あっずのブログ一覧

2/22ETCC耐久に向け、
フロント車高を5mm下げてヤル気仕様、
ブレーキも完璧。
CDA直付けでエンジンも絶好調。
ほぼ完璧なあっず号。

んがぁ、しかしずっと気に入らない点があります。

ドライビングポジション。。。

表彰台の写真見ると超短足に見えますが、
実は相当長いんです（きっとﾀﾌﾞﾝ）。

昨年、フルバケ入れて、ステアリング交換した際、
プロドライブのRAPFIXⅡも入れました。
これスペーサーと同じで60mm位手前にきます。

純正よりはずっと良くなりましたが、
それでももう少しと悩んでました。

腕に合わせると足が窮屈。
この一年この感じで運転してたけど、
こないだ足痛くて、足に合わせて、
シートを結構後ろにさげてみました。

したらペダルの踏みやすいこと踏みやすいこと。

やっぱこれだね。

って当然手が伸び伸びです。

一瞬ディープなステアリングにしようかと
思いましたが。。。
今のやつ、師匠のと同じで超気に入ってます。

なのでスペーサーもう一個作戦。

50mmの入れちゃいます。
これ注文しました。
今週中には付くかな。

これでペダルもガツンと踏めるし、
ステアリングはｸｲｯｸｲｯって回せるな。

あと重量バランス。
レースの時スペアタイヤ外して、
あっずシート外してと
リアばっか軽量化のフロントヘビー。
70キロのドライバーが後ろに下がるんだもん、
良いに決まってます（きっとﾀﾌﾞﾝ）。。。

よし、これで完璧。

ふふふ、ﾋｰﾛｰ間近（爆）