<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>OWN / マ改造部屋</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/</link><description>(ただいま設定中)
独特の価値観をもつ人間。
時間と金さえあれば「俺得」なマニアック改造をいたい。

※タイトルの「マ改造」とは「『マ』ニアック『改造』」の略です。改造しまくる行為を「魔改造」とか呼んだりするのでそれっぽく。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 21 May 2026 00:13:01 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>OWN / マ改造部屋</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/</link></image><item><title>結局更新ネタが無いので、渋滞軽減後の到着を図った走行日記を。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/45569028/</link><description><![CDATA[放置解除と言っておきながら、放置中に既に物が出来上がってネタが無いので、この日は走行日記を1つ。

17時ごろに新城から新東名走行中、途中で「事故 渋滞160km」(60km?)という世にも恐ろしい数値の渋滞情報が表示されていた。
ちょうど眠気も出てきたので、遠州浜松で目が覚めるまで仮眠。この ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Oct 2021 22:52:01 +0900</pubDate></item><item><title>長期にわたる放置から更新再開</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/45425590/</link><description><![CDATA[前回の更新から恐ろしく間が空きましたが、その長きにわたる放置状態から復帰しようと思います。
放置中に行った車そのものに関するネタ(脱着が簡単に可能ではない車両装備品関連)1:〇大型車にありがちな左レバーをハンドル側に引くことによるハザード2:〇508フラッシャーもどき3:☆インバータを含むサブバッ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Sep 2021 22:06:17 +0900</pubDate></item><item><title>電車ホーン(ドルチェ3)の装備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/43255250/</link><description><![CDATA[電車に使われているものと同じホーンを、うちの車にも導入しました。



車の見た目の割にいかつい音が･･･。


Wikipediaより。　スカートの内側に注目

主に公道走行を行う路面電車に採用されています。

電車に採用されているのは24Vの「トランジスタホーン」
普通自 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Sep 2019 05:07:19 +0900</pubDate></item><item><title>G-POWER</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/42794137/</link><description><![CDATA[現行のノートに「e-POWER」というものがあります。
こちらは発電用にチューニング※したガソリンエンジンを搭載して発電し、その電力で電気モーターを回して走ります。
(※推測ですが、発電機同様に中高回転専用の設計になっている)

巧みな制御によりパワーと燃費を両立。実にハイテク。
(そもそ ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Apr 2019 05:02:58 +0900</pubDate></item><item><title>後部座席の扇風機 両側化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/42751409/</link><description><![CDATA[

後部座席の左右に扇風機を搭載しました。
今までは1台の2つあるうちのそれぞれを後部座席で分け合ってましたが、これによりお互い好きな向きにできるので後部座席の快適さが向上する状態です。

使用例(後部に2人乗車 前提)
･片方を体、もう片方を足元に。
扇風機があると車内の温度が一定に ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Apr 2019 02:35:14 +0900</pubDate></item><item><title>ポジションランプのLED化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/42751395/</link><description><![CDATA[

灯火類省電力&amp;LED化の1つとして、ポジションランプのLED化を行いました。
エンジン止めた状態で点灯する可能性があるのも重要なポイントです。...]]></description><pubDate>Fri, 19 Apr 2019 02:15:21 +0900</pubDate></item><item><title>車内照明のLED化　完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/42724224/</link><description><![CDATA[

車内照明のLED化が完了しました。
うちのE11ノートの運転席「マップランプ」のソケットは「G14　横」でした。秋月電子ではこちらのソケットの物の取り扱いがなかったので、今回はAmazonで購入。面発光タイプで光がすべて直接こちらに向かってくるのでとても明るいです。


ちなみに消灯 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Apr 2019 23:17:00 +0900</pubDate></item><item><title>簡易外向きオーディオ計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/42720028/</link><description><![CDATA[外向きオーディオと普段使いの両立。わずらわしい積み下ろし作業などが必要である。
しかし、ひらめいた。
初代外向きテスト用に買った小型スピーカーのCSP6がある。こちらであれば積みっぱなしにしても邪魔にならない。

https://www.soundhouse.co.jp/products/d ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Apr 2019 02:33:43 +0900</pubDate></item><item><title>搭載物の関係でとりあえず右のみシガソケ設置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/41894810/</link><description><![CDATA[車内に物を置いている(座席畳んでいて起こせない)関係で、とりあえず自宅の玄関がある右側(運転席側)だけの設置となりました。



今度、時間があるときに車を少し前に出して中身も出し、左側も設置します。


家の前は私道ではなく公道で、はみ出しに厳しいため。
公道にはみ出す場合は放置が ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Aug 2018 00:34:59 +0900</pubDate></item><item><title>なぜか今まで行っていなかったシガソケの増設(?)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/41845804/</link><description><![CDATA[

シガソケの分岐器が届いたので装備しました。


(両面テープで貼りつけただけなので服装は寝巻きです)


マイカーならやっておくべきことだけどなぜやらなかったのだろう。
今までシガソケが足りないなんていう現象が時々あったというのに。





実は、これをやる前にい ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Aug 2018 23:35:37 +0900</pubDate></item><item><title>電源計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/41841789/</link><description><![CDATA[放置すること半年。
車関係のやることをやりつくしたので更新していませんでした。

ここで再び車両装備を強化します。

Amazonでヒューズボックスを注文し、一週間後に届きそうです。
6連なので、
･サブウーファー用(10A?)
･冷蔵庫用シガソケ※(5～20A)
･空気圧縮機用( ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Aug 2018 22:19:57 +0900</pubDate></item><item><title>外向き　第2実験</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/41246560/</link><description><![CDATA[少し配置変更して本気出してきました。

フルレンジ:HX-5B
サブウーファー:CP18Sii

前回と同じ構成です。

従来はフルレンジの後ろにサブウーファーを置いただけだったのに対し、今回はサブウーファーを車両から降ろし、リアバンパー前に据え置きしました。

これにより、クリア ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Mar 2018 23:09:07 +0900</pubDate></item><item><title>リアスピーカー追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/41046504/</link><description><![CDATA[画像ありません･･･。


リアスピーカーを追加しました。

どうやら配線はすでにリアドアまで来ているようなので、フロントドアと同じTS-F1730を購入しそのまま配線。

マイナスドライバーなどによる強引な方法ではなく、ちゃんとした内装はがしを使ってみたところ、なんと1つもブッシュを ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Feb 2018 00:15:17 +0900</pubDate></item><item><title>ノートのスピーカー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/40992728/</link><description><![CDATA[

スピーカーの交換を行いました。



取り付け前に、あらかじめ出来る範囲のことをやっておきました。




これを



こんな感じに。
うん、スピーカー部をアップで撮らないとわかりにくい。
それより、なぜか写真がぶれてやがる･･･。

内装をここまで剥がす ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jan 2018 23:45:18 +0900</pubDate></item><item><title>HP-308AのVTR入力を少し強引に。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/40984818/</link><description><![CDATA[HP-308AのVTR入力を行うには日産専用のコネクタが必要な模様。

しかしコネクタの型番もわからないのでどうしようもない。

ふと思いついた。
基板用ピンソケットの丸ピンのやつ使えるんじゃない?


それを使って強引に配線してみました。


台座から切り離して収縮チューブで ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jan 2018 23:43:22 +0900</pubDate></item><item><title>マフラーが結構やばかった模様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/40940329/</link><description><![CDATA[秋葉原の富士ソフト駐車場で、無改造であるにもかかがらず拒否された。

自宅に帰って次の日に最低地上高を確認したら、なんと11cmでした。

富士ソフトは12cm以上、うちのノートは積載時で11cm。
こりゃ拒否されるだろうな。

ディーラー出すのに備えて荷物を降ろしたら、地上高が13. ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Jan 2018 12:27:56 +0900</pubDate></item><item><title>ラインアレイ外向き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/40911843/</link><description><![CDATA[ラインアレイスピーカー　HX-5Bを使用して、ついに念願の外向き本気鳴らしをやってみました。
600W 能率99db。
サブウーファーはCP18Siiをパラで使用。

機器構成
サブバッテリー:LONG KPH100-12(12V 100A)
インバータ:KV3000(秋月の3000Wの ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Jan 2018 11:56:39 +0900</pubDate></item><item><title>車内の跡付けオーディオ修復</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/40850946/</link><description><![CDATA[車内の後付オーディオの修復を行いました。

サブウーファーのライン系の配線が根元で断線しているようで、サブウーファーのオーバーホールを行ってケーブル類を交換しました。
ついでに、不要な音量調整やスイッチなども全て取っ払い、電源とライン入力のみの配線になりました。余計なものを外すことによってトラ ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Dec 2017 22:54:27 +0900</pubDate></item><item><title>サブバッテリー搭載</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/40819099/</link><description><![CDATA[ついにサブバッテリーを購入。




KPH100-12ANを1台搭載しました。

12V 100Ah。それなりのでかさです。重さはバッテリーだけで30kg。




1000Wのトースターを動かしてみたところ、ちゃんと動きました。
エンジンはかけずに動かしてみたところ11 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Dec 2017 23:03:19 +0900</pubDate></item><item><title>国道1号経由で沼津行ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/40819208/</link><description><![CDATA[
仕事帰りの電車、ちょうど反対側に沼津行きが･･･。

これから行く場所である。


まずはさわやかです。

今回は開店20分前で2番乗りでした。


そして店内窓際の席にいると･･･



あの痛タクシーが現れました。
実は、同行者にラブライバーがいるために沼津に近 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Dec 2017 22:50:20 +0900</pubDate></item><item><title>オルタネーターについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/40780835/</link><description><![CDATA[どうやら、E11ノートはみんな140Aのオルタネーターがついているらしいです。
そしてE12については150Aとさらに容量アップされているようです。

ハイエースは100A(寒冷地仕様は130A)。
おそらくガソリン･ディーゼルともに同じ。

なのになんでコンパクトカーのノートに140A ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Nov 2017 23:22:24 +0900</pubDate></item><item><title>サブバッテリーについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/40771869/</link><description><![CDATA[このリレーはACC連動となっています。
メインと並列となって充電される形になります。
4回路のうち、片側3回路を機器類、残り1回路をメインバッテリーに接続してあり、バッテリー側は4並列となっております。

これにより、スイッチ1台でメインとサブの切り離しと主幹スイッチの役割を果たしています。 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Nov 2017 21:47:59 +0900</pubDate></item><item><title>車内の配線とか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2812953/blog/40766188/</link><description><![CDATA[現在の車内配線

メインバッテリー→ACC連動スイッチ→機器類

■機器類
･自作キャパシタ
･自作アンプ→自作スピーカー
・サブウーファー
･シガソケクラスタ(今は2個)
・インバータ


サブバッテリーを追加してインバーターを高負荷でも使えるようにする予定です。
実はケ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Nov 2017 00:50:47 +0900</pubDate></item></channel></rss>