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Ａｍａｚｏｎで中華カウルを買ってみました。

以前、レストアしているときにＦＲＰのカウルを買っていましたが、
国内の業者にもかかわらず粗悪品でした。
歪みがひどく、カウルそのものを加工するだけでなく、
ステー類も加工か自作しないと取り付けできないほどでした。

しかもその業者、代金を振り込んでいるにもかかわらず、４か月も待たせるという始末。


ヤフーオークションで販売していた会社でした。


その後、同様の被害が頻発したようで、そのアカウントはなくなっていました。



数年が経過し、最近ＮＳＲのレストアを再開したことで、ウェビックやアマゾンで日々物色していたところ、この中華カウルがヒットしたというわけです。


３万円台で買える。

塗装済み。

そこそこ評価がある。


近年の中華カウルは品質も向上しているようで、ポン付けまでいかずとも、わずかな加工で取り付けできるらしい。


ということで、詳細は動画をご覧ください。

今日は朝から作業です。


サビサビになっていたのでエンジンを降ろすことにしました。


どうやって降ろすんだっけか？？
前にしたとはいえもう５年も前。

忘れてしまっています。


サービスマニュアル見ながら進めますが、細かいところがわかりづらい。

諸先輩方のブログでも見ようとグーグル先生に聞いてみることに。



みんカラにNSRのレストアしてる人がいてエンジン降ろす投稿もあるじゃん！って見てたら、昔の自分の記事でした。

なつかしい。。。

パスを忘れてログインできないけど、きっとアクセス数は高いに違いない。


さておき、なんやらかんやらでお昼ごろようやく降ろせました。





※これ、８９エンジンではありません。８８エンジンを乾式化しています。



キャブも一度バラすし、せっかくなのでエンジンも腰上は開けて見てみようと思います。

純正部品を頼まなくてはいけないな。

ウェビックさんが新春セールで５％オフの間に注文しなくては！


そういえば、スペアのエンジンを持っています。
不動ですが、８９エンジン１基と８８エンジン１基です。

ネジ類など使えるようなものは使おう




こっちは８９エンジン。

もう１基の８８エンジンは作業部屋に置いたままです。


春までには仕上げるぞー！

この前のつづきでタンク塗装の下処理です。


なかなかうまくいきませんが、いちおうできあがりです。

７０点くらいでしょう。


上塗りは中華カウルが来てから、その色を見て色合わせをします。






中華カウルが来るまではエンジンおろして錆取をしようかと思っています。

ようやくNSRのレストアを再開しようと重い腰をあげました。


実に４年半ぶりに日の目をみます。





カバーを二重にかけていても屋外保管のため、とにかく錆だらけ











ネジ類は半分くらいが錆がひどい。

特にブレーキ。


エンジンも粉をふいたようになっています。


無念、、、、

夏に立ちごけした時の動画





この軽自動車、完全に反対車線に出てショートカットしてますよね。

思い出しただけでもクヤシイ！





みなさんもお気を付けください。