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今でも乗りたいです。

青春の思い出です。
初めて事故ったのも、この車でした。
（以後、30年事故・違反なし！）

腰痛もようやく癒えてきましたので、２週間ぶりにドライブです。

自宅→Ｒ２５→桜井→Ｒ１６５→名張→Ｒ３６８→伊賀上野→Ｒ１６３→新堂（Uターン）→伊賀上野→Ｒ１６３→南山城（抹茶アイス購入）→Ｒ１６３→木津川→Ｒ１６３→生駒→自宅というルートを走ってきました。

いい天気で、まさにドライブ日和。雲はすっかり秋のかんじですね。
カビゴン号も好調で、よく走ってくれました。

よく走るといえば、今日は白バイが多かった。。。
Ｒ１６５，Ｒ１６３の伊賀上野と木津川で２回の３回。
ま、安全運転で参りましょう～。

写真は、道の駅：お茶の京都みなみやましろ村で買った、抹茶アイス４００円也。
新堂駅前で撮った愛車です。
※Ｈｉタッチドライブステッカー付けました（＾＾）

お盆休みも今日で終わり。

休み中は、大阪→滋賀の実家→信州へ旅行→実家→大阪と走りました。
今回の旅程距離は約1000㎞。道中は高速道路を使うことが多かったのですが…。
高速道路のマナーが悪い。数年前より悪化してます。

【その１】なぜトンネルでライト点灯しない？
北陸道のトンネルは500m以上が多く、中に入るとソコソコ暗いのですが、
ライトを付けてない車がチラホラ。暗く感じないのかしら？
ま、最近のトンネルもオレンジ色から白色に変わりつつあり、HID/LEDライトだと
付いてるのかどうか分からないのかもしれませんが・・・。
それを差し置いても、無灯火が多い。

【その２】なぜそこで追い越すのかね？
京滋パイパス→名神や京滋バイパス→第二京阪は、合流車線側(入る方)も2車線なのですが、
そこで急加速(追い越し)する車の多いこと。左側車線のことなぞ、なんも考えてない感じです。

今日の極めつけは京滋バイパス→第二京阪で、合流車線から北欧の外車が加速しすぎて本線（三車線の真ん中）を走っていたトラック（※）に追突しそうになって急ブレーキ（後ろをピッタリつけていた某独車も急ブレーキ）って、、あんたたちバカなの？死ぬの？って感じです。
あんな運転の事故には巻き込まれたくないです。
（※）合流側を空けようと、第二走行線に避けてくれた車です。

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閑話休題。

高齢の親を乗せ、信州を走ってきました。
信州の澄んだ空気が合ったのか、カビゴン号が覚醒し、
燃費が最上の19.3㎞/Lを記録しました。
なんの変哲もない1.5Lエンジンでこれはビックリです。

今日、給油後に滋賀→大阪に帰ってきましたが、道中エアコンONでも18.5㎞/L（燃費計上ですが）で、
一体、何が起こったのか。。よくわかりません…。

・ファニーフェイスでとぼけた車かと思いきやパッケージングが素晴らしいです。いろんなところに物入れがあり、どこでも収納できます（でも収納の底が浅いので何でも入る！ということはないですが）
・初代Vitzの兄弟車なのでCVT制御はいろいろ文句はありますが、その分燃費はいいです。
・今更10年以上前の車を購入しようという方はあまりいないと思いますが、乗ってみると「あれ？これでいいじゃん」と感じると思います。まさに役に立つ道具といったところです。できればあと9年(20年目)くらいまで乗っていたいですね。