がンちゃンのブログ一覧

令和4年4月から転勤のため、片道60kmの通勤を開始しました。

引っ越すべきだと思いましたが、引っ越してしまうと同郷に戻ることは厳しいと判断。長くいたくはない土地だったので、通勤を決意した次第です。

昨年度はバス通勤だったこともあり、CX-30にはほとんど乗っておらず、月1000kmを超えることもあまりありませんでしたが
その反動からか、今年度は月3000kmを超えるペースで走行しています。

で、CX-30の燃費が恐ろしいほどいいことに気づきました。




これは帰宅時の燃費表示ですが、すごくないですか？？
かれこれ60km走った後の燃費です。
国道をダラダラ走ってこの燃費。
最近はエアコンをつけても26km/Lは出ます。

ちなみに、朝は時間に追われているため、23km/Lくらいです。（写真はありません。。。）

走行距離も38000kmを超え、ディーラーからは乗り換えを検討しませんか？と言われるも、
①半導体不足で納車がいつになるかわからない
②CX-60が欲しいけど値段が・・・
③レーンキープ・レーダークルーズの良いものが欲しい。

以上から、乗換えは今のところ考えていません。
特に③が重要。
CX−30はアップデートで当初より段違いに良くなりましたが、
それでもまだまだ不安定なことが多く、一人で乗車している時以外はあまり使用できません。（そもそも一般道での使用はお勧めできませんが・・・）

CX-60がどの程度良くなっているのか。
そもそもCo-pilot　2.0が2025年から搭載されるという報道から
それ以降に購入した方がいいのでは？という理由もあり、乗換えを決断できない一因となっています。

あと、CX−30はALHやHUDなど欲しい機能がすべて搭載されていて、乗り換えたところでそこまでの感動はないのかも？とも思っています。

ただ、キャンプなど出かける時に車が小さい！と何度も思い、乗り換えたい気持ちもあります。
CX-5は外見は1番好みですが、内装が第7世代と比べてしまうと、貧相に見えてしまいます・・・

みなさんはCX-60購入しますか？？

クリスタルキーパーの施工から1年経過したので、再度施工してきました。

日々の洗車は洗車機が多かったので、洗車傷が結構ありましたが
だいぶ消えました。
代車でekワゴンをお借りして、改めてCX-30の良さに気付かされました。
でも天気予報は快晴続き、気温も30度を超える日ばかりなので
撥水状況は確認できなそうです。笑

昨日職場に行って仕事をし、車に物を取りに行った時に気づいてしまった。


この傷がテールランプまでずーっと続いてました。
おいおい、誰やねんマジで。

マジでショックでやべーって思ったけど
そこまで深くないから大丈夫かな？と思いつつ
仕事終わりにソッコーでキーパーかけたガソスタへ。

結果、研磨までしてもらったけど、消えずでした。

えー😭😭😭😭

そんな恨まれることしてないんだけど。
なにか対策しないと。

テンションガタ落ちで帰宅していたら





おいこれなんやねん。

確かに日曜日、アイドリングストップから復帰時にやたらとガクンと来る感じがあって
どうしたんだろう？と思ってました。
この表示が出る直前も
アイドリングストップ→復帰→結構大きめなショック
でした。
えーどうしたこれ？

と思い、コンビニでエンジン再始動してみたらこの表示は消え、アイドリングストップからの復帰時のショックもなくなりました。
うーん。運がないなぁ。。。

1年ちょっと経ち、17000kmを超えましたが見た目の良さ、燃費の良さで全然飽きていません。
本当はもっと乗りたいのですが、このご時世、県外に出ることもなかなかできず、遠出できていないのが残念です(それでも過走行気味)
既存車のアップデートは本当に嬉しかったです。マツダさん、ディーゼルのアップデートもぜひお願いします、、、

先日公開されたマツダ スピリットアップデートを実施してきました。
作業は1時間半くらいかかったのかな？

店内は満席で座る場所がないと言われ、試乗車貸します。と言われたのでMX-30をオーダー。


1時間ほど運転させてもらった印象として
①乗り心地が良い
CX-30と比べて段差や路面の悪い場所を走っても非常に快適。静音性もバッチリだしi-stopからの復帰も良かった。
②MRCC及びCTSが段違いに良い
追従時の加減速も車線の認識能力も同じマツダ車？と思うほどの良さ。高速道での利用ではなかったけど、これなら一般道でも使えるのでは？と思える機能。(ただしメーカー推奨ではないため注意)
③内装の良さ
エアコン周りがタッチパネルのみだと思ってたけど物理ボタンもしっかりあって好印象。
④フロント及びリアデザイン
うーん。好みではない。乗ってみたけど、やっぱり好みではない。CX-30他マツダ車の足元にも及ばない印象。

というわけで、軽くMX-30の感想です。
デザインがCX-30と同じだったら欲しくなる車だなぁと。

そしてアップデートしたCX-30ですが
①車線認識能力及び前車追従能力の向上
明らかに向上してると思われます。今までCTS使ってもあまりハンドル操作までしてくれない印象でしたが、アップデート後は積極的に車線を認識してくれる印象。
70km/hでもしっかりとハンドル操作をしてくれました。
左右の微調整？蛇行も少なくなりました。

②加減速のマイルド化
これも明らかに変わりました。
ただ、MX-30ほど滑らかな加速では無いです。これは ディーゼルだからなのかな？ガソリン車なら滑らかかもしれません。

こんな感じでアップデートは良かったです。皆さんも早めに受けられることを推奨します（笑）

そして今後も有料でもいいので既存車をアップデートしていってくれたらいいなぁと思う今日この頃です。

遠出したいなぁ。。。