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2012年06月25日 イイね!

帰ってきたエボX

帰ってきたエボX実に約1ヶ月ぶりに帰って来ました。
エボXです。

なんと、ずっとミツビシに入院していたんだよね。

不具合箇所はコレ


純正のハンドルスイッチ

オーディオのボリュームUPを押すと
曲選択↓になってしまうと言う、
ボタンの役割が狂うトラブルでした。

こんなの当然 新車保障で直せます。

が!なんとミツビシがゴネて、
なかなか交換しません。!
Dラーが調べたら不具合は出なかったって事で、
放置されてました。

ショップを通して催促をしていたら、
入庫後2週間してから詳しい状況を聞きたいとか言い出した。

そんなの入庫初日に聞け(怒

なんだかんだで交換したらしいが、
おかしな事に、作業伝票が無い。
もしかして、交換したとか言いながら、
交換していなかったりして???

今度 別のDラーに行ってオンラインで履歴調べてもらおう。
Posted at 2012/06/25 23:32:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2012年04月22日 イイね!

試乗 MAZDA CX-5 SKYACTIV-D

試乗してきました。
MAZDA 【CX-5】
【SKYACTIVーD】のモデル。
簡単に言うと、
最新のクリーンディーゼル+ターボだね。

乗った感じは、総合的にイイ感じです。

まずはエンジンがイイです。
ターボラグに注目してみると、
軽いタービンを使っている様には思えないけど、
(ランサーEVOに比べればですが・・・)
1500rpm位でブーストが掛かっているし、
最大トルクが2000rpm付近と言う事で、
街乗りやレーンチェンジの追加加速で
余裕の塊です。

低回転にトルクがあるからと言って、
決して”もっさり”したエンジンではありません。
ディーゼルターボなのに
ガソリンエンジンの様に吹け上がり、
トラックの様な振動も無く、きれいに回ります。


この好印象はエンジンだけの効果ではない。
エンジンも吹けるが、
ミッションのロスが少ないのも、+に感じるんだと思う。

スタートはトルクコンバータで滑らか発進。
その後はロックアップが効いて、滑ってる感は無し。
とはいえ、完全な直結になるのMTやDCTに比べれば、
間にオイルがある感じはする。
が、そこがイイ所で、MTやDCTのガッチリ過ぎ感が無いので、
なんとも なめらかに走ります。
ちなみに、このミッション【SKYACTIV-DRIVE】は
アイシン製ではなく、マツダ内製だそうです。


乗り心地面でも良い印象でした。
ゴツゴツくる訳でもないのに、
ロールやピッチングが抑えられ、良く動く足です。

マツダの特徴である
ステアリングやブレーキ、ボディの”しっかり感”も健在です。


これで日産のエクストレイル(ディーゼルターボ)に比べて
かなり安いんだから、
このCX-5は超お買い得だね。



が、しかし、
今は買い時ではないだろう。

静かだとは言え、
空調&オーディオOFFで0発進の時に、
やはりディーゼルのカチカチ音が少し聞こえる。
乗り心地の良いと好評価のイスも、ちっとも良くない。
ハンドルを手で押すと、
体がどんどんイスの中に沈み込んで行ってしまう。
運転する上では、好ましいとは言えないね。
外装もサッパリし過ぎだけど、
これは後々オプションでエアロが設定されるであろう。

ってな感じで、この車は素晴らしいが、
買い時は1回目の年次改良を終えた2型位かな。
Posted at 2012/04/22 23:34:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2012年04月11日 イイね!

カーナビ壊れたぁ(>_<);

エボ9のカーナビがついに壊れてしまったぁ。

年末から少し怪しかったんだよねぇ。
リヤスピーカーの音が、全然上がらない感じがあったし、
ウーハーも弱かったような・・・・

ついに今日、完全に逝ってしまった。(>_<);

最初は左前が鳴らなくて、
スピーカーのコネクタ抜けかと思ったんだけど、
音のバランスを全て後ろにしたら、
なんと、完全に音が無くなってしまった。

リヤも鳴らなくなってしまった。
どうやら、音が鳴るのは右前のみになってしまったみたい。

当時30万超だったナビだから、
同じカロ製でもラクナビじゃあスペックダウンだもんねぇ。
やっぱ買うならサイバーナビかな。
う~ん。今30万も出す気には・・・なれんなぁ。
Posted at 2012/04/11 21:55:45 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2012年03月18日 イイね!

Defi-Link水温計 取り付け

Defi-Link水温計 取り付けこの前 ”しぐ”から貰った
【Defi-Link Meter BF】の水温計を取り付けてみました。

って言うか、取り付けてもらいました。

エボ7から外す時は、サッと取れたはずだけど、
いざエボ9に付けようとしたら、邪魔物が多かった。

・オイルキャッチタンクに向かう配管。
・アンチラグシステムの2次エア配管。
・エアクリBOXとインタークーラーパイプ。

一瞬でやる気が失せたわぁ(>_<);

って事で、いつも通りモンスターに入院させて完了。


イイ感じでしょ。d(^o^)b
チューニングカーっぽくなったよね。
これで真夏の南千葉サーキットも
安心して走れるね。(^o^)v
Posted at 2012/03/18 22:26:27 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2012年03月13日 イイね!

カーボン風パネル

カーボン風パネルこの前、 しぐ(マイミク)から貰った
エボのパーツを、やっと取り付けできたよ。

エボ9の純正は、チタン風になってるんだけど、
コレをラリーアート製のカーボン風に交換です。(^o^)v

かなり印象が変わるね。
以前よりも、ちょっぴり スポーティになったエボ9でした。

Posted at 2012/03/13 21:52:14 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ

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三菱車 大好き。d(^o^)b AWD大好き。(^o^)v 現在はランサーEVOを2台所有。 愛車1は 三菱ランサーEVO X 09モデルの...
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