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イイね!
2017年08月04日

やっと帰ってきました・・

ドナドナされていた車が25日振りに戻って参りました・・・

そして気になる修理明細ですが・・不明なままです。(笑
担当者が持っていた金額が書いてる紙をチラ見した感じでは、79万ちょいとなっておりましたが、代車費用が12.5万円(5000円x25日)になりますので、やっぱり90万コースですね。

さすがに詳細がわからないままというのもアレですので、だいたい何にいくらかかったか教えてくれるように担当者に依頼しました。

なお、フェンダーは交換ではなく、板金修理だそうです。それで若干安くなったんですかね。あとドラレコは見事に電源ケーブル抜かれてました。抜くのはいいけど、戻しとけっつーの。念のため、これから録画データは確認しますがね・・

早速乗ってみると、やっぱりA1に比べて、発進はモッサリ、ブレーキはカックンで結構戸惑うわけです。特にブレーキのカックンはA1が踏み込まないと利かない感じだったので余計にカックンに感じるんでしょうが、ちょっとパッド交換を真面目に検討しますかね・・

あと担当者からはフロントのブレーキディスクが結構サビてるんで、普段乗りでももう少し(ブレーキを)踏んでやってくださいとの事。うーん、ブレーキを意図して踏むのって、後続車には迷惑なので、なかなか難しい問題ですね。まぁ、サーキット行けば一発なんですが。



当たり前ですが、バッチリ直ってますね。
ブログ一覧 | S3 | 日記
Posted at 2017/08/04 12:57:44

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この記事へのコメント

2017/08/04 15:59:05
帰ってきましたね。きれいだ!

安定してとまることは大事ですね。

パッドこのあたりなんてどうでしょう?
http://isweep.jp/products/brakepad.html

ダスト少なく、効き純正以上!そんな夢のようなパッドみたいです。
デメリットはきっと価格でしょうね。

あと、気になるのは初期タッチですが...

ついでにフルードもここなんてどうですか?
https://www.tcl-advance.com/--------

街乗りジェイド&フィットもこれに変えてます。

S2000はCompetitionをつかっちゃってます。
Premiumがいいですが0度以下になるとまずいので...
コメントへの返答
2017/08/05 18:11:02
isweepは候補に入ってます。某有名ショップさんが自宅から車で10分圏内なので、お願いするなら、そこかなと。(笑

引っ越してから気づいたんですが、自宅から少し移動すると外車ディーラーやショップが乱立してるんですよね・・
2017/08/04 17:27:27
結構かかるものだなぁとは思いましたが、それはともかくキレイなって戻ってきて良かったです!

S3の純正ブレーキのコントロールのしづらさは私も感じてます。片押しはいただけない。

発進についてはターゲットの違いなんでしょうか?
国産車はスロットルの反応を過敏にしてスペック以上の加速感を演出する傾向がありますよね。特に小排気量のCVT車に多いと思います。
A1は価格的に見ても今まで国産車に乗っていた若い年齢層をターゲットにしているでしょうから、同じような演出を意識したのかもしれません。
あるいは単に、乾式と湿式の制御の違いかも・・・。
コメントへの返答
2017/08/05 19:11:55
発進については、仰る通り、ターゲットの違いと、演出なんだと思います。A1排気量1.0Lの車だったのですが、出足ドンのおかげか、普通に国産車の発進についていける感じでしたし、結構キビキビ走る印象でした。ただ、さすがに踏み込み加速は1.0Lの車なので‥
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