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サーキットでタイムを0.1秒でも縮めるような走りをするようになってくると気になるのが車重。
軽量化の１つの方法としてアタック中の燃料を少なくして車を軽くするという方法がありますが、減らし過ぎると旋回中に燃料の偏りによって燃料ポンプがガソリンを吸えない状態=ガス欠症状（息つき）が発生し、最悪の場合エンジンブローとなります。
それを防止するためにコレクタータンクというものが存在するのですが、いかんせん高価！！それにもともと燃料タンク容量の少ないコンパクトカーに効果はあるのか？という疑問もあったので、いつものＧＰＳデータロガー＆簡単な手計算で自分なりの見解を出してみました。

自分の場合、オートランド作手でトップターン１～２の間(車速：53.39km/h、加速：0.39G、左旋回：0.96G、バンク角：43.66deg)でガス欠症状が出るので、下のような図式が考えられます。
（車体のロール角）＋（車両Gで発生する燃料の偏り）＝（燃料ポンプにガソリンが触れていない）
・・・が、しかしバンク角が43.66degって・・・（爆）　さすがにこのログの値は使えない・・・（汗）
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ということで単純に瞬間最大旋回（横）Ｇのみで計算してみました（笑）
前置きが長くなりましたが、上の画像を開いて下さい。

これはブーンＸ４の燃料タンクの概算寸法（単位：cm）と旋回時のタンク内の燃料偏り（青と赤の塗りつぶし部）をイメージした図です。
燃料ポンプ（サクションフィルター）はタンク本体の中心にあると仮定し、燃料が偏った時の液面（下端）がタンク中心に来た時の体積が最低限必要なアタック中の最低残燃料です。

ここで『θ、ｘ、ｙ』の値から体積を求めていきます。

まずオートランド作手でのpokupon号の瞬間最大旋回（横）Ｇは1.4Ｇなので、
θ=Arctan1.4≒54.462deg・・・①

①を用いてｘの値を計算すると
ｘ=20/tan54.462deg≒14.3cm・・・②

②より
ｙ=5.7cm・・・③

②、③より残燃料の体積Ａは（青＋赤）の塗りつぶし部なので
A=[{(14.3cm×20cm)/2} ×60cm] +（ 5.7cm×20cm×60cm）
=15,420cm^3
=15.42ℓ・・・④

④より
ブーンX4は残燃料が15.42ℓを切る = 燃料タンク容量は38ℓの為、燃料計の目盛が半分を切る（残り3～4目盛の間）とタイムアタック中に危険領域に入るってことですね。


続いてコレクタータンクを装着時の最低燃料での質量比較をしてみます。
一般的にコレクタータンク装着時の推奨残燃料は1/4と言われているので
38ℓ×(1/4)=9.5ℓ・・・⑤

コレクタータンク本体+追加燃料配管内の燃料を2.0ℓ（仕様、搭載位置により異なる）と仮定すると
④、⑤より
15.42ℓ-9.5ℓ-2.0ℓ
=3.92ℓ
=2.94kg (ガソリンの比重を0.75で計算)・・・⑥

⑥より
ブーンX4の場合、コレクタータンクASSYの質量が2.94kgを超えると質量増（=デチューン）になることが分かります。
費用対効果を考えると・・・（核爆）

以上のことより、密かに目論んでいたコレクタータンク搭載計画は企画倒れになってしまったpokuponでした（笑）

サーキットオフシーズンのこの時期、車のメンテを重点的に行うのが近年の行動パターンなんですが、それと同時にやたら車を買い替えたい衝動に駆られるpokuponです。

一生のうち乗れる車の数は限られるので、車好きにとって車の購入は長年愛着を持って共に過ごしてきたマイカーとの別れは寂しい半面、新たな愛機との出会いに心躍らせるものがありますよね。
ちなみに次のファミリーカー候補として自分は過去に『GVB WRX STI』と『ゴルフ6 GTI』に心揺れた訳ですが、家族会議の結果ともに秒殺で却下。GVBに至ってはMT（に乗りたいのは自分だけ）の為、その後会議の議題に二度と上がることは無くなってしまいました・・・（爆）

そして最近またゴルフ６が欲しくなってしまった訳ですよ。そこにコレですよ。限定350台！！
えぇ、実は先々週の家族会議（増車も視野に入れて検討）でまた却下されちゃったんですけどね・・・（汗）

今日は天気が良かったので、浮気心を抱いてしまった罪滅ぼしとして、明日以降天気が崩れるかも知れないけど、ブーンX4とイプサムを念入りに洗車してあげました。
ピカピカの愛車を眺めてまだまだ大切に乗ろうと心に誓ったpokuponでした。

1～2年後『ゴルフ７』や『ＦＴ８６（ＢＲＺ）』が次なる候補に浮上してたりして（汗）

久々のブログ更新です・・・（汗）

この夏は輪番操業になったこともあり平日をぼちぼち満喫できていたのですが、地元の祭りや花火大会（土日開催が多い）に１度も行っていないことに最近気付く・・・（爆）

と言う訳で、今回のお盆休みは阿波踊りに行ってきました。
道中は大混雑（伊勢湾岸道は途中事故で通行止め、名神は40km渋滞etc）で悲惨でしたが・・・（核爆）

やはり、本場の阿波踊りは迫力があり、たくさんパワー貰いました。

明日は雨ですが、早速その貰ったパワーの大半を使って、帰宅後すぐに２台の車を念入りに洗車したpokuponでした（笑）。

連休明け仕事に行くパワーは・・・（爆）

今宵はアミティさんをお誘いして、タイトルの通り『ナイトサウンド？プチオフ(笑)』をしてきました。

ナイトオフは分かるが、サウンド？？・・・オーディオレスのpokupon号に音が出せるのかよ！？と思ったアナタ・・・。
今回はブーンではなくてイプ～くんがオフ会初登場です（笑）

事の発端は先週のパッソ・ブーンオフin中部カインズでアミティさんがカーオーディオに興味を持たれていたので、少しでも参考になればと思い急遽プチって来ました。

うちのイプ～くんは一応シアター組んでるので、「ライブDVD（音楽）」と「映画（の臨場感）」を短い時間ではありましたが、5.1chサウンドでご堪能？！頂きました。


細かいオフレポはアミティさんのブログをご覧頂くとして・・・自分は・・・明日（いや今日）も朝早いのでそろそろ寝ます・・・zzz。。。

最近ﾊﾞｲｸや旅行ﾈﾀばかりで車ﾈﾀに乏しいpokuponです（汗）

今日はアミティさんのお誘いで『中部カインズ&ファミレス 泥縄式まったりオフ』に参加してきました。

アミティさんと名古屋の某ファーストフード店で待ち合わせし、ランデブーで会場に向かいます。会場に到着すると、既にパッソ・ブーンがたくさん集まっています。
誰だアイツ？！的な視線を感じつつ（汗）、しれーっとみんなの輪に入り込み気配を消します（爆）

お友達の方も数名いしゃっしゃったので、駄弁りつつ、全てのﾊﾟｯｿ・ﾌﾞｰﾝを食い入るようにﾁｪｯｸ！！

まーっ、細かいオフレポは他の方にお任せするとして（笑）、パッソでサーキットを走行されている方やサーキット予備軍（興味のある方）が数名いらっしゃったので、いずれは皆で一緒に走れたら良いなぁ～と思った一日でした。
それにしてもだかＭ☆〃さんのパッソの完成度は凄過ぎる・・・（驚）

今日は夕方から用事があり、途中で失礼させて頂いちゃいましたが、また次回お会いした時はたくさん絡んでやって下さい！

最後に幹事のMako-Gさんお疲れ様でした。