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私にとっては、もう少し軽ければ（200kgくらいがベスト）印象が変わると思う。1人で林道には入りません。

ファントムブレーキングが無ければ、ほぼ期待通り。インフラとしてのスーパーチャージャー展開を含めたコンセプトが素晴らしい。
購入の際に試乗して検討した車は、VOLVO C40リチャージ、 IONIQ5、 HONDA-e、 アウディ e-Tron。　スキーによく行くのでAWDをメインで検討。アリアは納期未定なので残念ながら除外。

テスラに決めた理由は、
・スーパーチャージャー（独自の充電インフラ）
・航続距離
・OTAでの、アップデートによる将来性

使用環境:
月に2回程度の日帰りドライブ（300kmくらい）
2〜3ケ月に1度、宿泊ドライブ（500km〜1000km）
平日は通勤利用。

日本メーカーも早く本当に本気のEVを作って欲しい。そうすれば次は日本メーカーのEVを選びたい。今はテスラしか選べない。

普段は片道50km程度の通勤。時々、ロードバイク（自転車）やオフロードバイクを積んだり、スノボーに行ったりする使い方で大満足です。都内を走るのには軽が気を使わないし、高速でも制限速度で走る分には何の問題もない。純正のルーフキャリアは荷重15kgまでとあまり積めないので納車時に社外品を付けてもらいました。車のレインガーター強度が他車よりも低いのかな？現在の走行は8800km。満足してます。