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イイね!
2016年12月17日

後期メーター(^^♪

後期メーター(^^♪ 今回はVitz RSです☆








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随分と前に入手して放置プレイだったのですが(笑)、
やっとこさ重い腰を上げて移植に踏み切りました(^◇^)

そう、
後期の大型カラーマルチインフォメーションディスプレーの付いたメーターです☆

何故にISのように、買ってすぐさま付けないのかと言えば。。。
TRIPボタンが普通はメーターにあるところ、
後期メーターではステアリングスイッチに変わってるんですよねΣ(・ω・ノ)ノ!

その為、いろいろと調べていけば、
当然、後期のステアリングスイッチは要りますし、
電子カタログで見る限りじゃ、スパイラルケーブルも変わっております( ゚Д゚)

って事は、
メーターの配線もコネクターは同じと言えど、
多少は違ってくる事となり、
追加配線や組み換えなどもするワケで。。。
邪魔くさいので今まで放置していたというワケです(笑)


ま、
ともかく、恒例の整備手帳といきますか!(∩´∀`)∩
※要点だけ(爆)




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メーターに差すコネクターは40P(黒)と13P(白)とがあり、
加工するのは40Pコネクターとなります。
青〇㊴と赤○㊳が空きとなっており、端子を入れて配線を追加します。

※アイドリングストップ付き車の場合は黄〇⑧のまま、無し車は⑬の青線を⑧に差し直します。









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上記で追加した配線をスパイラルケーブル入力コネクター12P(黒)まで引き、
先程の青〇㊴ → ③、赤○㊳ → ⑫に端子を入れて繋ぎます。










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「あれ?、スパイラルケーブルは交換しないのぉ?」
って思われたでしょう!(笑)
実は、
スパイラルケーブルは交換しなくても大丈夫でした(;^_^A アセアセ・・・
※品番は代ってるんだけどなぁ(^-^;









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このケーブルを外します。
ウチのRSのようにパドルシフト付きの場合はコネクター→コネクター、ホーンアースのハーネスですが、
パドルシフトの付いてない車はコネクター→ホーンアースってハーネスです。








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TRIPボタンの付いたステアリングスイッチを取付けて、
ハーネスを上記のと置き換える形となります。


以上で配線処理は完成~って思いきや。。。
ん?、スイッチが反応しない(@_@)

よくよく配線図を確認すれば。。。
スイッチのマイナスアースが前期にはないじゃないか!( ;∀;)










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なので、
スパイラルケーブル入力コネクター12P(黒)の④(赤線)をカットして延長し、











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ワイパースイッチコネクター6P(白)の②白/黒線に繋いでマイナスアースを取ります。


これでバッチリ動きました(笑)

では、動作チェックです♪










https://youtu.be/pGoBELaHQYo

全ての機能が使えますよね(*^^)v










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あとはスイッチパネルの加工です。
本来なら、このスイッチはパネルASSYなんですけど、
私はたまたまヤフオクでスイッチのみのを入手したので
穴を開ける事となります( 一一)










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ま、こんなとこでしょう(笑)
あとで気になるようなら、
ちゃんとパネルASSYで買おーっと(笑)










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ジャーン!
完成でーす!(((o(*゚▽゚*)o)))

フォグランプのインジケーターが眩しいのは気にしないでね(笑)

実はこの後、
フォグランプ、ECO、ポジションジのインジケーターが夜には眩し過ぎるんで、
再度バラしてLEDの打ち替えをやり直しましたとさ(笑)












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Before
自作オプティトロン化で、
これはこれで気に入ってたんですけどね(;^_^A








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After
やっぱり真新しくっていいですよね♪
しかも純正オプティトロンだし(笑)











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最近じゃ、
ヤフオクでもゴロゴロ出回ってるのでお手頃ですよ♪
だって、
流用する方法は誰も知らずに、誰もやってないので、
お値段もかなりお安いですモン(笑)

ま、この整備手帳(ブログ)をUPした事で
相場が上がってしまうかもですが(爆)


さて、
また今度トヨペットに行って(ネッツじゃなくて)、
メーター交換記録簿を付けてもらってこよーっと!(/・ω・)/
ブログ一覧 | 整備手帳 | クルマ
Posted at 2018/04/12 20:23:42

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