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下位車種の〇ーミーを選ぶくらいなら、下位グレードでもシエンタを選んだほうが間違いないです。
安心度が1ランクも２ランクも上です。

GW前にSma Throを取り付け、ちょっと走ってみました。

走行ルート
自宅→(国道170号)→藤井寺→(国道165号)→柏原IC→(西名阪)→松原JCT→(阪和道)→泉佐野JCT→(りんくう道)→りんくうJCT→(阪神高速4号湾岸線)→三宝JCT→(阪神高速6号大和川線)→松原JCT→(近畿道)→東大阪南IC→(府道)→菱江コーナン　まで130km
・エアコンOFF(空調もOFF)
・アイドリングストップはON

Sma Throモード4にて使用でした。
国道170号藤井寺の沢田交差点から河内国分までの道が渋滞していた以外はほぼスムーズに走れました



1週間後
同じルートでSma ThroはOFF
こちらは東大阪南IC→菱江までほぼ渋滞。それ以外はスムーズ。
但し強風で高速(南向き)ではだいぶ抵抗を感じながら走行。


結果。
OFF時の方が平均走行が高いにも関わらず、燃費は若干悪化。
行きの向かい風は帰り(りんくうから北上)は追い風になるのでプラマイゼロとして、若干Sma Thro使用の方が向上。

満足な結果となり、喜んで自宅に戻ったら

コイツが来てました。

昨日は早めの6カ月点検のため、カローラ店へ。
駐車場に入ったところ、中古車コーナー（このお店は中古車店も併設）から
黒のカローラフィルダーが急割り込み
→後でカローラ店本社の人と判明

なんとか駐車場に止め、受付へ。
→ウェルカムボードに名前なし
　今日の点検の予約知らされていない様子

なんとか予約は入っていることを確認し
→席へ。飲み物を聞かれたが出てこず。

セールス氏としばらく話してると、点検終わりましたとの連絡
→外へ出ると、運転席に作業用のビニール掛かったまま

クルマ出そうとしたら、別のお客さんとサービス氏が我が車の前で
タウンエースを止めてお話中…。
→というか、そのタウンエースどけてくれませんかね。。。

なんだかさんざんな対応でした。もしかして酷評してるのバレた？？
あ、セールス氏から、TOYOTA WALLETのアプリ設定だけやってくれました。

次のクルマはココではないかな…。まぁ末端の車種だしね。

Youtubeでドライブ動画を見るのが好きでよく見るのですが
「京都縦貫道」の動画が気になり走りに行ってきました。
コロナが心配ではありますが、高速をダーッと走って、丹波あたりでピュッと曲がって、第二京阪をちょっと走り、京滋バイパスを大山崎方面へ。
大山崎は直進し、念願の京都縦貫道(E9)へ。

走りやすいいい道路です。紅葉にはまだちょっと早いか。

トヨタ車から乗り換える方はブレーキは絶望的に弱いので驚かないでください。2カ月くらい使っていればジョジョに感触は良くなります。(効きは良くなりませんが）

1Lターボとしては動力性能は良いですが、価格的にどうか？と言われると…。うーん。積極的にはお勧めしにくいです。
トヨタはこのクラスをダイハツに任せたいようですが…。うーん、この品質で良しとしてたのでは客逃げるよ…。