素朴な疑問(1ヶ月点検のオイル交換、慣らし運転は必要？)

1ヶ月点検 無事終了♪

点検自体は既に終わっていたのですが、初期不具合の洗い出し、気になるところの対策等々をしていたのが ようやく終わりました(o^^o)

それを含めて1ヶ月点検ということで(笑)

さて、ここからが本題

<レクサスケア メンテナンスプログラム>
新車登録日から3年間 点検及びメンテナンスを無料で行います。

なるほど、レクサスは初回の車検まで点検無料なんや！
…ん？エンジンオイル交換の項目が無い！(◎_◎;)

新車はエンジン内部の部品が馴染むまでスラッジがたくさん出るので、1ヶ月点検でオイル交換(＋エレメント交換)は必要。そう考えて過去の愛車は全てオイル交換してきました。

ネット情報によると…レクサスディーラーによって対応がまちまち(汗)
・オイル交換を無料で行うところ
・お客様の要望があればオイル交換を有料で行うところ
・お客様の要望があっても交換自体お断りするところ

ということで、実際いろんな人の意見を聞いてきました。

<結論>
1ヶ月点検でオイル交換はしない！以上
※あくまでの私の結論です


決め手となったのは以下の2点

①部品の精度が昔に比べて大幅に向上しており、昔ほどスラッジは出ない
→現に1ヶ月点検でオイル交換をご希望されるお客様の車の廃油を見てみると、オイルが綺麗(スラッジが無い)

by レクサスディーラーのSC


②「1ヶ月点検でオイル交換？今時そんなの不要(笑) 環境のこと考えたことある？」(｡+･`ω･´)ｷﾘｯ

by 某自動車メーカーのエンジン設計者

折角なので、永遠のテーマ？！新車の慣らし運転について書きますね。


まずトヨタですが、HPを見ると 慣らしは不要とあります。

ちなみに他の自動車メーカー(某N社)は走行距離1,600kmに達するまでを慣らし運転と位置付けし、以下の動作を避けるよう記載されています
・エンジンの回転数を4,000rpm以上に上げない
・アクセルを完全に踏み込んで走行しない
・急発進は避ける
・可能な限り急ブレーキは避ける


（´-`）.｡oOまたこのパターンか(汗)

<結論>
慣らし運転は不要！でもガンガン回すような運転は極力避ける
※あくまで私の結論です


決め手となったのは各社HPと以下の意見から。

①「慣らし運転？そんなの不要」(｡+･`ω･´)ｷﾘｯ
「新車でいきなりサーキット走るなら別だけどね(笑)」

by 某自動車メーカーのエンジン設計者

<ここからは番外編>

ステアリングのホーンボタンのヒケ
※レクサスマークの下に薄っすらヒケ(スジが入っている)
→ホーンボタン交換して貰いました

実は前の愛車(同じステアリングを使用しているアルファード)もヒケがあって、これは仕方ないと当時のディーラーに言われた経緯がありました。
ダメ元で相談したら、対応してくれました！さすがレクサス品質！

インパネ左からの異音(コトコト音)

スピーカー行きハーネスが、ある周波数帯で共振し、周りの部品と干渉したことで発生する異音。

ハーネスに吸音材を巻いて対応！
レクサスディーラー様、本当にありがとう！

助手席からの異音(コトコト音)

パワーシートということで、これまたハーネスが、ある周波数帯で共振し、樹脂カバーと干渉したことで発生する異音。

ハーネスに吸音材を巻いて対応！
レクサスディーラー様、本当にありがとう！


異音対応の間の1週間、代車でNX200t(Fスポ)乗っていたのですが、マイナー後の進化を改めて感じました(๑>◡<๑)