．４Ｋｍ／Ｌ削られただけで、
次の下り区間では、直ぐに０．２Ｋｍ／Ｌ回復したのには、正直、驚きました。
【墓参り後～自宅近辺】
墓参りの霊園近辺は、小さな山を越えたりアップダウンが有るものの、比較的
平坦でのどかな山間を走ります。霊園でリセットするつもりが忘れてしまい、
１．２Ｋｍ走って走行中にリセットしました(笑)高速では又、エアコンを作動。
結構なハイペースで走りましたが、登り区間でも行きと同様に若干の余裕を
残して駆け上がります。
【自宅近辺～取り外し】
自宅近辺のスーパーに立ち寄った際、メーターをリセットしました。街乗りの
燃費を調べる為です。が、走行距離が短いのと加速性能をテストしたので、
普通の燃費になりました。
【加速性能データ】
全ての用事を済ませ、ポ氏との待ち合わせまで時間が有ったので、加速性能を
計測しに行きました。ダ○ソー製ストップウォッチにて素人による計測です。
０－１００Ｋｍ／ｈ加速
ＪＢ７ＦＦＢ １４．７秒
ＪＢ５牙改ＦＦＢ １６．０３秒
当然、ＪＢ５の方が上の抜けが悪いので、タイムが落ちています。
基本的に、普段使う常用域のスピードがＵＰ出来れば、不満が出ないと思います。
ストップ＆ゴーの多い街中だからこそ、０発進加速が速ければそれだけスムーズ
に目的の速度に乗り、燃費に貢献すると思います。ま、singenさんが仰るには、
低速側を弄るので、結果的に低速～高速までスムーズでトルクフルな走りに
なると思います。長くなりましたがインプレを終わります。
先日の給油からの総走行距離 ２３２．９Ｋｍ Posted at 2008/09/27 23:45:01 | |
トラックバック(0) |
他車試乗インプレ | クルマ
2008年09月26日
今朝は７時半に起きて、ゆったり支度をして
９時前に電車に乗って病院へ向かいました。
９時半過ぎに受付を済ませ待つこと１時間。
１０時～１０時半の予約なのに、１１時ですよ！
呼び出しをされてる看護師に事情を説明したら
直ぐに案内されました（オイ！）包帯とガーゼを取って傷を見た医師が一言。
「まだうっすら血が滲んでますね」
俺 「あっ、そうっすか…」
医者 「かなり血が溜まってますね」
俺 「あぁ～」
医者 「これだと抜糸したら、開いて血が出ますので（抜糸は）無理ですね」
看護師「本田さ～ん、今日じゃないんだってよ♪」
心の声（(゜Д゜) ハア?? なんや、その口の利き方は！）
看護師「良いのか悪いのか？…」
心の声（悪いのはお前の口の利き方やろ！怒）
医者 「消毒だけしときます」
俺 「あ、はい！」
医者 「３～４日後に抜糸に来て下さい」（また微妙な…）
俺 「３～４日って、その辺の判断が微妙ですね」
看護師「３～４日ドッチかって？聞いてみましょうか？」
俺 「うん」（ホンマは、４日後でも抜糸出来ないんじゃ…って意味なのに）
続いて「午後から抜糸はやってないんですか？」
看護師「出来ますよ。出来る曜日と出来ない曜日が有りますが」
俺 「いつなら出来ますか？」
看護師「予約取る時に聞いて下さいね」
予約センターにて
俺 「４日後に抜糸をするので、予約したいんですけど」
受付「４日後ですね…えーっと」カレンダーを出しながら
俺 「これって、午後からやってないんですか？」
受付「やってませんね～」
俺 「えっ？中で聞いたら出来る。って言ってたけど」
受付「ちょっと待って下さいね」と言って電話を掛ける。
どうやら、夜診１７時～１９時は担当の医師が不在で、それが出来ない理由
なのだと。。。が、抜糸するだけなら他の医師でも可能なので、都合のいい
時に来て、受付をして欲しいと言われた。但し、予約は無いらしい。
で、支払いを済ませたが、消毒液が切れたのを言わなかったので
貰えませんでした。（出しときます。って聞こえた気がしたのだが…）
申し出ようとしたのだが、この時既に１１時半を過ぎている。
半日有給の期限は、昼休憩が終わる前までに出社しなければならない。
呑気に薬を貰っている暇は無い。急いで駅へと向かい、普通に乗る事が出来た。
次の駅で運良く、直通特急（姫路－梅田）が来たので乗り換え、
昼休憩が始まる前に会社の最寄り駅に着く事が出来ました。
明日は、朝から歯医者に行って、墓参りで牙改ＪＢ５のテストをします。
それにしても疲れた～(ノ_-;)ハア… Posted at 2008/09/27 00:06:37 | |
トラックバック(0) |
どうでも良い話 | 日記
2008年09月25日
昨日の個体差確認プチオフ（？）で
ポ氏に密かに忍ばせて持参したお土産
ポ氏もブログにうＰされていますが、
←ケーキハウスショウタニの蜂蜜ロール。
中身を確認して頂いたところ、大変喜んで
下さり、買って行って良かったなぁ～と思います。
最初は、シュークリームを買って行こうと思ってたのですが、
完売との表示が有ったので何にしようかと思っていたところ、
蜂蜜のイイ匂いがプンプンしていたので、即座に購入。実は、
しっかりと我が家の分も買っていましたｗ
お味の方は、素朴ですが(゜д゜)ウマァ～ですｗ
昨日の疑問、ポ氏のライフの旋回性の良さは、インチアップによるもの？
１５インチだから５０扁平ですかね？フラットな安定感に感じたのですが…
現状、上下動が激しくて段差（地震による路面の上下方向の亀裂）を超える時
ダンッ！と言う衝撃が有ります。通常は扁平率が上がると衝撃が強くなって、
乗り心地は悪化するのですが…。あと、車速感応ドアロックとウェルカムライト
が渋いなぁ～ｗと感じましたね。ドアロックは、走行後に「Ｐ」レンジに
入れると、ロックが解除されます。コイツは便利だぁ～＾＾
追記
ＪＢ５牙改ＦＦＢのインプレですが、走行距離が短いので余り詳しくは
書けません。ＪＢ７用ＦＦＢでは、個体差の関係上５０Ｋｍ／ｈ以下が
重た～い感じがします。５０Ｋｍ／ｈ以上は鋭い加速ですが…。
アクセル開度は、三分の一位でしょうか？ノーマルより若干、良い程度。
（但し、ターボが効き始める２千回転以下のモッサリ感は解消されてます。）
ＪＢ５牙改ＦＦＢでは、四分の一程度のアクセル開度で、簡単に３千回転
まで回り、目的のスピードまでの到達が早いです。＝アクセルを戻して
一定速度で走る時間が長い。土曜日に高速を使って出掛けるので、インプレを
楽しみにしている方は、もう暫くお待ち下さい。出来るだけ詳しく掛ける様に
努力致しますので。。。
で、昨日も今日も「ポ氏」を連発していますが、決して↓の方では有りません。
って、当たり前か？ｗｗｗ
明日は、いよいよ抜糸です。全部抜けるかな？ Posted at 2008/09/25 23:28:23 | |
トラックバック(0) |
趣味 | クルマ
2008年09月24日
以前、singenさんが「ＦＦＢ燃費向上オプションパーツ」
と題してブログＵＰされていた事に対して、即座に
飛びついた訳ですが、その原因となっている事象を
確認するに当って、どうやるのか？…状態で停止
しておりましたｗｗ
で、月曜早朝にsingenさんよりメッセが入っており、ＪＢ５用牙改ＦＦＢで
モニタリングをしませんか？と言うものでした。実は、歌姫は燃費も走りも
ソコソコなんですね。他のＦＦＢユーザーさんと比較して。。。
皆さんの感想などを拝見する度に、疑問が浮かんでいたのですが、
「こんなもんだろう」と勝手に解釈して特に調べる事もしていませんでした。
で、今回の件でようやく重い腰を上げ（笑）二つ返事でモニタリングの返事をし、
今日、届きました。
正確には昨日の予定でしたが、出掛けていたので配達指定をしていました。
仕事を終え、歌姫に乗っかり自宅でＪＢ５牙改ＦＦＢを積み込み、手土産を
忍ばせてポ氏の元へ…ｗ
自分の車の状態を話していると、「一回、俺の乗ってみる？」と勧めて下さり、
ご近所１周！ｗｗ
「思いっ切り踏んでいいで～」と言われていたのですが、チョット踏み込むだけ
でレスポンスが良く、「エェッ!?(* □ )~~~~~~~~ ゜ ゜なんだこれ？」状態ｗ
とても全開する気になれません。
「１５インチやから悪いかも」って、冗談かよ（;･∀･）と思うほどスイスイ走っ
てしまいます。
ぶっといステアリングカバーの所為か？ステアを切り易くコーナーでの回頭性が
メチャクチャ良い！
同じ車種、同じＴＥＩＮのＨＩＧＨ．ＴＥＣとは思えないほど。
（あとで「ショック交換してないですよね？」と思わず聞いたほどです。）
戻ってきたなり、感想を聞かれ思わず「あれ、ライフじゃないっす♪」と答えた
ほど全くの別もんに変わっていました。
で、交換も終わってポ氏と「ああでもない」「こうでもない」と話しをしていま
したが、実体験が一番だと思い、帰宅時間も迫っていたのでポ氏とサヨナラし、
乗り込みました。
singenさんのブログによると以下の事を確認したいと言う事でした。
↓
１）エンジン部品の精度、その組付け状態、駆動系等によるメカロスが
大きく、発生した爆発エネルギーの効率を大きく低下させているものか？
２）インジェクターの個体差による噴出量、ECUの燃調コントロール、点火系の
個体差の複合条件によるものか？
３）または、それらの条件１）２）が重なっての結果からか？
一番手っ取り早く源となる爆発エネルギーの強弱を調べる事に、それには他の
JB７/FFBより燃費向上率の低いJB７/FFBを装着している車に基準管径がФ２小さく設定されているJB５/FFBを使用して低速トルクが向上すれば、爆発エネルギーが弱いと分かり２）が考えられます。
また、それで変化が生じない場合には１）、３）が考えられます。
で、走り出す（実際はブレーキから足を離しただけ）とトルクが増えていて、
クリープが強まった感じです。次にアクセルを開けてみると、僅かに踏んだだけで
レスポンスが良く、早い段階で目的の速度に到達します。ポ氏のライフとは比較に
はなりませんが、明らかに低速が強くなっているのが体感出来ました。
帰りはホンの少し遠回りをしたのは言うまでも有りません。
となると２）に該当します。インジェクターか？燃調か？点火系か？
今後が楽しみになって来ました。 Posted at 2008/09/24 22:26:15 | |
トラックバック(0) |
趣味 | クルマ
←昨日、スーパーで見掛けたジュース
先日のブログでお伝えしたとおり、
今朝は７時半に起きて、ゆったり支度をして
昨日の個体差確認プチオフ（？）で
以前、singenさんが「ＦＦＢ燃費向上オプションパーツ」
