kaz☆7のブログ一覧

第2弾は　ATF　
前回　去年6月に　初ATF交換しましたが
その後　不具合はなかったのですが気になることが...





6万kmにて　初交換　　恐ろしく汚く



鉄粉もバリバリ出てきました



循環式交換では　この鉄粉が再び回りだすと思うと．．．

ただ　循環式であれば全量交換可能ですが
下から抜いて入れ替えても　全体量のごく一部しか交換できません
で前回は入れて抜いてを2回行いましたが　完璧にきれいにはなりませんでした

と言うことでまた交換してみようとなったのです


そして　今回抜いたATF



前回に比べ　若干　本来の赤みは出てきましたが
まだまだ真っ黒

今回は作業がいっぱいなので　また気が向いたら交換しようと
このままATF注入です



前回　出てきた量が入らなくて悩んだ末



こんな感じで　思い切って入れていましたが

心の師　take-m-eさんからその後連絡もらって　エンジン掛けながらだよと教えてもらいました

抜くときもエンジン掛けて各レンジに入れてコンバーターの中も抜いてるのに
普通に入れて入るわけがないですよね（笑）


で今回はその教え通り　エンジン掛けて　オイルパン一肌くらいで量の確認しました

持つべきものは　心の師　友達の輪ですね

交換後は変速のつながりがまたよくなったように思いました
苦労したからかもしれませんが．．．（笑）

冬の間は　ボードボードで　車いじりもさほどしていなかったし
昨日でボードも終わったということで
残りのGWは　メンテメンテで（笑）

ホント故障もなく　毎週のように雪山まで頑張ってくれていました
が　気になる部分も出てきてます

と言うことで　下準備のととのったアームの交換から


純正を外してわかったのですが
せっかくウレタン注入まで行いましたが　今まで付いていたものより
今回購入品は　強化品になっていました
まあ　それでもやらないよりはいいかなと自分をなぐさめ
取付け


取り付け後は　ブレーキングでのブレもなく　80kmでももちろんブレません
ただ　タイヤも古いので　まだはっきり分かりませんが
ブッシュ固めすぎた為か　フロントの反応が早く　轍に取られます
まぁ　ドッシリとしたハンドリングより　切れのあるハンドリングを望んでいたので　まぁ成功かと（笑）

前後方向のタイヤ位置が動かなくなったことにより
ハンドル切ったときタイヤハウスに若干タイヤが当たっていたのですが
当たらなくなりました

かなりの変化があったので　改めてアライメントは取る必要が感じられました