Pink_69のブログ一覧

ＢＬＩＴＺのエアクリーナ「ＳＵＳ　ＰＯＷＥＲ」
せっかくの休日なので取付てみました。

感想、①シュコォォォ！ 　Σ(゜Д゜*
　　　②う、五月蝿いのう　(゜Д゜；
　　　③Viva!ブースト0.8↑(´Д｀*

昨日樹脂をヌリヌリしておいたので、本日は剥離。

剥がそうにも手ではビクともせず、ヘラを使うも太刀打ちできず。

･･･型に剥離剤代わりに塗ったＷＡＸが下手っぴだった？；

結局マイナスドライバーを間に突っ込んで抉りました。

「ピシッ...ピシピシッ...パキョッ」

見事にポケットを潰した状態のドアトリム下半身複製(´ε｀*

手配していた材料が届きました。

とりあえずマスキングテープ貼って、グラスファイバーマットをチョキチョキ。

あ～、ちくちくするぅ～(´Д｀;

車検証入れ何処に入れることにしようか･･･

昨日ハイオク仕様Ｓのコンピュータを借りることが出来たので早速Pink号に付けた。

元気いっぱいで試乗にＧｏｏｏｏｏｏ！！
メーターを見ているとグングンと速度計が上がっていきます！
おおぉぉ！ってあれ？１４０㎞/h！？
･･･しばらく走りこんで確認したところどうも３０㎞/hくらいメーターがずれてます；
出足は確かに良い感じなんだが、やたらと高回転まで回って変速しておる。
出力あがったのか高回転まで回ってるからなのか判断つかん(笑)
簡単にレブリミット行っちゃってるしー！
あと検出速度が狂ってるせいか、やたらと強烈にエンブレ効いてました。
それこそ前のめりになるくらい(´･ω･｀)
しかもオンオフを繰り返すような感じで停車まで波が･･･

色々調べたら、レギュラー対応モデルからＣＶＴも新しくなってるんですね。
変速比もかなり変わってました。ＣＶＴ部のみでなくトランスファまで。
それに、初めて知ったのですがＲ１＆Ｒ２って車速センサー付いてないんですねぇ。
整備マニュアル見る限りではＣＶＴでのセカンダリの回転信号で車速を計算している模様。結局トランスファでの減速比の違いが、まんまメーター表示ズレになっているってことでしょうか。性質が悪いのは変速制御なんかも絡むのでメーター表示だけ修正すれば済むわけでもない点。結局ＥＣＵのプログラム書き換えですか、そーですか。まぁ、メーター内のＣＰＵが速度信号の処理には関係していないのがわかったり色々面白くはありましたが･･･結局サブコン行きか(笑)

相変わらずのマイペース更新です。ご容赦ください(笑)

さて、ナビ付けの後の帰り道、ちょっと遠回りをして関東圏の気になるショップを何店か覗いて来ました！･･･といっても大して書くネタもないんですが(爆)

印象的だったのはＲＳＴさん。思ったより小さいお店なんですねぇ。ナビ付けの時間が大分かかってしまったのと連休渋滞に巻き込まれたのとで当初予定していたメニューをこなす時間は無くなってしまったものの、色々雑談＆冷やかしさせていただいたり、デモカーのＲ２乗らせていただいたり、何より通りすがりにPink号を発見されたMMM39さんがわざわざＲ１で来てくださり･･･あれは本当に嬉しかったです。普段１人寂しくＲ１を弄っている身としましては先日のＲ１デイや今回の遭遇(?)のように同じＲ１オーナーさんと直接お会いできる機会というのは貴重ですし、楽しいものですねぇ＾＾

もうひとつ印象的なお店はＮＭＰさん。ＮＯＳ関係を取り扱ってるショップさまで、最初にメールのやり取りをした時から感じていた事ではありますが凄く対応が良いお店です。反応は早いですし、こちらの質問や要望に凄く熱心に答えてくれます。今回ＮＭＰさんにお邪魔したのは先日のＲ１デイ道中に続いて２回目だったのですが渋滞で遅くなった私を快く迎えてくださり（お店に着いたのが何と２０:００前･･･）ＮＯＳ取付に関しての質問から入って話が盛り上がり店を出たのが２３:３０！！ 途中「時間まだ大丈夫？」と繰り返しながらも話の止まらない社長さん(笑) ご本人が昔運送業をしていた頃のＣ３コルベット改造の様子を撮影したアルバムまで見せていただきました。個人で延々と作業をし外装パネルを直輸入して交換した話とか、エンジンルーム内のあらゆる部品をメッキ加工した（ビスまで！）話とか、「車が好きなんだ！」というのが伝わってきてなんだか嬉しくなっちゃいました。ＮＯＳ取付に関しては資料を送り相談をさせていただきながらゆっくり進めることに決定し、山形へと帰りました。余談ですがＮＯＳドリンクを４本ほど購入いたしまして･･･山形にて飲んで見ましたが薬臭い炭酸系がいける人だったら美味しくいただける味でした(笑)

山形に帰り着いたのは途中睡眠をとったのもあり朝９時頃。連休頭からの強行軍で休みなのに疲労増大でした(死)