シーケンシャルウィンカー不具合直しパート２

エレクトロタップは不具合の巣ですからねー…下手したら内部断線させて純正ウインカーまで不具合が波及したりするし。
だから自分はエレクトロタップ嫌いで、純正互換のコネクタ仕入れて分岐ハーネス作るのを基本にしてますが、配線カットしてギボシで分岐するなり、コネクターから分岐するなり考えた方がいいかと思いますよ。

ふぇあ様

コメントありがとうございます。

久々に出来た車いじりの時間ですし、せっかくなのでギボンで分岐しようかと思ったのですが・・バルブからの距離が短すぎて保護管が入らなそうなのと、やはり短すぎるのでぶったぎって失敗したらどうしようと・・ビビってしまいました。
気休めかもしれませんが新旧のエレクトロタップをブチルテープでグルグル巻にしました。
これで何もない事を祈るばかりです。


ふぇあさんのアドバイスで合点がいきました。
不具合発生時、純正ウィンカー(フロント・リア・ドアミラー・メーターパネル)まで不点灯になりましたから・・

エレクトロタップ、便利だけど怖いですね。

もしまた不具合発生したらギボン分岐でやってみます。

アドバイスありがとうございました(^_^)ﾉ

シーケンシャルウインカー羨ましいです🎵
悪いところが見つかって良かったですね！
エレクトロタップも簡単で良いのですが、ケーブルが引っ張られたりすると、配線がスッポリ抜けてしまうことも有りますので、出来ればハンダを使って分岐した方が安全です。
あと、コネクターのオスメス使って延長ケーブル作るのも手です。(参考まで)

花祭り太郎様

コメントありがとうございます。

また、アドバイスありがとうございます。

また不具合が発生するようなことがあれば、
今度は皆さんのアドバイスを参考に色々検討してみたいと思います。

もう何もないことを祈るばかりです・・