あっずのブログ一覧

去年の１２月に6000kmで納車になったミハス号。
１年ちょっとで23000kmになっちゃいました。

ちょっとこの１年間のサーキット活動を
振り返ってみようかなぁなんて思っちゃいました。

去年の１２月、納車されてすぐに富士練に。
車高調、ブレーキパッド、ボディ強化位でした。
タイヤは01R。
この時はたしか２３秒台だったかな。
減衰は結構ガチガチで走ってました。

次は２月の富士耐久。
この時まで怒濤の注入。
フルバケ、ステアリング、ブレンボ、ハイパコ(F12.5 R6.3)などなど。
これだけやって４秒短縮の１９秒４３。
すべてのパーツがタイム短縮に貢献したと思います。
このとき某プロは僕の車で１６秒を出しました。

その後４月に２回、富士練。
とんとんとタイム短縮だぁと意気込みましたが、
そんなに甘くはありませんでした。
２回とも２０秒台。
デンジャラスボーイの称号もこの時でした。
とにかくアクセルONかOFFみたいな走りで
荒かったです。
100Rでスピンも経験しました。

５月はアルチャレ＠富士。
初レースクラスでしたが、
予選、決勝とも１９秒台が出て優勝できました。

２月からここまでは
デンジャラスボーイな走りでタイムも伸びず、
某プロとの差３秒が縮まる気配すらありませんでした。

その後リアピロアッパーマウント化して、
納得の足を手に入れました。

８月の鈴鹿耐久。
初サーキットでしたが、超楽しく難しい鈴鹿を、
５５秒台で走れました。

鈴鹿の後、乗れない日々が続きましたが、
その間もフラ友カートで練習。
楽しくやりつつも目が真剣。
速いテンチョの走りを見ていろいろ研究しました。

そして１１月のアルチャレ@SUGO。
この時かなぁ。ちゃんとマシンを
コントロールするって事を感じたのは。
今まで結構減衰をガチガチにしてたけど、
ヤマグチさんの考えでユルユルな感じで
走ったのです。
これが良かった。
自由自在とまではいかないけど
今までとは違った感じで
一つ一つのコーナーを
いろいろ考えながら走れるようになりました。
またテンチョも良い感じにマシンを仕上げてくれて、
超曲がる、超安定を手に入れました。
結果優勝も出来たし、タイムも５３秒台が出せました。

１２月は２回富士練。
２３日は減衰F7R8の減衰で走りました。
５月以来の富士と言う事で、
緊張しましたが、嬉しい１８秒台。
それでもネッツ、最終はメッタメタで
課題有りでした。

そして走り納めの２８日。
ヤマグチ流セッティングで、
空気圧ちょい高め、減衰F8R10で行きました。
やはり良い感じです。
さらにネッツ＆最終を超丁寧に。
コカコーラは気合い、100Rも立ち上がりを
気を付けて、丁寧に丁寧に。
結果１７秒台に突入です。
ガッツポーズでました。
でもねでもね、１７秒台２回出たんですが、
２回とも最終はみ出してます。
これが良かったのか、
きちんと走ればさらにタイムアップかは謎です。

てな感じで９回の走行。
だいぶ落ち着いて走れるようになってきました。
マシンセッティングもそうですし、
ドライビングも結構カートが良い感じに
勉強になっていると思います。

でもほんとサーキット走るようになって、
超楽しい日々です。

ART、フラ友、MONZAの皆さん、ありがとうございます。
来年も楽しく走りたいです。

今後はどうしよう。。。
いまのままで１６目指すか。。。現状納得のセッティングです。
それともデフちゃん。。。気になるんだよなぁ。。。
入れて１５とかもたのしそ。

皆さん、良いお年をお迎え下さい。