<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>矢田 拓馬 / 矢田 拓馬のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/</link><description>出来損ないのエンジニアにして、旅スキー( ￣?ω?￣ )
愛車1号ことCB250F→CB650F :通勤メイン
愛車2号ことYZF-R3 ：長距離ツーリングメイン
愛車3号ことデミオ ：超長距離移動、及び買い物
を乗り回す</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 20:16:50 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>矢田 拓馬 / 矢田 拓馬のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/</link></image><item><title>ハローストレージについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/45871161/</link><description><![CDATA[この度また長野に戻ることになりました(&#180;・ω・｀)りたーん。
んで、前回の勤務地神奈川は治安が悪そうとのことでハローストレージのコンテナを借りたんですが、今回長野でもCBR250RRの格納をすべく前回よりは狭いですが、また借りました。

ここに来てシャッターを開けたら気付いたのが、入り口に ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Mar 2022 21:41:16 +0900</pubDate></item><item><title>RX-7X MAZE (マットホワイト)について(後編)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/45371113/</link><description><![CDATA[さて、前編で新ヘルメット RX-7X MAZEを購入した経緯を書きました。今回は実際に被って走行した際のレビューを書きたいと思います。
2代目ヘルメット OGK AEROBLADE Vにはとある問題がありました。1時間くらいすると頭痛がしてきてしまい、長時間被っていられないという問題がありました。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Aug 2021 21:43:28 +0900</pubDate></item><item><title>RX-7X MAZE (マットホワイト)について(前編)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/45370936/</link><description><![CDATA[この度、ヘルメットを買い替えました。3代目です。
初代が、
OGK KAMUI フルエンテ

2代目が、
OGK AEROBLADE V RUSH

そして、今回の3代目が、
Arai　RX-7X MAZE


初のAraiデビューです！(いきなりハイエンドモデルw)
最初は用途からArai XD  ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Aug 2021 20:51:53 +0900</pubDate></item><item><title>復活のモリワキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/44004512/</link><description><![CDATA[最近は新型コロナウィルスのせいでなかなか身動き取れず、残業まで規制されて収入減っちゃう中、タイミング悪く来てしまったカスタム品について話したいと思います。

遡ること2〜3ヶ月前、まさか残業規制入ると思って無かったからとある2つの部品を発注しました。
一つはこれ。




SP忠男 パワーボックス  ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2020 18:40:07 +0900</pubDate></item><item><title>CB650F近代化改修計画後編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/43878571/</link><description><![CDATA[さて、スフィアライトのスターシグナルを使うことしたが、どうやって組みつけよう( ˘•ω•˘ )バイクの中の事前情報があればなんとかできるが、事前情報なんてサービスマニュアルでも買わないと手に入らない( ˘•ω•˘ )困った。
そこでにりんかんに取り付け可能かを聞きに行った。見積もりの結果、部品代込で ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2020 16:07:31 +0900</pubDate></item><item><title>CB650F近代化改修計画前編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/43878470/</link><description><![CDATA[なかなか2号用のパワーボックスエキパイがとどかないので、先に今回は我が愛車1号CB650Fの処遇を巡る検討から端を発した近代化改修計画を発表します(  - ̀ω -́  )✧
遡ること2ヶ月前、CB650Fのローンが満期を迎え、残債をどうするかの選択を迫られました。買い換えるか、降りるか、またローン ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2020 13:25:48 +0900</pubDate></item><item><title>CB650F_ver.3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/43527897/</link><description><![CDATA[さて、長いこと触れてこなかった愛車1号CB650Fの紹介をしたいと思います。

この状態をver.1（初期状態）とすると、ロングツーリング向けに防風効果を高めるため、Ermax製スクリーンを装着させて、ver.2としました。

そして、ついにレバーをDimotiv製に交換し、操縦製が向上したver. ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Dec 2019 22:24:53 +0900</pubDate></item><item><title>CBR250RR_ReΦ2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/43261248/</link><description><![CDATA[


元々は2017年式のビクトリーレッドでした。今回破損した箇所は、左側に倒れたので、左側の

ウインカー上の黒いカバー


左サイドカウル


左リアカウル




バーエンドとクラッチレバー（2回目）




元々は同じZETA製の黒いレバーを使ってました（かっこいい🤩）


しかし、一度倒 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Sep 2019 08:44:13 +0900</pubDate></item><item><title>ニュー2号の爆誕</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/43221376/</link><description><![CDATA[さて、しばらく転職のことで投稿する余裕が無かったのと、それ以上にネタが無かったわけですが、愛車2号「先駆け」ことCBR250RRの見た目が変わりました。





時を遡ること、大体半年くらい前（大雑把（笑））、ウチの2号が小破しました(&#180;TωT｀)
原因は突風による転倒。僕が仕事に行って ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Sep 2019 21:33:33 +0900</pubDate></item><item><title>転職で移住しました(&amp;#180;・ω・｀)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/43194030/</link><description><![CDATA[お久しぶりです。矢田 拓馬です。
この度転職することになり、静岡県沼津市から長野県上田市に移ることになりました。

前の会社は待遇は良かったんですが、もうそこで仕事する価値を見いだせず、モチベーションがダダ下がる一方だったので、この度退職しました(&#180;；ω；｀)
ほんとは転職なんてしないで済 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Aug 2019 10:56:18 +0900</pubDate></item><item><title>YZFを継ぐCBR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/41732256/</link><description><![CDATA[愛車2号ことYZF-R3はCBR250RRと入れ替えになりました。

今年で3年目のR3は車検です。現在、所有のマシンはCB650F、YZF-R3、デミオDです。2年後にはトリプルで車検が来てしまいます(；一_一) 最初はCB250F、R3、デミオの組み合わせでしたが、大型バイクに買い替えをしたこと ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jul 2018 01:11:54 +0900</pubDate></item><item><title>CB1000R vs MT-10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/41426839/</link><description><![CDATA[さて、久々に投稿します。今回、CB1000Rを試乗してきました。


顔はご覧の通り、従来の丸型ヘッドライトに戻り、正直な話、ちょっとガッカリしてました。あまりインパクトがない(&#180;･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
このデザインは嫌いではないです。嫌いではないのですが、やっぱり見た目のインパクトはF ...]]></description><pubDate>Wed, 02 May 2018 23:03:52 +0900</pubDate></item><item><title>愛車3号 キラー ver.01</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/40982306/</link><description><![CDATA[さて、去年に四輪のAT限定を解除することに成功しました。それが、元々の去年の目標だったのです。大型二輪免許はついでです！メインディッシュは、大型二輪ではなく四輪だったのです！しかし、いざやってみると、教習時間は大型二輪の方が圧倒的に多く！四輪のAT限定解除の教習時間なんか4時間しかないwwんで、内容 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jan 2018 18:17:24 +0900</pubDate></item><item><title>大型二輪試乗編 続4(最終回)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/40747406/</link><description><![CDATA[さーて、大分間が空きましたが、試乗編最終回です。今回は、カワサキの試乗会でニンジャ1000、ニンジャ650、ZX14Rに乗ってきました。









ちなみにZX14Rの試乗は予定に無く、空いてたのでついでに乗ってきました(≧∇≦*)
まず最初に乗ったのは、ニンジャ1000
！



確かマイ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Nov 2017 20:29:17 +0900</pubDate></item><item><title>新一号 CB650F 後編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/40676521/</link><description><![CDATA[
しかし・・・カワサキプラザでローンを組む場合、金利は10%弱。諸費用を含めると90万を超えます。他の車種は100万を超えます。しかし、YSPは2.9%、スズキの販売店は3.9%、ホンダは確か7%くらいだったかと。ホンダはともかく、ローンで払う場合、それぞれのディーラーの金利だと結局、大差が無くなっ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Nov 2017 17:12:47 +0900</pubDate></item><item><title>新一号 CB650F  前編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/40676320/</link><description><![CDATA[さて、我が愛車1号CB250Fですが、この度その役目を終えました(&#180;･ω･｀)寂しいなぁ

買い替えを考え始めたのは、ヤマハのYZF-R6のモデルチェンジがきっかけでした。まぁ、ひとことで言うとあのカッコ良さに惹かれ、(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…ってなりました( ;&#180;꒳`;)んで、色々調 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Nov 2017 15:45:56 +0900</pubDate></item><item><title>大型二輪試乗編 続3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/40563693/</link><description><![CDATA[さて、スズキファンライドを後にした僕が向かった先は中部国際空港(￣∀￣)
本来はここから帰宅ですが、今回ウチのオカンの入院の報を受け、急遽お見舞いツーリングを計画。名古屋から北海道へ跳びました(￣∀￣)夕方に新千歳空港まで飛び、新千歳空港にある温浴施設に1泊しました。

以前、YZF-Rミーティング ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Oct 2017 20:30:12 +0900</pubDate></item><item><title>愛車と出会って3年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/40563640/</link><description><![CDATA[10月18日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！


■この1年でこんな整備をしました！


■愛車のイイね！数（2017年10月11日時点）
4イイね！

■これからいじりたいところは・・・


■愛車に一言
今まであ ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Oct 2017 20:21:04 +0900</pubDate></item><item><title>大型二輪試乗編 続2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/40454850/</link><description><![CDATA[さて、今回、ウチのオカンが入院しやがりました(-ω-；)幸い良性の腫瘍で、事なきを得ました。
んで、僕は考えました。オカンが入院してる期間は今年最後のスズキファンライドと被ってる。しかし、片道2〜3万掛けて帰るのは、金欠の身としては厳しいし、それを甘受したとしても、お見舞いだけで帰るのはつまらん(笑 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Sep 2017 22:05:25 +0900</pubDate></item><item><title>大型二輪試乗編 続1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/40422054/</link><description><![CDATA[
さて、また別の日、MT-09 トレーサーと再度、MT-09を乗り比べて見ました。MT-09は4000回転を超えると急な加速するので、捻り加減を間違えないように気を使います。まぁ、ここは慣れですかね。ただ、このMT-09 トレーサーは同じエンジンを積んでるのに、少し反応が鈍く作られているのか、低速で ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Sep 2017 16:38:44 +0900</pubDate></item><item><title>大型二輪試乗編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/40378003/</link><description><![CDATA[さて、免許交付から飛び込みでYSPへ行きましたが、そこで待っていたのは、ヤマハの最新鋭モビルスーツ・・・じゃなくてバイク達。
以前その圧倒的な安さに惹かれて買おうかと思ったMT-07

そして、前モデルではピーキー過ぎると評判のMT-09


最後はそのMT-09と同じエンジンでカフェレーサー的な雰 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Sep 2017 10:59:52 +0900</pubDate></item><item><title>大型二輪教習 最終回</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/40308269/</link><description><![CDATA[さて、短いようで長かった大型二輪教習のブログもこれにて最終回です。
大型二輪教習は免許交付までが教習です。(と勝手に思ってる)さて、8/16に検定を突破！
そして、翌日は仕事ですが、有給を取得しておいたため、僕は休みデース(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ僕のお盆休みはまだ終わらない！まだ僕のターンだ！(｡+･`ω･& ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Aug 2017 14:41:32 +0900</pubDate></item><item><title>大型二輪教習最終章後編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/40278344/</link><description><![CDATA[さて、補講で波状路がイマイチ感覚が掴めないまま検定に再度挑むことになりました。頭を巡るは、再びの敗北・・・このまま検定失敗、補講を繰り返すのでしょうか(｀；ω；&#180;)
さて、検定ですが、前回と同じように8：40〜9：00の間に集合、検定の説明から入り、検定開始です。前回は一番最初だったのです ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Aug 2017 21:24:30 +0900</pubDate></item><item><title>大型二輪教習最終章中編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/40276734/</link><description><![CDATA[検定落ちてすぐに補講をいつにするか、次の検定をいつにするかを決めます。お盆休み中に取っておきたかったので、次の検定日である8/16に合わせ、補講を受けることにしました。そして、空いていたのが、8/15の夜。夜？確か昼型で入校したはず。夜だと割増しになるのでは？と聞いたところ、そこしか空いてないので、 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Aug 2017 18:24:16 +0900</pubDate></item><item><title>大型二輪教習最終章前編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/40273968/</link><description><![CDATA[いよいよ決戦の日、8/12がやってきました。
題名を見ると分かると思いますが、やっちゃいましたww正直、結構凹みました。まるで、ウルトラシリーズの主人公です。平成に入ってから、最終決戦は1回じゃ終わりません。3本立てくらいになって、最初派手に負けます。ティガしかりダイナしかり、ガイアしかり。メビウス ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Aug 2017 05:03:45 +0900</pubDate></item><item><title>大型二輪教習6日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/40212565/</link><description><![CDATA[いよいよ大型二輪教習も大詰め。あっちゅーまだったな…( ﾟдﾟ)今回の二コマで教習のラスト。見極めが完了し、OK判断が出れば検定に進める。
まぁ、これまでで、色々教えて貰ったが、大抵のことは自分の自己流のスキル内の微調整でできたが、 一つだけできないことがあった（&#180;・ω・｀）それが、波状路 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Aug 2017 23:11:19 +0900</pubDate></item><item><title>大型二輪教習5日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/40141478/</link><description><![CDATA[今回はシュミレーター教習&#215;1、路上教習&#215;2でなかなかハードでした。まず、シュミレーター教習はシュミレーターは三菱プレシジョン製。ちと使いにく・・・コホンwなかなか難しかったです。インジケータがあるわけじゃないので、何速に入ってるから分からんし、速度感も分からんので、ギアが1速に落 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jul 2017 22:19:30 +0900</pubDate></item><item><title>大型二輪教習4日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/40121276/</link><description><![CDATA[さて、大型二輪教習4日目からは第二段階開始です( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!さて、第二段階では検定コースを走るわけですが、まぁ、よく見たら、コース自体は覚えられそう。（とか言いつつ、1発目でコースを間違えたわけですが（笑））あとは細々した注意点に気をつければ、いけそうな感じです。んで、第二段階で初めて ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Jul 2017 23:34:05 +0900</pubDate></item><item><title>大型二輪教習3日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/40109953/</link><description><![CDATA[いや〜やっちゃいました(；&#180;･ω･)僕の悪癖、先走りw後先を考えてない訳じゃ無いんですが、大事なことを一つ忘れて行動した結果、痛い目みるというね。
さて、大型二輪教習は早くも第一段階見極めに来たわけですが、第二段階にはちと厄介な教習があります。それが、シュミレーター教習です。何が厄介かとい ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jul 2017 12:55:12 +0900</pubDate></item><item><title>大型二輪教習2日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/40063226/</link><description><![CDATA[本日のメニューはクランク、S字、8の字、スラローム、1本橋。クランク、S字、8の字はまぁ、なんてことはないε-(&#180;-`*)コツは二速で侵入し、曲がるときは半クラ。S字は半クラを使っても使わなくてもどっちでもいい。次はスラローム、1本橋だが、1本橋はすり抜けの要領で結構いけたwコツは一速でや ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jul 2017 21:17:12 +0900</pubDate></item><item><title>大型二輪教習 入校</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2816381/blog/40029147/</link><description><![CDATA[本日、7/2に静岡県自動車学校に入校しましたε-(&#180;-`*)
本来10万くらい掛かるところを6/27までに入校手続きをすると、なんと7万くらいに、また、4輪のAT限定解除も7万くらいするところ、卒業生割引で3万くらいになるのだと言うので、まずは大型二輪を取るべく入校しました。
金欠の現状で ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jul 2017 23:15:59 +0900</pubDate></item></channel></rss>