福島バイオリン教室のブログ一覧

ようやく届きました。

強化ミッションケース！

が、見た目だけでは何処が強化なのかさっぱり判りません。

純正のケースの補強リブと触って比べると・・・

あっ、太くなってるぅ・・・
触れてはじめて判るほど、綺麗な仕上げでした。

さぁ、中身をどうしようか・・・出来ればクロス組みたいが・・

ファイナルだけでも落としたいが・・・・・

・・・・・・・

昨日、亡くなった福島のお偉いさんのお別れ会弦楽四重奏を入れたいから面子集めてくれと言われ、ギリギリもう日にちも無いところ何とか調整してもらってメンバーのスケジュール押さえたらギャラ高くて払えないからキャンセルだと・・・・

この間も、スケジュール押さえさせられてキャンセルされた。
やっぱギャラ高くて払えないだって・・

地方としたら普通だよ、交通費掛かるし・・・
そんなこともわかんね－のか
さすが福島文化都市

２月に交換して放ったらかしだったエアクリをようやく交換しました。
１万キロま乗ってます。

写真のとおりもう真っ黒。
喘息みたいだった吸気音も静かになり、２，５００回転前後のトルクの落ち込みも無くなりました。
やっぱりパワーフローのフィルターは、メーカー推奨どおり５，０００キロで交換しておいた方が良いようですね。

先日、たまたまＴＵＦの本社の前を通りかかったら、ニューミニの展示をしていたので冷やかしに行ってみました。

やはり、先代と比べるとデカく見えますね。

試乗させてくれると言うので、乗ってみました。
ミニクーパーＳ・・テンロクターボで175馬力６ＭＴです。
お値段税込み２，９００，０００円の高級車らしく、中々ジェントルな走り味・・と一瞬思ったのですが、結構足は硬い。
ボディーが丈夫なせいか運転手にはそれほど気になりませんが、スポーツグレードの足です。女性や老人には向かないでしょうね。

６速のミッションは気持ちよく決まるし、エンジンはさすがＢＭＷで四気筒でもスムーズです。1600～5000回転まで２４キロ近いトルクが出ていて、何処からでも加速するのはターボのご利益なんでしょう。
ギア比は超ハイギアードで３速でちょいと踏むと、捕まったら１泊二食付きとなります。
乗ってみると、振り回して走るのにちょうど良さげなサイズに感じられます。
寸法見るとミラージュと大差ないんですね。

お定まりの試乗コースなので、元気に走らせることは出来ませんでしたが中々楽しそうな車です。
乗ったときの感覚的なものが、国産車とはまったく違います。
チラッと走っただけでも、何か良い感じでした。
新車のときのアコＲが多少近かったかな。

帰りに、カタログのほかに写真の立派なパンフ（しかもＣＤ付き）２冊くれました。

さすが外車、ＰＲにもずいぶん金掛かってるな。

今日、銀行で記帳したらえらく残高が少ない！

よく見ると国民年金・・・・が引き落としになってる。

これを見て空き巣に入られたような気分になるのは何故だろう？

まさか横領されてないよな・・・