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今日でお盆休みも終わり、結局実家には帰らず自宅に引きこもり状態でしたが、
さすがに味気ない…。ということで少しばかりドライブ。結局連休中200kmくらいしか走ってないです。

途中、170号沿いの八尾の出光で給油した所、結果：275kmで21L＝13.1Km/L…。うーむ思ったより悪いなぁ…。この車、エアコン効かすと極端に燃費落ちますなぁ。

そして道中、山道を走りましたが、うっ！ま、曲がらん…。
ハンドル切っても曲がってくれない。そしてブレーキ踏んでも効かない。
前車シエンタもブレーキが弱かったですが、アレともちょっと違う。

もう一段踏めば効くんですが、軽いブレーキングが効かないですね。
ブレーキを踏んでも思ったより滑走するので焦ってしまう。
これ…慣れるのかなぁ。。だんだんダメハツ具合が分かってきたような…。

ちなみにドライブの途中で1111km達成しました。

Youtubeでは酷評されていますが、実際に乗ってみるとそんなに悪くない、いやリッターカーということを考えると結構頑張ってる。というのが正直な意見です。

このたび、ルーミーカスタムG-Tに乗り換えることとなりました。

　十数年ぶりの新車購入でしたが、車の買い方は変わったのかなぁ。と感じました。
　今回ルーミーを購入するにあたって、いろいろオプションを注文しましたが
　エアロを断りマッドガードを注文した際、セールス氏いわく「エアロ断られるのはめずらしい」と。
　じゃぁ他の人はどうしてるのかというと、セールス氏がお勧め商品で見積もりを出して、(カスタム系だとほぼMODELISTAかTRDエアロ付きで)、そこから商談開始らしい。値段が折り合わない場合は、グレードを下げるとのことでカスタムG-TがカスタムGになることは普通にあるとのこと。マジかー。そんなことになってるんかー。エンジン違うやん。。ありえん…。

　ちなみにそのマッドガードですが、あまりに小さくて、こりゃ使い物にならんわ(笑)と…いうのはまだセールス氏には黙っておきます(笑)

　納車後、少し170号線等を走ってきました。
　ルーミーカスタムはわりかしイカツイ目のフロントマスクなので、
　シエンタみたいに無慈悲に割り込まれないよね。と思ってましたが、
　やっぱり大阪。バンバン割り込まれます（笑）
（だいたい試乗の時も、軽バンにどんどん割り込まれ、ぐいぐい抜かされたので
　まぁ覚悟はできてます）

　思わず、けもフレのミナミコアリクイの「い、威嚇のポーズぅ～」を思い出しました。