パワーアンプ取付🔧

carozzeriaのパワーアンプ、なんとか取り付けました🤗💕毎日出勤前に30分、コツコツと作業🔧
遅刻ギリギリでした😿

オーディオパネルの取り外し、私は工具使いません。ナビを開くと内側に指が掛かります。両手で引っ張れば外れます。

てんこ盛りの配線。ナビ裏の🔇配線に、ツイータとSWを割り込ませています。この間に、アンプを4CH分割り込ませます。

系統毎に包縛し、ラインの錯綜も全て改善し、スッキリしました。ナビのドア4枚分出力をアンプへ入力、戻りを車両側へ、アンプからのフロントLRを分岐してツイータ、SWへ。
配線が増えましたが、整理したおかげで、以前よりナビの実装が楽になりました。
パワーコントはエーモンナビ取付ハーネスのACC二分岐から。しかしカロアンプは平形、エーモンはギボシ。電工ペンチで工作必要。

厄介なのが電源。
ヒューズBOXからエーモンの取り出し線を使おうかと思いましたが、15Aを取り出せる製品がありません。10A用を改造しようかと思いましたが、線の太さが貧弱。やはりバッ直しかないようです。
バルクヘッドの貫通口に配線通すのは面倒なので、助手席フェンダーの隙間を通し、インパネ内部に引き込み。母線は2sq、アンプ15A、SW10Aを分岐させて接続。

アンプはマジックテープでカーペットに固定。
配線はスパイラルチューブでカラフルな配線を目隠し。

助手席足元に綺麗に取付出来ました🤗✌️
始めの写真の様に、フットランプが映り込み、
存在感あり。放熱を心配する必要なし、フィルターの設定変更などで引っ張りだす必要なし。

視聴、調整を簡単に実施。
EQはフラットに、ギミックも殆ど不要になりました。小細工なし原音再生で、厚みとメリハリがあります。おそらく、デッドニングをしっかり施工していないと車体が負けます。またサフウーファーの効果が凄い❗️SWのボリュームを上げると音圧協会並み😿🔇
ハスラーの可愛さとそぐわない、ど迫力のサウンドになりました😅