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S4のタイヤ空気圧について。

これまでA4とS4の規定空気圧が同じだと思い込んできたが、実際に先日シールを確認すると、若干違うことが判明。

確かにエンジンの大きさやトランスミッションの違い、ブレーキの大きさ、前後の重量配分も違うんだから当たりまえ、、、笑

S4のシールを元に表を作成しました。

規定値のスペック・空気圧はS4のシールのスペックを記載し、その際のLi（負荷能力）を許容重量として記載しています。（ブリヂストンHPの空気圧別不可能力一覧表を参考にしました）

ちなみにPS4SはPilot Sport 4S、VRX3は、ブリザックVRX3（冬用）です。

 




まとめた結果、そもそもS4の指定空気圧通りであってもタイヤサイズによってLiにばらつきがあることがわかり、そんなにシビアでもないのかな？

と思いました。

 

とりあえず、これまでの空気圧で運用して大丈夫そうなので、今後も表のとおりで乗っていきます。

すこし空気圧高めが好きなのでこの値ですが、轍が気になるなどの実害があれば、すこし下げます。

特に夏タイヤはシールに通りでも本当はいいはずなので、、

車検後のディーラーでのエアコン（エバポレーター）洗浄から、エアコン不具合が連発。
備忘録として。



●3/26-4/3　車検（バッテリー交換含）

エアコンフィルターの交換を自分でやることにしたため、車戻り後に交換実施。
古いフィルターを取り出してみると、まさかの表裏逆。
これは、前回の点検時に、ディーラーで交換してもらったフィルターです。
次回、車検時に発見されたエンジンマウント切れかけ（交換）とクーラントの滲み修理の際に、念のためエアコン洗浄するよう依頼。



●5/4-5/6　エアコン洗浄＋エンジンマウント、クーラント修理

帰り道に後部座席が粉だらけになっているのを発見。作業時に何かの粉が落ちたのだと思い、ディーラーに連絡し注意。



●5/7-5/12　エアコンから粉噴出のため作業依頼

5/7にも再度粉が噴出。タバコの灰のような粉。無臭。後ろのエアコン吹き出し口から立て続けに吹き出していた。

ディーラーで見てもらうと、エアコン洗浄の洗浄液を使いすぎたため、それがエアコン内部で固まり、吹き出したとのこと。

後部エアコンからしか出なかった理由としては、エバポレーターの下部からリアエアコンに繋がるダクトが、上部からフロントエアコンに繋がるダクトが出ており、余分な洗浄液はエバポレーター下部で固まるため、リアエアコンからのみ吹き出したとのこと。

再洗浄を行い、粉が出なくなったことを確認して返却。なお、原因調査には内視鏡カメラのようなカメラを用いたとのこと。（その映像見てみたい！笑）




●5/28-5/30　エアコン無風（冷房側開閉用モーター不具合・エラー記録有）

前日夜までは普通に使用できていたエアコンから、朝風が出なくなった。
エンジンをかけると、まず冷房が最大風量で出るが、数秒後にファンの回る音だけが残り、風量ゼロに。

こうなると何をやっても冷房は無風。暖房は元気よく出る。エンジンをかけ直しても元気なのは最初の数秒間。
恐らく、エバポレーターを通り送られてくる、冷却された空気の量を調節する開閉装置の不具合であると考えられる。

ディーラーの検査の結果、コンピューターに開閉装置のモーター不調のエラーが残っていたとのことで、交換対応。

同時に、排ガスセンサーにもエラーがあるとのことで、こちらは本国から部品が届く来月頃に交換対応予定。

また、車両外側のフロントガラス下部のプラスチックパーツ（ワイパーカウルトップカバー）が頻繁に浮いており、その度に指で押してはめなきゃいけないため、相談したところ、こちらも交換対応。
 

◎一旦エアコン関係はこれで落ち着くと信じているが、モーターの故障もエアコン洗浄液の使い過ぎと関係しているんじゃないのか？と疑ってしまう。（構造を知らないからわからんが）






◎以下文句なので読みたくない方スルーしてください！笑

エアコンフィルターの表裏間違いや、粉吹き出しと、このディーラーは作業が雑すぎる。対応も悪い。

代車はもちろん燃料満タンで返すよ？
でもさ、借りた時点で満タンじゃないのはどうなの？
それでいて満タンで返せってのはおかしくない？

国産車より部品が高いのはわかる。
でも、工賃やら整備費用やらが高いのは、プレミアムブランドだからだよね？
たかがエアコンフィルターの交換で、工賃8,000円もとるのに、表裏もわからないの？

ちゃんとプレミアムな仕事をしてください。

正直、コストカットなのか見た目も走りも安っぽい。
燃費だけは素晴らしいが、燃費だけを求めるなら維持費の安い国産車で良い。

見た目が格好いい、走りが素晴らしい、内装が高級感溢れている、等々、欲しいという意欲を掻き立てる要素が無い。
これではCクラスや3シリーズには絶対に勝てない。
これならカムリで良い。

アウディ大好きです。
次もアウディに乗りたい。
だからこそ、頑張ってほしい。

本日、外出先の地下駐から出る際、
一度エンジンをかけ、車を広い位置に移動し、そのままエンジンを切らずに荷物を積み、始動から5分程で走り出しました。

【1.症状出現】
走り出して数メートルで、
『ドライブセレクト』で『インディビジュアル』を選択した途端、
（※エンジン出力のみ『オート』で、他は全て『ダイナミック』）
警告音とともにチェックランプが付き、警告が次々にポンポン出てきました。
最終的には以下のものが出ました。











これまでも極希に、Audiプレセンスの制限は出ていました（A4avantでも出ていた）が、これはセンサーの汚れに因るものの様でしたので、いつも車が汚いときに出ており、エンジンのON、OFFで戻っていたので気にしていませんでした。

しかし、今回はこの量。
なお、最後のセーフティシステムの警告は下記写真右の『エアバッグマーク』、それ以外は左の『！』が点灯するようです。




【2.自力での対処不可】
5分程走り、コンビニに立ち寄りエンジンを再始動しましたが、改善せず。

再度エンジンを切り、完全にシステムが停止するのを待ち（エンジンOFF→ドアを開け15分～20分程放置）、再びエンジン始動でも症状はそのまま。

ディーラーに連絡すると『黄色のびっくりマークであればそのまま走行可能』とのことでしたので、そのまま高速に乗り帰路につきました。
※『赤いびっくりマーク』の場合は走行してはならないとのこと

【3.症状一部改善？】
高速に乗って合流車線で加速してすぐに、




この二つを残して消滅。
また、レーンキープとクルコン（無論渋滞アシストも）は使用しようとすると使用不可の旨が表示され、使えませんでした。

【4.症状消滅】
途中コンビニに立ち寄り、エンジンOFF→キーロック→買い物→解錠→エンジンONすると、何事も無かったかのように全てのエラーは消滅しました。
（スマホのBluetoothがなぜかこの時繋がらなかったが、エラーとは無関係と思われるが一応メモ）

その後、帰宅するまで一度もエラーは出ませんでした。

【5.勝手な考察】
エラーの内容はそれぞれが全く別の機能ですので、
もっと大元の何かがエラーを起こしていたのか、
この内のどれかが本当に不調で他のエラー表示を誘発していたのか、
全部壊れてたのかのどれかだとは思いますが、タイミング良く明後日一年点検入庫ですので、ログを確認してもらい不具合箇所を突き止めて貰う予定です。

壊れるなら新車補償期間にお願いします。m(__)m

路面が粗い道路を走るとダッシュボードの奥からジリジリ（？）音がするようになってきました。
寒いと顕著？
ナビの付け根当たりのような、、、

日に日に音は大きくなるばかり。

動画で録音してディーラーに相談！
の矢先、、、

解決しました。


異音が発生してそうな場所周辺をコンコンっと叩くとやはりビリビリ音がします。

その周辺を軽く押し込んでいくと、、、
『ギシッ』
と音がしました。

更に強く押し込むとその後音はしなくなりました。

犯人はこいつでした。




スピーカーのカバーです。

毎日の振動と気温変化ですこーーーしずつ浮いてきていたようです。

前から音がしたら、試しに押し込んでみてください。

解決するかもしれませんよ！