桜月桔梗のブログ一覧

先日はTC2000の走行会に行ってきました。
まだ暑くないし快適に走れるかと思いきや、当日は最高気温20度超えという季節外れの暖かさでした。


流石に2月にエアコンをつけるのは負けた気がする(何に？)ので汗ダラダラ流しながら走りました。




前回の筑波からの仕様変更は、年末の袖ヶ浦の前に取り付けたヤシオファクトリーのコイルと天下統一、それにボンネットを替えました。

結果的には1分13秒431から1分10秒744へ大幅に速くなりました。

課題としていた先を考えたライン取りがそれなりに出来たと思います。

次回は10秒切れるように頑張ります。

前回の日本海間瀬サーキットから約4ヶ月半。
仕事の関係やコロナの影響で走れなかった下半期の鬱憤を晴らす場がようやくやってまいりました。

今回も友人のDC2と走行。
4ヶ月半の間にやったことと言えば、ヤシオのコイルとハーネスを付け、ついでにプラグを新調した程度、、、

のはずだったのですが、このヤシオのおかげで高回転でも失火しなくなり、シフトアップの回数が減り、結果的に加速が良くなり大幅にタイムを縮める事が出来ました。オイオイ、ドライバーの腕でタイム縮めろよって感じなんですけどね。
自分の中ではシフト操作もライン取りも上手くなっていると思ってますし、袖ヶ浦のようなサーキットは加速と言うよりコーナーをどれだけ上手く曲がれるかの方が大事だと思っているので(言い訳みたいですけど)コーナーも上手くなっているのでは？と思ってみます。

そして今回までなーなーでやっていたタイヤの空気圧なのですが、友人のアドバイスもあり、このくらいの気温、路面温度でドライならこのくらいみたいな目星は付けられました。

1走目
ヤシオのYouTubeチャンネルに影響され、いつもより低めの空気圧18.0でスタート。
高回転まで回せる事によるスピードアップで多少ビビりながら走行終了。
(1分21秒91)
これが結局本日のベスト。

2走目(温間22.0)
1走目のフィーリングが良かったのでそのまま走行。
タイヤがダレてきて、グリップ力が無くなり終了。
(1分23秒02)

3走目(温間25.0)
友人からアドバイスをもらい空気圧を上げ走行。
グリップ力が戻り22秒台がコンスタントに出せるようになるも、赤旗で中断し、そこまま終了。
(1分22秒61)

それと、走行後友人から言われたのですが、タイヤ、逆履きでした、、、、、
夜勤明け寝ないでタイヤ交換はこのようなミスがあるので皆さんはやらないように気をつけましょう！

それでは、今年もお世話になりました。
来年もシルビア共々よろしくお願いします。

良いお年を！

先日は、日本海間瀬サーキットにお邪魔してきました。
去年のスポーツランド山梨同様の、サーキット側側が枠を取っているのですごく安く走れるスポーツ走行です。
価格は計測込みで13000円。3時間走り放題です。
会員だともう少し安くなるようです。




サーキットに着くと、走行開始30分前にも関わらずほぼ車が見当たりません。
時間になってからちょくちょく車が出入りするようになりましたが、最初から最後までいたのは自分だけでした。なんか貧乏人みたいでしたねw




ただ、それはそれ。せっかく3時間も走れるのですから最近走れなかった分しっかり走りましょう。
ということでコースを覚えつつ走行していたのですが、コース脇に草が生い茂っており、天然のブラインドコーナーになっていて何度かオーバーランしてしまいました。

ちょくちょく休憩しながら、常連さんの走りを観察しつつ、トータルで55周走らせてもらいました。

いつもの事ながら、わかってきた頃にタイムアウト。
テクニカルなコースで、まだ色々試したい事があったのに、とういう感じです。

安くて沢山走れるところは中々無いので、またお邪魔したいです。

6月24日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
アクレブレーキパッド
高勢スタウトカーボンボンネット
ニスモサイドマーカー
BLITZエアクリーナー
ニスモフルスケールメーター
日産純正ブレーキローター
デフィブースト計
ニスモエンジンマウント
ニスモミッションマウント
ニスモスポーツクラッチ＋フライホイール

■この1年でこんな整備をしました！
エアコンパネル＋キーシリンダーLED化

■愛車のイイね！数（2020年06月28日時点）
45イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ブレーキ周り
牽引フック
ラジエーター

■愛車に一言
サーキットデビューして1年おつかれさまでした。
まだまだ走っていくんでよろしく。

＞＞愛車プロフィールはこちら

先日は、袖ヶ浦FRWでの走行会へ行ってきました。

コロナでの自粛期間明け一発目の走行会で気合が入ります。
運営さんの方も、(今や耳タコになった)ソーシャルディスタンスを守りましょうや、走行中以外のマスクの着用、ドラミを動画投稿サイトに投稿してみてもらう、放送でドラミをするなど、しっかりと対策を行なっているようでした。

一方の自分の愛車なのですが、前回袖ヶ浦を走った時と比較しますと、タイヤとマフラーが替わっており、しかもタイヤは国産高級タイヤなので、これはタイム出してもらわないとと思いつつ、走行会開始です。

1本目は皆さん(多分)久々のサーキットで、恐る恐るな車両が多かった印象です。何度か軽いスピンをする車両がいましたが、大きな事故はなかったようです。
自分はベストを0.25秒ほど更新。
まだまだ行けそうな感覚を忘れないようにしながら2本目へ。

2本目は路面もタイヤもいい感じかなと思い、積極的に走っていきました。このタイヤ、凄い！！
前に履いていたタイヤなら絶対滑ってしまっていそうなところを難なく回っていきます。どんどんタイムも縮み、最終ラップ、本日のベストとなるタイムが出ました。以前のベストからの誤差はなんと、5秒44！
チェッカー受けてからピットまでの間ずっと騒いでました。

3本目も更に更新を狙ったのですが0.1秒ほど届かない周が何度も続き、チェッカー。
ちょっと残念でしたが、コンスタントにこのタイムが出せると言うことがわかり自信になりました。

そんな訳で、タイヤのパワーを感じた袖ヶ浦FRW走行会でした。