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先日、バッテリーが上がってジャンピングでなんとか生き返ったと思ったら、今日の朝に逝ってしまいました。
２０１２年の10月にマークされているので、もう寿命ですね。
ヤフオクでパナソニックのカオスを落札していますが、原因がパッテリーの劣化だけかわかりません。
エアコンもダイヤルを回しても、風量が変わらない症状があり、エアコン ブロア レジスター レギュレーターが逝ってしまっているかもしれません。
電圧が低いせいで不具合を起こしている可能性もあり、新しいバッテリーを積んで様子を見ます。

年末から今年の冬にかけて、V７０のトラブルをまとめてみました。


１、リアシートのプラスチックの部分が簡単に割れました。


２、トランクのスペアータイヤのトノーの手をかけるプラスチックのトノーが欠けました。


３、ヘッドライト右のライトのチラつきが起きました。ブレーキペダルを踏むとこの症状が起きました。
数日後、エラーメッセージにリアバルブがキレていると表示され、ブレーキランプが切れていましたので交換しました。

４、バッテリーが上がりました。ジャンピングで復旧しましたが、バッテリーは２０１２年10月製造のようなので、新品に交換をします。


今年の冬はこんな感じです。皆様はどうでしたか？

SRSユニット　修理完了しました。
諭吉が６枚で痛い出費でしたが、無事にV７０がよみがえりました。
詳しくは整備手帳をご覧ください。

でも、悪戦苦闘でした。
いろいろとアドバイスや応援して頂いた”みんカラ”の皆様に感謝します。

これからもよろしくお願いします。

エアバッグ警告灯が点灯して、ディーラーでは諭吉13枚でSRSコンピューターの交換の見積が出て、とてもじゃないけど無理なので基盤修理専門店に依頼しました。
結果的にはCPUが壊れていて、基盤その物の交換と車両情報のデーターを入れ直しで諭吉が5.5枚との事です。
基盤代が4枚、データーリロードで1.5枚との事です。後は初期動作不良の保証付。警告表示はそのまま消えるか、テスターで消せるとの事です。
不運というか、ハズレというか落ち込みますが、安全にはかえられませんので、修理依頼をしました。

数日で届きますので、様子は整備手帳にて報告します。

前回のブログで報告した通り、SRSエアバックコンピューターが故障中です。
ディーラーに電話をして、症状や状況を説明しました、
このSRSエアバックコンピューターが壊れることは、「滅多に無いので、テスターでリセットできるだろうと言われて、ディーラーにも行きテスターでチャックしてもらいました。
やはり、エラーは解消せずにSRSエアバックコンピューターの交換とのことで、諭吉が１２枚強との事です。

ネットで様々、調べていましたらSRSエアバックコンピューターを修理できる電装ネオという会社さんにたどり着きました。
問い合わせしたところ同じ年式の修理の実績はあるのとの事で、取り敢えずSRSエアバックコンピューターユニットを取り外しヤマト急便で送りました。
一度、現物を見て修理可能かを調べるそうです。ダメなら修理代金（送料だけ）はナシと良心的です。
ちなみに修理ができたら諭吉が1.5枚との事です。ディーラーの約1/10の治るのなら人柱になるつもりで、チャレンジします。

SRSエアバックコンピューターを外すのに、一苦労しました。
運転席と助手席の間のコンソールのCD入れの底にあります。
このコンソールを全て外さ無いとSRSエアバックコンピューターにたどり着けません。
また、固定は特殊な形状の星型のビットが必要です。近くのホームセンターでなんとか探す事が出来ました。
シフトもサイドブレーキも外して、やっと外す事ができます。
いろいろと確認しながらなので、約３時間の作業でした。

詳しくは治ったら、整備手帳にUPします。
治ってくれないと、予算的に相当厳しいです。