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藤野@第伍工廠

「TNGA-C ベースのカローラハッチバックが出てくれるおかげで、いろいろと捗るかも?できればC-HRよりお高い車輌が出てくると(そして同じ1.8HVなら特に)流用パーツも増えそうなんですがねぇ?
個人的にはコンピュータ周りのパーツ型番がずっと同じなのでHUD流げふんげふん」
何シテル?   06/08 07:22

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趣味車・バイク,ドライブ・旅行,インターネット,ゲーム,お酒
好きなものひみつのパワーアップより
根拠がある確実なパワーアップ
自己紹介基本に忠実?に。

繁忙ゆえ、ときどき纏めて何か書いてる程度です。
写真は都度上げれそうな時に。
主に走りに影響しそうな所を変えたり足したり。
夏タイヤに戻すタイミングでホイールも換わって
外観も吊るしから離れつつあります・・・

新車時のエンジン音にちょっと引いたのもありまして
マフラー交換直後はエンジン音を低く重くと進めてましたが
現段階では全体的に音を抑えつつも
高回転時如何にして甲高くいい音にならんものかと試行錯誤中
# 高回転≒実質バッテリー満充電時のエンジンブレーキ音という説ががが


いぢり基準は走ってる時自分が楽しいかどうか。
吸排気をそこそこの投資でカリカリにチューンしていくと
燃費もいい感じではありますが
そこは燃費とか考えずハイオクつっこんでたーのしー・・・でしょお!?

よてい:
(6月~7月)
Pecs PT-3001(駆動損失自体を減らすという)
エンジンオイルを0W-20に切り替え
(今年中)
ブーストリング導入(?)
スタビライザー交換(路面が年々荒くなってる気がするので)
もう少しだけロードノイズ対策等々

インバーターからと思われる高音はどう対策したものか・・・?

powermodule M8GLiとか試してみたいです(´・ω・`)
外装はまだ暫く手がまわりません
Grazioのエンブレムくらいは付けたいかなぁ・・・

※自分メモ
69228-10020 (L) 450jpy
69227-10030 (R)
60118-10010 (L) 1,100jpy
60117-10010 (R)

あとはLXカラードフロントライセンスベースがちょっと気になりますねぇ

前後ランプの液だれ対策はいつ行われるんだろう??
    登録日 : 2017年06月26日

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