<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>雪之丞 / 冬はこっちが本職ですが</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/</link><description>暑くて暑くて、新しい自己紹介文が浮かんできません。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 10 May 2026 18:45:04 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>雪之丞 / 冬はこっちが本職ですが</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/</link></image><item><title>案外狭い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/46599137/</link><description><![CDATA[ゆったりのんびり仕様なんでしょうね。
内装とかは価格に全く見合いませんが、乗ってみたい車No1だったので。...]]></description><pubDate>Mon, 12 Dec 2022 10:40:39 +0900</pubDate></item><item><title>日立HT０７からスズスポRBH３１に変更　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/20815991/</link><description><![CDATA[HT０７のパワーには十分満足していましたが、最近RBH３１を載せる人が増えている感じなので、私もこちらに取り替えてみました。
で、その印象は・・・と言うと、確かに３０００回転からターボが利き始めるので、アクセルワークが楽と言うか、スーッと前に出るようになりました。

尤もエンジン本体がメカチュ ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Dec 2010 15:32:10 +0900</pubDate></item><item><title>パジェ坊の車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/20672307/</link><description><![CDATA[１ナンバーなので、毎年この時期に車検となります。

今回はプレーキディスクの交換のみで、左前ショックの整備（オイルが滲んでるかなぁって程度）のアドヴァイスを貰いました。

エナペタルが入っているのでOHすれば良いのだけど、予備のショックが無いので、はて、どうしましょって状態です。

ヤフ ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Dec 2010 14:46:14 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤの外径・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/18587868/</link><description><![CDATA[先週末、ようやく夏タイヤに戻しました。

スタッドレス（ブリジストン・ブリザック）が７３５ｍｍ（２３５幅）でＡＴ（ミシュランＬＴＸ）が７７５ｍｍ（２１５幅）の外径ですが、ＡＴに変えたらトロイ感じが・・・。
７３５ｍｍの方が断然ピックアップも良く加速もバッチリですが、２ｎｄ３ｒｄの伸びがイマイチ ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jun 2010 08:29:53 +0900</pubDate></item><item><title>再びエシュロンねた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/18512127/</link><description><![CDATA[結構コンスタントにエシュロンねたを見に来て頂いているようなので、
その後って事で現在の状況をお話しますね。

ようやく入梅し、日々ビシャビシャバシャバシャ走っていますが、汚れが少ないですよ。
汚れがついて、雨降ったら綺麗になっちゃう？って感じです。
車体につく水滴が、すごく綺麗だしビシバシ ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jun 2010 07:36:04 +0900</pubDate></item><item><title>エシュロン塗布後１０日で３回雨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/17785199/</link><description><![CDATA[昨日も雨、今朝も霧雨の状態での画像です。

水弾きが凄いので汚れが付かないし、うっすら被った埃も雨と一緒に洗い流されちゃう？？
泥撥ねも、殆ど目立たない程度の汚れ具合です。
携帯カメラなので解像度が悪いのだけど、輝き具合は見て取れると思います。
洗車が楽になるなぁ。

２００００円以上 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Apr 2010 12:07:10 +0900</pubDate></item><item><title>塗り塗りエシュロン。今日再び磨き？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/17660139/</link><description><![CDATA[週末にショップから電話が入り、下回りの錆が出つつある所の筆入れ（部分塗装をそう言うらしい）をしているけど、面倒って言うか、全部塗っちゃいたいので了解をしてくれ・・・と（若干費用発生）。
下回り丸出し状態のジム兄ぃなので、筆入れ（筆差しだったかなぁ？？）した場所とそうでは無い場所の差が有りすぎるとか ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Apr 2010 07:49:06 +0900</pubDate></item><item><title>エシュロンＶＳ光触媒のその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/17592174/</link><description><![CDATA[パジェ坊にはエシュロン、ジム兄ぃには光触媒をコートしましたが、１年以上経った今、軍配はエシュロンとなりました。
半永久的に光と水とで汚れを分解し、いつでも綺麗に・・・・のうたい文句に光触媒を塗布してみましたが、数ヶ月で効果はなくなりましたねぇ。
水垢は付く、取れない、輝かない。

って事でジ ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Apr 2010 07:58:49 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールバランスの重要性と空気圧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/17413257/</link><description><![CDATA[以前雪がホイールの３分の１以上に詰まり、びっくりジャダーを経験したのですが、
この２週間位にジャダーでは無いですが、ハンドルがユラユラって程度の現象が起き出しました。

私の個体は４型で、今までそれらしき挙動は雪問題のみで一切ありませんでした。
丁度７０ｋｍから７５ｋｍの間で起き、それ以下そ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Mar 2010 07:52:37 +0900</pubDate></item><item><title>スワっ！ジャダー？？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/16839272/</link><description><![CDATA[昨日雪山から戻りました。

菅平から上田へ下る雪道で・・・
４０ｋｍも出したらステアリングが５ｃｍ位ブルブルブルブル。
全然収まりません。

ところで豪雪と強風が車に当ると、エンジンルームの空間が雪でびっしり埋まるんですねぇ。
ニュース見てびっくりしました。
ボンネット開けると、雪の ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Feb 2010 07:37:15 +0900</pubDate></item><item><title>今日から雪国なのでオイル交換と窒素充填</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/16614185/</link><description><![CDATA[本職（って、一番の趣味）のスキーで、新潟の上越国際スキー場に夕方発ちます。

昨日からの温かさと今日の雨で、雪がどの程度溶けているのか？
夜からの寒冷前線の影響で、明日はどの程度カチコチになるか？
不安と期待が入り混じっています。

去年の競技会では全体で１０位なのに、組別で６位・・・・ ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Jan 2010 13:26:18 +0900</pubDate></item><item><title>明日からゲート練習開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/16261016/</link><description><![CDATA[家は今日仕事納めなので、巷のメリクリどころの騒ぎじゃなかったです。
イブは、なんと一人居酒屋（笑）

板３組、ストック２組、ブーツにインナーブーツ２足（微妙に調整が違う）、でかい工具箱に入ったチューンアップ道具に台（洗車用折り畳み脚立を流用）、
メット２つ（チンガードついてるので結構邪魔）、 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Dec 2009 08:07:43 +0900</pubDate></item><item><title>車検仕上がり、ファイターへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/16213961/</link><description><![CDATA[先週の金曜夜に静岡入りし、サクラ海老の掻き揚げにコチのてんぷら、茹でピーナツ、バイの煮付けで一杯。
その後、今ちゃんと言う怪しげなしぞーかおでんのお店にハシゴ酒。

土曜はゆっくり起きて、ファイターに電話。
出来ましたかぁって訪ねると、オプティマイェローのバッテリーがまだ届かない・・・と。 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Dec 2009 09:31:14 +0900</pubDate></item><item><title>ジム兄ぃ取りに静岡へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/16172787/</link><description><![CDATA[しぞーかおでんに桜海老解禁。
あとは寿司かなぁ？
なんか、人口の割りに寿司屋が多いらしい。
チューニングに車検の際、預ける時か引き取りの時は、どちらかで一泊の静岡グルメの夜を堪能してます。

静岡・東京間は、２時間弱の高速走行になるのだけど、
今までのサス（名誉の為ブランド名は書きません ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Dec 2009 10:02:37 +0900</pubDate></item><item><title>ジム兄ぃ、車検の為静岡に陸送</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/16085103/</link><description><![CDATA[東京周辺だと、ブロックで上げた私のジム兄ぃ、車検（専門店も）を受けて貰えないです。
ちゃんと構造変更して、身長も１８６ｃｍで取れているのに、何故かなぁ？

愛媛か愛知だったか？
こっちだとスタビ取ったら駄目とか？
地方によってまちまちなんですねぇ。

パジェ坊もブロックで上げて、かなり ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Dec 2009 08:14:18 +0900</pubDate></item><item><title>ゼロラインＲ１のその後　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/16063634/</link><description><![CDATA[ＦＯＸのショックにコイルの馴染みが進み、しなやかさが更に増してきた感じ。
ゼロラインのインプレが掲載されている雑誌を、探し出しては買って読んでみたのだけど、
私が試乗した際に感じたような事が、しっかり出てましたねぇ（笑）
オメェ、雑誌の受け売りじゃないのかって思った人も居たかも知れないです。 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Dec 2009 07:52:26 +0900</pubDate></item><item><title>いよいよ本職復帰</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/15977465/</link><description><![CDATA[雪の便りもチラホラですが、今年の北海道は雪不足気味のスタートになりそうです。
１２月上旬の北海道スキーって、東京から行く場合格安なんですねぇ。
４万ちょいで、飛行機、豪華ホテル、リフト券が付いて、雪不足とは言え１ｋｍ以上のコースを楽しめます。
本州だと・・・・大挙してスキーヤーが殺到するので、 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Dec 2009 08:33:22 +0900</pubDate></item><item><title>ゼロラインＲ１のその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/15695670/</link><description><![CDATA[ブロックで５０ｍｍのリフトアップはそのままに、ピークスの３．５インチコイルからインプスの５０ｍｍコイルにリフトダウン？？
ブラッドラーＶって重たいホイールに、ミシュランＬＴＸってメッチャ重いタイヤを、３０ｍｍのスペーサーで追い討ちを掛けるように重たくして調整してあります。
パワーがあるのでメッチ ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Nov 2009 08:43:49 +0900</pubDate></item><item><title>クスコのＬＳＤ専用オイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/15431276/</link><description><![CDATA[そうそう。
エンジンオイル交換のついでに、装着して２８００ｋｍしか走っていないＬＳＤオイルも交換してみました。
ＬＳＤ（インプス　アルティメット　タイプ２でクスコ製？？）も慣らしが必要なのかなぁ・・・と。
となると、鉄粉？も多少出るんじゃぁないか・・・と。

装着したての効きが凄くて、バキ ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Oct 2009 10:46:43 +0900</pubDate></item><item><title>クラフトマンタフにＭＯＴＵＬなのかＮＵＴＥＣなのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/15418795/</link><description><![CDATA[今回は２８００ｋｍ程走行して、ＭＯＴＵＬの２０Ｗ６０を入れました。
この前はＮＵＴＥＣの１０Ｗ５０です。

どちらが良いか・・・と言うよりも、オイルが新しい内が快調ですねぇ。
まぁ、すぐ馴れちゃうでしょうが、交換前後ではっきり違いが判ります。
オイル交換はこまめにねって言われているので、３ ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Oct 2009 08:26:23 +0900</pubDate></item><item><title>パワフル過ぎ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/15258128/</link><description><![CDATA[台風の最中、気分はパリダカ風で通勤です。

路面が濡れている時、１速２速だとタイヤずりずりは当たり前なので、押さえ気味の他車リードなんだけど、トロイ車を３速半クラッチで車線変更をしながら加速したら、ズリーッって前に進まない・・・。
家のジム兄ぃ、雨の日はＡＴタイヤじゃ駄目ですねぇ・・・。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Oct 2009 10:50:07 +0900</pubDate></item><item><title>指一本でも・・・高速でジム兄ぃが楽しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/14718492/</link><description><![CDATA[しかしこうも違うものなんですねぇ。

女性でも高速で、片手運転出来ますって触込みのパーツもあるようですが、
ちょっと眉に唾付けちゃいたいですね。
高速もスタビ無しで大丈夫って嘗てのパーツ。
確かに両手でしっかりハンドルを握り、トラックを抜く時の風の影響を予測して・・・・
で、高速でもスタ ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Aug 2009 08:19:21 +0900</pubDate></item><item><title>２００馬力ぃ？なカプチ。同じエンジン・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/14696650/</link><description><![CDATA[これ、痛快ですよー。
https://minkara.carview.co.jp/userid/362410/blog/14691849/

２００馬力弱？のカプチが、ＧＴ－Ｒをかもってる。

うぅぅ・・・。
我慢。...]]></description><pubDate>Wed, 26 Aug 2009 08:49:03 +0900</pubDate></item><item><title>大分乗りなれて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/14586238/</link><description><![CDATA[９日間の夏休みも終わり、東京に戻ったら秋の気配を感じさせる空になってますねぇ。
梅雨明け早々秋晴れって感じ？

東京西部、神奈川方面の人しか知らないでしょうが、八王子（相模原）から山梨県の山中湖へ抜ける道志道と言うのがあります。
峠と言う程じゃぁ無いですが、結構クネクネで標高差のあるコーナー ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Aug 2009 15:45:03 +0900</pubDate></item><item><title>サスとLSDのマッチング？クラッチも？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/14407247/</link><description><![CDATA[今朝は路面が濡れている状態での通勤でした。

ピークスのサスとコイルでノーマルクラッチが滑っている状態でフル加速をしても、パワーがあるので２速３速でタイヤがズリズリ滑り、前に進みません（笑）
ピークスのコイルって、後ろの左右でコイルの巻き数、線径が違うので、どうも左側が多めに沈み込み、ズリズリ ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Aug 2009 08:38:47 +0900</pubDate></item><item><title>矢のように走るジムニー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/14394219/</link><description><![CDATA[引き取ってまいりました。

インプスＺＥＲＯラインＲ１仕様です。
駐車場から出る際やおらＬＳＤが効いちゃって、キャキャキャって。
なるほど。タイヤが減りそうです。

試乗した時と同じように、まず座る時点で違いを感じます。
安定してそう・・・。
ブロックでの５０ｍｍアップはそのままなの ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Aug 2009 07:34:12 +0900</pubDate></item><item><title>進捗状況・・・偵察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/14329338/</link><description><![CDATA[先週の金曜、夕方に持ち込んだジム兄ぃ。
月曜の時点でどの程度進んでいるのか？
会社の帰りに寄ってみました。

リアアームのブッシュを圧入している最中で、サス回りはとても寂しい感じ。
ショックの延長アダプター、長いブレーキホース、ラテラルロッドは今装着されている物を流用出来ると言うことで、少 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jul 2009 09:49:00 +0900</pubDate></item><item><title>いよいよＦＯＸ装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/14252140/</link><description><![CDATA[簡易保険が満期になったもので（笑）

ＦＯＸと言うよりも、インプスのゼロライン　タイプＲ１と言う足回りセットになります。
装着手順とか、画像でも撮っておいて貰えると公開出来るのですが、どうかなぁ？？
持ち込むついでにアルティメットとか言うＬＳＤのタイプ２（緩いタイプ）も組み込んで貰い、
ク ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jul 2009 16:19:05 +0900</pubDate></item><item><title>JB23完全メインテナンスファイルに掲載されました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/13970565/</link><description><![CDATA[これって永久保存版？？
ショップから雑誌に載せるからって、ジムニー○国って聞いたような？？

文面からすると、何をどうしたのかってのが判らないかなぁ？
修正馬力で１２４馬力って言うのはシャシダイデータがあるので、実際に出ているパワーだけど、パーツだけ取り付けてもエンジン壊しちゃいますからねぇ ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jul 2009 08:51:52 +0900</pubDate></item><item><title>無事撮影終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/13801443/</link><description><![CDATA[って、立ち会って無いのでどうなっているのか？

ここでは大物ばかりの改造報告はした心算だけど、地味ぃな燃料増量に関わるタンクのリターン処理とか、説明聞いても判らないようなチューン内容も書いてくれるのかなぁ？？

雑誌名は、ジムニー○国だったような？？

きったないまま陸送かけたのだけど、 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jun 2009 13:49:19 +0900</pubDate></item><item><title>ジム兄ぃがデモカーに？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/13495194/</link><description><![CDATA[先週末、突然静岡のショップから電話が入り、車を貸して欲しい・・・と。
ジムニー○国（だったかな？）に、デモカーとして写真を載せたいとの事で。

今までのデモカーは町乗り可能な純競技車輌仕様のモンスター級ばかりだったけど、ソフト路線な通勤快速仕様にも白羽の矢が立ったのかなぁ？？
尤も、ＬＳＤ入 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 May 2009 11:13:28 +0900</pubDate></item><item><title>本職に没頭中　ＦＯＸへの道程遠し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/12019799/</link><description><![CDATA[先月に○関東マスターズなる競技会で、組別６位、総合で多分９位？
とても納得の成績で、今シーズンは絶好調です。

１ナンバー登録のパジェ坊なので、車検が毎年。
ミッションのＯＨをした為ＦＯＸが遠のいて、今またエンジンを弄ってしまい、またまた遠のいてしまいました。

いつになったらＦＯＸにな ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Feb 2009 11:51:32 +0900</pubDate></item><item><title>光触媒ＶＳエシュロンガラスコーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/11222390/</link><description><![CDATA[パジェ坊の車検で、思った以上の出費があった為、ジム兄ぃのＦＯＸ話が頓挫中（笑）

光触媒とガラスコーティングの差と言うのか、効果に持続性？について少々。
内装への光触媒噴霧は、これは効果抜群で、何ヶ月経ったかな？未だにタバコ臭はすぐ取れます。

外装だけど、ガラスコーティングに軍配かなぁ？ ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Dec 2008 13:02:43 +0900</pubDate></item><item><title>ジム兄ぃ。威嚇仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/10977074/</link><description><![CDATA[パジェ坊の車検整備のついでに、色々と整備・交換を行っています。
あれもこれもと、もう２週間経過してますねぇ・・・。
なので日々ジム兄ぃにて通勤しています。

前のオーナーが装着していたフロントグリルですが、プラスチックのメッシュの固定爪が折れて壊れていた物を、アルミメッシュを使って補修してみ ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Nov 2008 09:47:14 +0900</pubDate></item><item><title>FOX装着順延中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/10835990/</link><description><![CDATA[パジェ坊が１ナンバー登録なもので、車検が来てしまいました。
夏に前後アッパーアーム交換をし、今回の車検では豪華版アンダーコート（通常の倍？）、プラグ交換（これ、面倒だからお任せ）、クラッチ交換、他気がついた諸々で、結構な金額になってしまいました。

ＦＯＸは○ンプスか○ノーズか思案中だけど、シ ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Oct 2008 11:45:29 +0900</pubDate></item><item><title>FOXその３　タイヤサイズは決定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/10490598/</link><description><![CDATA[ジム兄ぃにギリギリ入るサイズとして、２２５と言う幅が限界と。
オバフェンはとっぱらって、○ATサービスファクトリーのスプラッシュガードで見栄えをキープ。
２２５で本当にフェンダー内に収まるのかどうか？○・ノーズのコメントでも何とか入るような？？事が書いてあったので、多分大丈夫なんでしょう。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Oct 2008 08:11:34 +0900</pubDate></item><item><title>ＦＯＸの検討、その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/10398225/</link><description><![CDATA[色々調べてみると、ラ・ノーズと言うショップでもＦＯＸを使ったサスがありますねぇ。
津○レーシングでは、ショックだけを汎用品として出してますが、これだとＪＢ２３には長すぎる？？
私のＪＢ２３の現況が、ピークスの３．５インチアップ＋ブロックで５０ｍｍアップ。ショックは延長ブラケットを使っているので、 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Sep 2008 10:05:26 +0900</pubDate></item><item><title>ＦＯＸのショック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/10311597/</link><description><![CDATA[前々からジムニーに装着するショックに不満を持っていたんだけど、○ピオからはビルシュタイン、○ンプスからはＦＯＸで調整をしたサスセットが出るようになりましたねぇ。
元々がポルシェの９１４・６とかアルファのＴＺにコニを付けて乗っていた為、初めてパジェロのＪトップに乗り換えた時、怖いこと怖い事。なので、 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Sep 2008 09:52:25 +0900</pubDate></item><item><title>あの体でも壊れるんだぁ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/9572500/</link><description><![CDATA[ちょっと車とは関係の無いネタ。

私の会社は恵比寿にあるんですが、ちょいちょい山本キッド選手を見かけます。
柔道家で、体に何かヌリヌリして物議を醸した選手も居ますねぇ。

とても有名なトレーナーの居るジムがあるので、関係あるのかなぁと？

それよりも、すっごい体です。
筋肉モリモリな ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Jul 2008 12:20:20 +0900</pubDate></item><item><title>キャリパー換装計画。早挫折！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/9500870/</link><description><![CDATA[セルシオとレクサスのブレーキセットをキット化して販売しているショップに問い合わせをした所、はっきり言って無理ですよ（泪）と。
とブレンボにプロジェクトμ、エンドレス辺りの汎用システムを使った方が安上がりですよって。
ショップのキットはフロントで１５万円前後。
他のメーカーのは２５～３０万前後。 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jul 2008 08:57:51 +0900</pubDate></item><item><title>ブレンボかセルシオのキャリパーか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/9472785/</link><description><![CDATA[パジェ坊のアンヨが快調になったので、今度はブレーキを変えてみようかと。
ブレンボは良いに決まってますが、セルシオのビッグキャリパーも良さそうです。
何しろ価格がブレンボに比べてはるかに安いですから。
ただ、誰も換装したと言う情報が有りません。
ネットで色々調べてはいるんですけどねぇ。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jul 2008 16:04:30 +0900</pubDate></item><item><title>パジェ坊が別物に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/9419861/</link><description><![CDATA[昨日、会社を早退して新しいアンヨになったパジェ坊を引き取って来ました。
乗ったとたんステアリングの具合が素晴らしく改善していたのに気が付きました。
今までどうしちゃってたかなぁと。

元々外径が８１５ｍｍのMTタイヤを履いていたんだけど、そのタイヤの内側は坊主に近く外側がバリ山と言う程ネガキ ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jul 2008 08:28:22 +0900</pubDate></item><item><title>パジェ坊のアンヨ、元通りに？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/9410780/</link><description><![CDATA[オールドミニのレストア専門のお店で、パジェロ・エボリューションの弱点である前後（特に後ろ）アッパーアームの交換が終了しました。

さて、今日の夕方引き取りに行きますが、どんな塩梅か楽しみです。
元々がネガティブキャンバーになっているのですが、ノーマルから４０ｍｍアップにしてアライメントが変わり ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jul 2008 12:23:21 +0900</pubDate></item><item><title>凄いぞ！光触媒</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/9297494/</link><description><![CDATA[ジム兄ぃに光触媒を施工してもらい、ようやく待望の雨となりました。
会社では屋根つき、自宅では地下駐車場保管なので、そう汚れる訳ではないですが、細かい粉塵が付着しますね。
小雨の中なんかを走ると、水玉汚れとなってしまいます。
昨日の豪雨の中では、さすがに水玉汚れではなく、結構綺麗に洗い流されます ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jun 2008 08:44:26 +0900</pubDate></item><item><title>パジェ坊にも光触媒追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/9241144/</link><description><![CDATA[ジム兄ぃの内外装に光触媒を施しましたが、内装の消臭に関しては凄い威力です。
って事で、１０年落ちのパジェ坊の内装にも光触媒を噴霧します。
如何せん１０年前の車ですから、いかに大切に綺麗にのっているとは言え積年の臭いはありますね。
特にこのジメジメした季節には気になります。

施工をお願いし ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jun 2008 14:16:46 +0900</pubDate></item><item><title>光触媒施工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/9218823/</link><description><![CDATA[ファイターで整備してもらった後陸送を掛け、相模原のミニ専門店で光触媒を側と内装に施して貰いました。
別に車内が臭い訳じゃぁありませんが、タバコを吸うのでこれからの季節、消臭は必要です。
レカロがまだまだ新品の香りを漂わせていたのですが、光触媒施工後は車内から臭いが一掃されました。
勿論タバコの ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jun 2008 13:25:34 +0900</pubDate></item><item><title>やる事が逆？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/9144404/</link><description><![CDATA[すわオイル漏れか？
エンジンのオイルパン（右側）周辺が、微妙にウェッティ。
ブローバイガスを大気解放にしていたのと、角度の関係でエンジンにブローバイガスが噴霧状態だったのかなぁ？？
って、結構オイルが気化して噴き付けるものなんですねぇ。

と言う事でオイルキャッチタンクの装着をお願いしまし ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jun 2008 08:07:53 +0900</pubDate></item><item><title>パジェ郎は元気かなぁ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/9000034/</link><description><![CDATA[手放してから、そろそろ一年になりますねぇ。
パジェ坊にしてもパジェ郎にしても、結局オンロード仕様にしてしまうので、何の為の四駆かと・・・・。

後ろの建物は修善寺の朴念仁。
ここの蕎麦は絶品でした。...]]></description><pubDate>Thu, 29 May 2008 10:11:45 +0900</pubDate></item><item><title>ファイタークラフトマンタフエンジン　ノーマルブーストでは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/8571286/</link><description><![CDATA[町乗り通勤快速、スキーへの遠出と大活躍中のジム兄ぃですが、今まで１．３掛けた状態で当たり前のように速いなぁと思いながら乗っていましたが、ノーマルブーストで乗ってみた所、あれれ？
速いじゃん。
ターボがフルに作動してからの加速は１．３掛けには全く及びませんが、ターボが掛かる４５００ｒｐｍまでは遜色 ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Apr 2008 10:20:01 +0900</pubDate></item><item><title>パワーチェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281309/blog/8411122/</link><description><![CDATA[前に理論値どおりのパワーと掲載しましたが、計測表を１馬力程見間違い（笑）
計測馬力で１００．７ＰＳ（０．７ＰＳほど１００馬力オーバー）、修正馬力で１２３ＰＳとなっています。

２１５・８５・１６サイズのタイヤだと、スピードは出るのだけど、やっぱり加速が幾分鈍りますね。
ＺＥＡＬのファイナルダ ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Apr 2008 07:16:44 +0900</pubDate></item></channel></rss>