シル@910のブログ一覧

写真はホリエ自動車２Ｆショールームから

ＡＭ９：００現地着
堀江さんは電話でのイメージ通りの方でとても気さくに話をしてくれました。エンジン冷やす間色々な話をしてくださいました。
ＭＰＶのビッグスロットルの注文が増えてきて　ストックを１個から２個に増やしたこと。地方発送の際保証金制度を採るようになった経緯。関西が装着率が高いと言うこと。明日（土曜日）は１日でかなりの台数をこなさ無ければならないこと。そのうちの１台はＣＸ－７でＭＰＶと同じスロットルを使っているが車自体は明日初めて見ることなどなど
ビッグスロット装着了承へのこだわり（装着するにあたり１０００Ｋｍ以上走行していること←新車で持ってきた人がいるが断ったそうな）理由は
装着時の違いを感じてほしいから．．．　納得です。
ＩＣとエアクリを別々に交換したと言う話をしたとき　社長がどっちのほうが体感できましたか？でエアクリのほうが．．．。今回はそれ以上体感させてあげます。　期待増幅もりもり！
帰り際、また近くに来たらよってね！　もちろんです　って会話し　お見送りしていただきました。

インプレ今回は自分の記録として感じたままに記することとする。
そのあたり走行：アイドリングが安定しない。いきなり渋滞でアクセル開けられないが　アクセルに対する反応はよくなっている。若干ふけ上がりが早いような気がする。でもこのぐらいの変化なの？？？って感じ　
帰り道：首都高　用賀→お台場（渋滞）→千鳥町（快適）
渋滞を抜け出すころからアクセル量多め　おっ　ちょっといいかも！中間加速感が違う　だがまだシフトタイミングが変？
一般道：STOP＆GO　明らかに違ってきた　今までと同じアクセル量で１速が引っ張る２，３速　～３０００ｒｐｍでトルク感ＵＰ　だいぶいいかも！！　でもまだ自分のなれたシフトタイミングとはずれがある。
装着後６０Ｋｍぐらい走行　ここらで　０から全開加速　うぁあっつ！
回転のあがり方が速い！　４５０００ｒｐｍを過ぎたあたりから駆動輪がスキール音出している　あっという間に６０００ｒｐｍまで回る　装着前は５０００ｒｐｍ～が回転のあがり方が極端に落ちていたのに！
夕方：普通に乗ってみた　えっ　シーケンシャルツインターボのような感覚　２速　２０００～３０００までは前とは明らかに違う加速　３０００に達したとたんターボでギュィーン　２段階加速　これって正解？？まだ学習途中？だと思うのですがどうなんでしょう。これが正解なら乗り方変えないとだめかも。アクセル微調整右足能力アップ訓練が必要　もう少し様子を見てみよう。
今日の感じたまま記録。

ホリエ自動車さんからの帰りにゾロ目　その後お迎え時になにやらそろったので　記念に写メ　してみました。

ま、自己マンです。ヽ （´ー｀）┌