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令和元年6月24日 MAZDA3を契約しました。

まさか本当に購入するとは自分でも思っておらず、あまり実感がありません。

現在私は好きでもないミニバン、 日産エルグランドに乗っています。

仕事上の都合で仕方なく選んだわけですが、乗ってみるとそこはさすが人気のミニバン、乗り降り楽だし、運転楽だし、荷物いっぱい積めるし、人いっぱい乗せれるし… 乗れば乗ったで「これもありだな」と段々洗脳されて、いつの間にか私にとっての車はただの道具となっていきました。

それまで乗った車は全てローダウン、インチアップをし、その他ゴチャゴチャと弄ってきましたが、エルグランドになってからはどうでもよくなって、車そのものに興味がなくなっていました。

それから約5年後、妻の車の入れ替えでCX-5を購入。そこからマツダファンになり、車を運転する楽しみ、カスタマイズする楽しさをまた思い出すことになります。

そして今回、私に大きい車が必要なくなって「好きな車に乗っていいよ」と妻に言われ、まず真っ先に浮かんだのはマツダのロードスター でした。



つづく

すぐにでも欲しい車が、納車まで約3カ月と言うのは色々と良くないものですよね。

特に納車前にみんカラなんか見てしまっては、納車後のドレスアップの妄想ばかり膨らんで、細かいパーツやらなんやらを先に買ってしまった人は私だけではないと思います。

最初から確たるビジョンがある人はいいですが、私のように「アレいいコレいい」と行き当たりばったりで最終的なイメージが出来上がってない人はしっかり実車を目の前にしてから計画を立てた方がいいなと痛感しました。



納車から9ヶ月…



特に外装パーツは付けては外し、これじゃないと買い直してはまた付ける。


ホント考えたくないくらい無駄遣いしてきましたね （笑）




まず1番高価だったのはコレ。

ダックスガーデンのグリルロアーフレーム



発表されてすぐに塗装済品を納車前に購入し、付けるのが一番楽しみだったパーツですが、付けて見るとなんか気に入らなくて2日で外しました。



マフラーカッターは、あくまでもこれは妻の車だと自分に言い聞かせ、おとなしめの90㎜にしたのに結局物足りなさが我慢できず100㎜に買い直し。











ezリップ。貼り付け失敗し、両面テープを剥がそうとするも失敗して破壊、買い直し。(取り付けはまだ)





フロントフォグガーニッシュ。フォグ周りが地味と納車前に購入しとりあえず付けてみるが、全く気に入らず撤去。








ドアミラーアンダーガーニッシュ。
気に入らなくて外しましたが、塗装してなんとか再利用。でも一回外したから結構ベコベコwww 泣









リアバンパー ガーニッシュ。
付けるまでもなく放置。




ライセンスランプに至っては5個も買い直し…







一体私は何をしたいんだ…

取り外したパーツの残骸を見て後悔ばかりです。


そんなある日、みんカラで見たニャホニャホさんのドアミラーを黒のガーニッシュにしたソウルレッドのCX-5。


「めっちゃカッコいい… コレだ…」


ついに自分の理想的な形をイメージできたような気がしました。


赤×黒


今まで考えもつかなかったけど、なんてレーシーでカッコイイのだろう…嫁の車レーシーにしてどうする。


ま、まぁ、どうせ嫁は気付かない。



そんなわけでキラキラ好きの嫁を無視し、CX-5赤黒計画発動中です。


おわり

新車購入とほぼ同時にクリスタルキーパーを施工し、もうこれで安心！と思っていたのですが、最近自分で施工するタイプのコーティング剤に興味が出てきました。





現在のツヤや輝きに不満があるわけではないのですが、ショールームで初めて塊赤を見た時の感動が最近慣れたせいかなくなってきているのと、雨の日に走ると斑点のようなウォータースポット？が出来るのがちょっと気になってきています。





もしかしたら今以上にピカピカに輝くかもしれない… ウォータースポットも出来なくなるかもしれない…と思い始めて色々調べてみることに。


自分で洗車やワックスがけなんて、もう何年もやっていなかったので現在のカーケアの状況を理解するまで少し時間が掛かりましたが、理解すればするほどどれを使うか迷ってきますね。


そこで私が試してみたい洗浄、コーティング剤を紹介して見たいと思います。



まずオートバックスで発見し、コーティング剤に興味を持つきっかけになったペルシード


塗装表面のクリア層の上にコーティングするのではなく、クリア層自体をガラス質に変える！？ 効果が半永久的！？

うそぉ〜www

使ってる人の評価では耐久性はウソ、ツヤも他の商品と同じ。ただ価格は安い。そんな感じ。





これは今一番使ってる人が多いのかな？

ゼロウォーター


撥水と違ってコロコロの玉が出来ない親水ってのが本当なら斑点出来ないよね。
その点では一番気になる。






輝きがプレミアムらしい

ゼロ プレミアム



そんなに違いがわかるのかなぁ〜？







こちらも凄い評価が高いですよね〜
定価だと4000円以上するんですか！？

プレクサス



どこにでも使えて汚れが凄い落ち、ツヤもかなり良いらしいですけど、耐久性が無いみたいです。




CCなんとかの凄いやつ？

CCウォーター ゴールド


普通のより輝きがいいと評判ですね。
でも高いらしいです。





これを一番試してみたい。

バリアスコート



amazonのカーケア部門？でも1位でした。
ツヤが凄い！ 耐久性も抜群！どこにでも使える！と評判が高いですね。


これだけドンキホーテで売ってないんですよねw ネット通販以外でどこに置いてるんだろ？



価格、お手軽施工、耐久性、輝きで行ったらゼロウォーターなのかなぁ？


ツヤ一番、耐久性一番ならバリアスコート？でもウォータースポット出来るらしい。


耐久性はないけどツヤならプレクサス一番って人もかなりいるみたい。


自分的にはバリアスコートかプレクサスかゼロウォーター…




と言うことでドンキの売り場で30分くらい迷った結果、本当はバリアスコート使ってみたかったけど、お試しと言うことでゼロウォーターにしてみました！



とりあえず私の白のエルグランドで試した結果、ツルツルは分かりましたがツヤと親水は確認出来ませんでしたw

ツヤはまぁ白なのでかなり分かりづらいですが親水はプレミアムキーパーの撥水が勝ってる感じでコロコロの玉が残ってます。

でも気のせいかな？ウォータースポットは出来てなかったような…

これも白だからよくわからんwww

休日にCX-5で試してみます。


これらの商品実際使ってる方がおりましたら、是非感想を教えて下さーい٩( ᐛ )و

8月3日に納車され、本日9月7日1ヶ月点検に行って来ました。

走行距離500km。オイル交換がちょっと勿体無い気がしました。
街中ちょい乗りが多いのであまり良くないのかな？と思いましたが、特に問題無し。DPFのお勉強してきました。

CX-5、納車から約1ヶ月経ちましたが多くの方の愛車紹介やレビューを拝見して、やはりL PackageそしてBoseサラウンドシステムを装着された方が多いんだなぁという印象をもちました。

某サイトでは

ファブリックシート最悪！

Boseもそんなに良くないけどノーマルも最悪！

レザーシートキライだけどファブリックもどうなの？

みたいなクチコミを見たことがあります。

私が試乗したCX-5も確かL PackageでBoseサラウンドシステム搭載車だったはず…

しかし購入したのはプロアクティブのBose無し。
もちろん納車の時に初めてファブリックシートに触れ、Bose無しの音も聴きました。

私は自分の車がレザーシートですが正直硬いし夏はめちゃ熱くなるし冬はヒヤっとするし、シートヒーターも付いてますが、私の住む地域ではそんなもの意味がないくらい寒いのです。
エンジンスターターで室内を十分に暖めて置く方がずっといいです

その点ファブリックシートはなんとも肌触りが心地よいですね。

見た目やパワーシートの利便性以外の点ではファブリックもいいですよ！妻が好きなのもわかるわぁ。

ノーマルのスピーカーの方は確かに「良い音」か？と聞かれたら、そうではないと思います。音質の調整も純正によくある高音と低音、前後左右のバランスだけです。低音も高音もレベルを上げてもこもったような音でクッキリとシャープな感じではありません。

私は今迄車のオーディオを弄ったことはありませんが、前車アウディは標準でBoseが付いていたので確かにクリアで透き通った良い音でした。

しかし今乗っているノーマルのエルグランド、そして妻の前車bB と比べると純正スピーカーのレベルもかなり上がってるんだなと言う印象を受けました。

車で聴く音質にそんなにこだわりがなければ全然アリだと思います。

これからファブリックシートを選ぼうとしている方々、
ノーマルスピーカーどうなの？と思ってる方々・・・

総じて言いたいことは…




安心してください！
ハッキリ言ってどちらも全く問題ないですよ！

プロアク、Bose無し、自信を持って買いましょう！ 笑

ってことです！