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ようやくリアブレーキのレガシィ化が完了しました…

交換前はこんな感じ…ローターの隙間が広いですが、「プロμのＨＣチタン改」が主張してますｗｗ




早速作業に掛かりましたが、車検時に見つけた傷ついたブレーキホースも新品＠純正に交換しました。
リアがあっさり交換できたのでフロントも交換しようとしましたが、左はなんとか接続部分が緩んだのに対し、右側は…


舐めそうになったので無交換です（汗


ＣＲＣ漬けにしたのに…（－ｗ－；）

そんなこんなで交換完了！詳しくは後日「ＢＬＡＣＫ　ＢＯＸ」に載せます（ゑ？


で、交換後…一回りローターが大きくなり、ピンクのエロいヤツが主張してますｗｗ




まだ時間があったので、先日ダイさんから頂いた「ＳＴｉリアタワーバー」を取り付けました。
恥ずかしながらリアは今までタワーバーを付けていませんでした（；´Д｀）


リアシートを付けると見えなくなるのが惜しいぐらいエロい色してますｗ



トランクからのチラリズムもなんかエロいですｗｗ




で、周りを片付けてから（これが意外と時間がかかるんです…汗）試乗へＧＯ！！

まずは作業場→駐車場まで行きました。ブレーキの具合が分からないのにいきなり外に出たら危険ですので（汗

当たりが全然付いていないからか…

全然止まらんぞ！！∑(￣□￣；）

止まらんというより、リアが全然仕事をしていない感じです（汗
ローターに錆が浮いていたので仕方がない！？
ブレーキングで、錆をある程度落としてから再び試乗へＧＯ！！

まだ「ゴォ～」って鳴りますが、その音が消えてくるに連れタッチがしっかりしてきます。


ホースを交換（３本ｗ）したからか、奥でのタッチが結構しっかりしてますね～


タワーバーの追加で曲がるときにリアのしっかり感が良くなってそうですね～



初期制動が弱いですね～（汗


フロントはプロμのＨＣのままですが、今までプロμのＨＣチタン改から、スバリストにおなじみのピンクのエロいパッド（ＳＴｉ）なので、特性の違いもあるかもしれませんね…

もうちょっとガツンと効いてくれても良いような気がしますが、奥まで踏むとしっかり効いてくれますし、何となくですがローター大径化により、ブレーキングにしっかり感があるのは否めないので、そのうちパッド交換で仕上げていきます。


誰かレガシィ用のプロμのＨＣチタン改を貸してください（嘘