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スプリングの軌道はこんな感じみたいです。



で、実際の映像は↓



脳震盪起こしながらもブレーキ踏んでいたというのがスゴイです。

この記事は、たぶん頭に・・・・について書いています。

先日305のレースに申し込んでいたのですが、本日事務局より既に参加車両が80台に達しているため、申し訳ないが受理できないとの連絡が…。
現状80台でのレースでもFSW側はやや難色を示しているとか。
また80台という異例の参加車両台数になるため、コースインに掛かる時間なども相当と予想されるためOBレースは中止、OGはフリー走行としてフリー枠でミニと一緒に走ることにしたそうです。

というわけで残念ながら305ファイナルには参戦できず。
305ファイナルを優勝で飾るという野望（というか希望？）は早くも砕かれました。

今回は一観戦者として見学に行くことにしました。

誰か305を継いで欲しいところですが、やっぱり難しいんでしょうね。

(C) mini417

※いちおうフリー走行は通勤号で走る予定。


＜追記＞
またまた変わったようです。
このログの情報は現在変わっています。
参加者で、最新情報が気になる方はCLUB305の公式サイトでご確認お願いします。

【お願い】どなたか305の模擬レースに申し込んで受理されたけれど走れない！と言う方がいらっしゃいましたらご一報ください。

最近都内もプリウスが増えてきました。
信号などで停車している時はエンジンが止まり、発進時もモーターで動くので静粛性に富んでいます。
が、音がまったくしないためけっこう危ないのでは？
と思っています。
まったくの私心ですが、ハイブリッドなどと中途半端な事はせずに完全に電気自動車に移行した方が環境にもよろしいかと。
しかし電気で動く自動車は化石燃料を使うエンジンと比べると比較にならないほど静かなので、その静かさ故に事故が起こる可能性も否定できません。
擬似的に音を出す事も考えていると聞きましたが、それもそれで微妙です。

東京駅で降りて、新丸ビルに向かいます。
この日はロス在住の旧友Y氏が帰ってきていたので、飲み会です。
Y氏はサマーバケーション（？）で帰国して、西日本から関東まで毎日飲み会の巡業だったらしいのですが、皆に魚ばかり食わされたため、「魚以外」というリクエストで豚専門店に行きました。

平日にもかかわらず、東京駅近辺の飲み屋はどこも予約で一杯でしたが、この日のもう一人の参加者、アートディレクターのO氏に予約してもらってなんとか席にありつけました。

Y氏は、日本にいたときには某一流企業で働いていたのですが、アメリカのCGコンテストに応募して入選し、そのままCGの勉強をする為に渡米、仕事も日本での生活もすべて捨ててそのままハリウッドのVFXの会社に就職。
今ではモデリングスーパーバイザーというポジションで活躍しています。
ハリウッド映画の4本に1本くらいの割合でエンドロールに名前が出てきます。
この日、足下はなぜかビーサンでした（笑

飲み会の会場はとん風という豚肉を主体とした和食のお店。
Y氏も旨いと絶賛。
確かに旨い！
十分に乗った脂は上品な甘みがあり、それをさわやかな和風ならではの味付けで食します。
やっぱり肉は日本産に限ります。

楽しい夜はあっという間にお開きに。
次回はロスで飲み会（笑）
ﾅﾜｹﾅｲ…

先週の話ですが、ひさびさに東京駅に行きました。
うーん、平日なのに相変わらず人・人・人！
東京駅はいろんな地方から人が流入するため、他の都心の駅とは違った趣があります。

この日は酒席に向かうため、やむを得ず電車移動。
普段はバイクか車なので、立って乗っていると電車の揺れでフラフラします。
長年電車通勤をしていると手すりや吊り輪に捕まらなくても慣れてフラフラしなくなるのですが、すっかり身体から抜けてしまっているようです。
しかしやっぱり東京では電車の方が確実且つ早くて便利です。
最大の欠点は風邪やインフルエンザをもらうことでしょうか。

山手線はほとんどが新型車両に入れ替わったような気がします。
新型車両の特徴は全車両がモニター付き、ラッシュアワーはイスが折りたたまれ、停車駅のアナウンスはナビゲーションシステムのような女性の録音ボイス。

電車もけっこう進化していますね。
床が板張りの東急世田谷線が懐かしい。