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こちらも以前付けていたゼノンのルーフスポイラー（FRP）から、ダイナミックパホーマンス（ウレタン）に変更しました。アドバンス会長が付けていたのをこっそりパクッたつもりでしたがたくべぇさんも同じものを同じ時期に発注しておりました。

塗装はあの方にお願いしたので、完璧なまでにピカピカに仕上がっております。

もう三年たちましたのでそろそろ外観のマイナーチェンジをしていこうかと思いましてイメチェンを試行しております。

まずはグリルです。E&Gのダブルメッシュグリルが装着されていたのですが、トミーZデザインのディープディッシュグリルに変更です。おそらく日本初上陸じゃないかと（笑）向こうでボディ同色に塗ってくれました。

セカイモン発注から２か月掛けてようやく到着いたしましたが、とても気にいっております。

で、最後にやったのがこれ。

Ａピラー裏側にMoper製のボルト計と水温計をセットしました。夜間はブルーの文字盤になります。しかし、水温計は温度センサーをウォーターポンプにセットしなければならず、先方の時間がなくて今回は未接続のままです（笑）

で、ＳＲＴ軍団に負けないようにＣＰもこれに合わせてＭＤＳを解除、常に８発で運動出来るようにしました。それとＥＳＰを完全解除してズリズリできるようにしました。

車検も無事に終わり、今回のプチカスタムも終了しました。車検を含めた今回の作業はすべて埼玉川口のクワッドドライブさんです。言っていない所まで細かく点検してくれて、とても仕事が丁寧で安心して車を預けられるお店でした。

Special thanks　QUAD DRIVE

３００Ｃの欠陥（リコール対象）とでもいうべきですねここは。

前々から皆さんのご指摘のありました押しにくい、いや押せないホーンボタン。こいつを何とかしてもらおうと思っていたところ、ＨＥＭＩ　ＥＮＧさんが移設をしたとの情報を得て、僕もやってもらいました。

ボタンの位置は色々考えた結果、ハンドルを片手運転した時でも鳴らせるようにハンドルの裏側にセット、右手中指でグリグリ、いやポチッとする感じにしました。

結果、歯切れよくホーンが鳴らせるようになりました。

画像を良く見ていただくとホースの所からなにやらオイルがにじみ出ているのがお解かり頂けると思います。

こちらはパワステのホースですが、レグザーニの２２インチの重いホイールに耐え切れなくて、我慢汁が出てきております。

僕のは０５年初期の並行車ですが、すでに本国より対策部品が出ているとの事で新品に付け替えました。

２２インチの鋳造ホイールを装着されている０５、０６年のオーナーさんは一度チェックされてみるのもよいかもしれません。ちなみにパワステのホースはボンネットを開ければ上からでも確認できます。