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２０１７年６月にやってきたシエンタ

この度、車検を受けてきました。
走行キロ　60041km→72463km
主な整備（納品請求書より転記）

・ブレーキフルード取り換え
・ブレーキクリーニング
・シャーシ洗浄
・車体防錆処理
・クーラントサプリメント(88TB6903)
・スラッジナイザーLABO
・インジェクタークリーナー
・エンジン燃焼系カーボナイザー
・エンジンフラッシング
・エンジンオイル(シンティアム7000　0W-20)
・オイルフィルター
・タイヤ前後ローテーション(6分山)
・エアコンフィルター交換
・アイドリング調整
＊＊＊重量税は13年超税率です＊＊＊

で、お値段。
15万エーン(トー〇堂北社長調で)

ちなみにアイドリングが低すぎたようで550rpm(!)だったとのこと。
800rpm弱に調整してもらいました。
サービス氏からは「エンスト寸前でした。これ発進もたつきませんでした？」と言われました。。
(言われてみるとそうなんですが、元からそうだったので、こんなもんだろうと思ってました。）

確かに発進が楽にスイーっと走るようになりました。ああ、ほんとはこんな発進だったのね。結構エエやん。

さて、次の2年も頑張ってもらいましょう！

6月25日でみんカラを始めて2年が経ちます！
2007年式シエンタ。先日車検を通して来ました、さあ次の車検まで頑張ってもらわねば。

これからも、よろしくお願いします！

6月25日でみんカラを始めて1年が経ちます！

この1年事故なく、どこもぶつけることもなく無事に走れたことに感謝します。


これからも、よろしくお願いします！

明日でカビゴン号こと、NCP81Gシエンタも丸一年たちました。
1年で6800キロ走行。

11年落ちだったので、どこか壊れるかと思ってましたが、
全くその気配なし。
この1年で変えたものというと
・タイヤ　　　　　　　　\60,000
・スタビのブーツ \8,000
・バッテリー \12,000
・ブレーキバッド \10,000
と、ほぼ経年劣化と消耗品のみとなりました。
先週、カローラ大阪にて12カ月点検を受けましたが、
ブレーキの調整のみで終わりました。

サービスマン曰く、この調子で行くと2年目は、何も変えなくてもよさそうです。とのこと。
うーむ。トヨタ恐るべし・・・。

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点検の際に、現行シエンタに試乗してみたのですが、
高級感が増し、室内も豪華、走行音も静か、CVT制御も違和感なし。
うーん。すばらしい。(嬉）

店に戻り、見積をもらって…。
うーん。すばらしい（泣）…カビゴン号の4台～5台分ですか…。
ちなみに下取りは1000円だそうです(大泣。まぁでも12年経過だとそうだろうなぁ…)

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点検が終わり、愛車に乗り…。
うん。やっぱりコレですわ。この車の方がしっくりくる。

ちょっと出足が遅かったり、エンジン音が大きかったり(※)、めっちゃ割り込まれたりするけど、
見晴らしのいい室内、アイボリーの室内色、15㎞/L以上の燃費。
(※)あくまで現行シエンタ比。充分静かです。
　　エンジン音はがさつですが頑張ってる感が伝わってくるので、これで良しです（笑）
これからも、よろしくカビゴン号シエンタ。

ご無沙汰しております。

相変わらず、トコトコとシエンタは走っております。

購入して丁度6カ月。
購入してから約3500㎞たちました。

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さて、11年目のシエンタ。
そろそろ、あちこちが壊れてくるはず。。と思いきや、消耗品以外はダイジョウブですね。
（バッテリーとブレーキパッドのみ交換）

燃費も15㎞～16㎞で安定しています。

だがしかし…。
やっぱり丸目でノホホンとした顔つきだからでしょうか。
めっちゃ割り込まれます。

なんとなくですが、割り込む車って雰囲気が漂ってますよね。
今日なんか、国道沿いの高級和食レストランからの割込みだったのですが、
赤信号で止まってたら、なんか駐車場を勢いよく走ってくるんですよ。

こちらも丁度、青になり、発進しようとしたら、
　：
　：
京都ナンバーの茶色いG'Sプリウスがノーブレーキで突っ込んできました。
（ある意味予想通り）

別にプリウスが嫌いじゃないけど、プリウス乗りは強引な運転が多いですわ。
HVの力で、グィーンと行くのは気持ちいいでしょうけど。
車を笠に着た強引な運転しないでほしいなぁと
オジサンは思うのでありますよ（小沢昭一的ココロ調で）