<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>GODSPEED / サーキットライフと修理日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/</link><description>レース参戦記のつもりで書き始めたweblogですが、あまり関係ない話の方が多くなりつつある今日この頃…
今日もミニはトラブル抱えています。
携帯端末から見ている時はコメントなどできませんので、悪しからずご了承下さい。

GODSPEEDとはGOOD LUCKみたいな意味です。
神のごとく速いという意味ではありません。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 14:07:48 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>GODSPEED / サーキットライフと修理日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/</link></image><item><title>サーキットメイン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/44726342/</link><description><![CDATA[楽しいからヨシ！]]></description><pubDate>Sat, 02 Jan 2021 00:00:57 +0900</pubDate></item><item><title>謹賀新年　令和三年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/44726101/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます
本年もよろしくお願い申し上げます

ここをもう２年以上も放置していたことにびっくり
急激に変化した世の中に　徐々に対応して慣れつつも 今後どうなるのかまったく見えない状況が続いています
新型コロナウイルスの終息を願いつつ新しい年に備えたいと思います...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jan 2021 22:57:53 +0900</pubDate></item><item><title>そしてSBoM最終戦。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/42296778/</link><description><![CDATA[

このレースで完走すればシリーズチャンピオン。...]]></description><pubDate>Sat, 15 Dec 2018 00:53:15 +0900</pubDate></item><item><title>Super Battle of MINI 第3戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/42293709/</link><description><![CDATA[10月の話です。
スーパーバトルオブミニのINJスプリントクラスのシリーズチャンピオンに返り咲くために、第3戦に参加しました。
前回に引き続き、TTRから信じられないほどのハワーを持ったミニも参戦。
またストックヴィンテージの70号車も大きなアップデートを施してきました。
かなりの軽量化です ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Dec 2018 03:11:42 +0900</pubDate></item><item><title>サブコン取り外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/41834041/</link><description><![CDATA[サブコンを取り外しました。
NoS噴射の制御にのみに使っていたので、エンジンの出力をアップするサブコンとしてはまったく機能しておらず、NoSを外した時に一緒に外しても良かったんですが、NoSを再び使うときの為に付けていました。
しかしながら先日のSBoMでサブコンが付いているのにレギュレーション ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Aug 2018 00:58:54 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングラックブーツ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/41748645/</link><description><![CDATA[くぱぁっと切れてましたブキリ号（ミニ）のステアリングラックブーツ。
前回ドラシャブーツを交換した際に右側のラックブーツが切れている事を確認。
パーツが無かったので、手配して交換です。
今回も高品質な日本製の大野ゴムをチョイス。
左も点検すると、前回は無事だったのにくぱぁっと切れてました。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jul 2018 00:39:01 +0900</pubDate></item><item><title>シートベルトを固定しているネジの規格</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/41679589/</link><description><![CDATA[国産車、輸入車問わず、自動車のシートベルトを固定しているネジの規格はだいたい統一されています。
一見11mmのP1,25っぽいのですが、実はユニファイ規格。まったくの別物です。
うっかりミリネジを突っ込むと大変な事になります。
自動車の規格はメートル法で統一されつつありますが、なぜかここはほぼ ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jul 2018 00:39:06 +0900</pubDate></item><item><title>某所にフェース2の111Sの入庫情報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/41658433/</link><description><![CDATA[某所にエリーゼのフェース2、111Sの入庫情報をキャッチしたので、見学に行ってきました。
ローバーKエンジン、18K4Kを搭載のモデル。
走行なんとわずか2万キロ。
ボディもツヤツヤで、まるで新車のような輝き。
同じフェイズ2でもけっこう細かいとことがいろいろ違っていて興味深い、というかこの ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Jun 2018 20:16:16 +0900</pubDate></item><item><title>一番ガッカリだった事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/41497838/</link><description><![CDATA[先日のレースで負けたのはガッカリでしたが、それ以上にガッカリだったのは車重が思ったより軽くなかった事。
レース前の車検で車重測定があり、計測結果は628キロ。
燃料はメーター読み3/5。
カーボンルーフ、カーボンフルフロント、FRPボンネット、ドア、トランク、グリル、アンダーコート剥離、etc ...]]></description><pubDate>Sat, 19 May 2018 03:35:37 +0900</pubDate></item><item><title>Super Battle of MINI 第2戦 injection Sprint Class</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/41451763/</link><description><![CDATA[スーパー・バトル・オブ・ミニ第二戦に参戦してきました。
今回、ワタシの愛機、マルスリー（ローバーミニ）をストックヴィンテージさんでサイドドラフト化。これにより、パワーアップしているはずなので、タイム短縮に大きく期待！
過去にサイドドラフト化した車両の実績では10馬力ほどアップするようです。
も ...]]></description><pubDate>Mon, 07 May 2018 15:09:33 +0900</pubDate></item><item><title>昨日はジャパンミニデイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/41412140/</link><description><![CDATA[998チャレンジに無駄にチャレンジしてきました。
疲れた…。
結果はまあ998なので、アレです。
車載動画あげたら、きっと前走車のダーティーな走りに批判殺到するんだろうなあ。
でも998チャレンジはそれでいいという人もいるのかも。
昔のDTMも当たってないと面白くないって人もいるくらいだか ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Apr 2018 04:52:21 +0900</pubDate></item><item><title>前も後ろも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/41404375/</link><description><![CDATA[前も後ろも当たってる…。
うーん、どうしたものか。
切るしかない？]]></description><pubDate>Sat, 28 Apr 2018 18:57:58 +0900</pubDate></item><item><title>2018年SBoM第1戦INJクラス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/41193937/</link><description><![CDATA[
SBoM第1戦に参戦してきました。
昨シーズンの最終戦ではシフトが思ったギアに入らず、難儀したノーマルミッション+5速ですが、今回KADのインターナルシフトリンケージを装着したことで解決したので、シフトに関しての不安は無くなりました。
予選も早々に一番時計をマークして、ちょっと渋滞気味だった ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Mar 2018 19:49:40 +0900</pubDate></item><item><title>さよならマルツー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/41167577/</link><description><![CDATA[ワタシが通勤用に購入した初めてのミニ、マルツー（通勤用なのでマル通、マルツー）。
このミニで通勤はもちろん、いろいろなイベントやツーリング、家族でお出かけ、果てはレースまで苦楽を共にしてきました。
最後はレースで使用した際に、クランクメタルが逝ってしまい、そこから新たなミニ（と言ってもド中古車） ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Mar 2018 16:15:44 +0900</pubDate></item><item><title>BMW3シリーズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/40852260/</link><description><![CDATA[先日、某所から帰宅するのに、久々にE46のクーペで高速道路をドライブしました。
4気筒モデルの318Ci。
1890ccのコンパクトなエンジンをフロントミッドシップに配し、フロント670kg、リア660kgという限りなく50：50に近い重量配分をFR駆動方式で実現しているこの車両は、ハンドリング ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Dec 2017 14:12:18 +0900</pubDate></item><item><title>ワールドインポートツールズ閉店＿|￣|○</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/40614772/</link><description><![CDATA[ワールドインポートツールズが年内に閉店するそうです。
ショック…。
http://www.worldimporttools.com/#&amp;ui-state=dialog...]]></description><pubDate>Mon, 23 Oct 2017 10:49:02 +0900</pubDate></item><item><title>空気入れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/40526988/</link><description><![CDATA[サーキット用のツールボックスに自転車用の空気入れを常備していましたが、これは417キャプテン用に（笑）
でもここ最近、ワタシ自身もサーキットに仏式バルブのチャリを持っていくようになったので、英仏米対応の空気入れを持って行くことにしました。
サーキットに自転車持って行ったのは良いけれど、空気が入っ ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Oct 2017 00:17:41 +0900</pubDate></item><item><title>エリーゼ買ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/40150428/</link><description><![CDATA[ブルボンのアソートでしか売っているのしか見た事なかったので、単品売りにびっくり。
塩レモン味、旨し！...]]></description><pubDate>Thu, 27 Jul 2017 00:23:53 +0900</pubDate></item><item><title>2017年 Japan Miniday 998Challenge 第二戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/39731660/</link><description><![CDATA[第一戦が終わり、シフトトラブルが原因で順位を落とし、第二戦のドライバーはワタシ。
8番手からのスタートとなりました。
プラグの焼けをチェックすると少し薄そうなので、3110さんに相談すると、じゃあ1コマガスを濃くするか、という事になり濃くしてもらいます。

レーススタート。
猫氏より後ろな ...]]></description><pubDate>Sun, 07 May 2017 01:45:54 +0900</pubDate></item><item><title>2017年 Japan Miniday 998Challenge 第一戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/39704401/</link><description><![CDATA[今年もジャパンミニデイ内で開催される998 Challenge に参戦してきました。
998 Challengeは完全にノーマルエンジンのミニセンに、レース用安全装備だけ取り付けた状態で行われる、JAF戦のN1規定にほぼ準基したレースなので、ウデで勝負、ではなく、日本向けの純正パーツではない、世界 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 May 2017 00:46:40 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンの始動が悪い原因　※現代車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/39576346/</link><description><![CDATA[時々ですが、エンジンは掛かるけれど、セルをけっこう回さないと掛からない症状が出るようになったウチのセダン。
冷えていても暖まっていても掛かりにくい時はこれでもか！とセルを回さないと掛かりません。
しかし掛かる時はすんなり掛かる。
かと言って走行中に止まる事もなく。

掛かりの悪い原因として ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Apr 2017 23:02:22 +0900</pubDate></item><item><title>2017年 SBoM第一戦インジェクションクラス　決勝動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/39427376/</link><description><![CDATA[SUPER BATTLE of MINI、INJクラス第1戦に参戦してきました。
まさかの全ギアでギア抜けするというトラブルで、ほぼ全コーナー、というかサーキット全周にわたって片手運転という高いハードル。重ステのLSDが入ったFF車を運転したことがある方ならご存知かと思いますが、まともに運転出来な ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Mar 2017 23:03:53 +0900</pubDate></item><item><title>The ChainsmokersのCloser ft. Halsey</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/38644612/</link><description><![CDATA[

The Chainsmokersのこの曲、ローバーという単語が出てきますが、車種なんですかね？
ミニとかじゃなくて親に買ってもらった高級ローバーの事らしい。だからイヴォーグでいいのか。

金持ちの女と貧乏な男が別れて4年後に偶然ホテルのバーで出会って、することして、やっぱりコイツはダメ ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Oct 2016 01:49:23 +0900</pubDate></item><item><title>工具チェストの中がカビだらけ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/38458223/</link><description><![CDATA[最近重整備をほとんどしなくなり、軽整備すら面倒に思う今日この頃。
今年の長い梅雨でガレージの中は超が付くほど高湿度。
ありとあらゆる物がカビてしまい、ヤバそうな物は避難させましたが、まさかチェスト内の工具までカビるとは…。
いちおうシリカゲルも入れておいたのにほとんど効果なし。
という訳で、工具を磨 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Aug 2016 17:49:53 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン引き取り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/38283662/</link><description><![CDATA[ガレージ・モーリス ウエスト店が閉店する事になったので、預かってもらっていた、これから付けてもらう予定のパーツ類を一度引き取る事になりました。
ほとんどは手運び出来るものでしたが、最大の難関はエンジン。
しかも2機…。
一台は補機類もなくエンジン単体なので、大人2人でなんとか持ち上げられました ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jul 2016 17:26:31 +0900</pubDate></item><item><title>勝手にレイクサイドミニパーティ2016</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/38015006/</link><description><![CDATA[
毎年恒例行事になりつつあった、レイクサイドミニパーティが今年は開催されないということで、ガッカリしていました。
毎年このレイクサイドミニパーティに合わせて関東ミニ倶楽部でツーリングしていたので、ツーリングだけでもやろうかと、今回ほうとうツーリングを企画。
名付けて「勝手にレイクサイドミニパー ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jun 2016 16:18:57 +0900</pubDate></item><item><title>洗車で筋肉痛…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/37576487/</link><description><![CDATA[朝から2台洗車。
1台目は機械洗車で拭き上げもなし。
以前タイロッドが緩まなかったので、ついでにジャッキアップしてタイロッドをグリグリやって動くようにして注油。
ついでのついでにタイヤクリーナーを吹いて、樹脂オーバーフェンダーにもタイヤクリーナーを吹いて拭く。
2台目はHEP。手洗い洗車。 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Mar 2016 17:47:49 +0900</pubDate></item><item><title>キャタライザーの取り外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/37569922/</link><description><![CDATA[キャタライザー（触媒）の脱着をば。
以前、Z50Zさんの記事にキャタライザーの取り付けナット部にギアレンチは入らないかも？とコメントしましたが、余裕で入りました。
「インパクトレンチが入らない」の間違いでした。
インパクトレンチが使えればわずか１分も掛からず4本外すことが出来ますが、純正のキャ ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Mar 2016 10:24:51 +0900</pubDate></item><item><title>20ﾏｿさんに贈るHAVE A NICE DAY By W(F)O</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/37446340/</link><description><![CDATA[

須藤元気脱退しちゃいました。
新たなステージに行って欲しいですね。





個人的な流行りはこのQUEENのフレディみたいな歌手ですｗ




この記事は、VIVA! 60…的なについて書いています。...]]></description><pubDate>Thu, 03 Mar 2016 22:00:13 +0900</pubDate></item><item><title>KEN BLOCK GYMKHANA 8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/37435002/</link><description><![CDATA[

8が出ていました。
もうやり尽くして見飽きた感があるな〜、と思いましたがスーパーカーとのゼロヨンバトルは思わず笑っちゃいました。
ドリフトしながらのバックも上達した感じです。
ドバイでゴージャスなエキゾチックカーに囲まれて、さりげなくGT40（新しい方ね）出したり、ちゃんとフォードの宣 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Mar 2016 15:36:58 +0900</pubDate></item><item><title>The Chainsmokers   Roses ft. Rozes</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/37176518/</link><description><![CDATA[最近の好きな曲でワリと上位なThe ChainsmokersのRoses。
公式PVが二種類ありますが、個人的にはたぶんジャパン・ツアー時の映像をメインにしたPVに親しみを感じます。



でもこれはこれで良いですね。

...]]></description><pubDate>Fri, 15 Jan 2016 02:58:18 +0900</pubDate></item><item><title> 2016年 ミニ イベントカレンダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/37146354/</link><description><![CDATA[随時更新しますので、コメント欄でも直メでもお知らせ頂ければ掲載します。
URLを追加して頂けると助かります。


01月10日（日）：ガレージモーリス主催ニューイヤーミーティング in 日産スタジアム

01月31日（日）：JCCA主催：2016ニューイヤーミーティング

02月07 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jan 2016 23:56:40 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンブロック全損</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/36997111/</link><description><![CDATA[コンプレッションゲージで1番から4番まで計ってみると…

1番 13.1 kgf/cm2
2番 4.8 kgf/cm2
3番 4.7 kgf/cm2
4番 13.4 kgf/cm2

って2番と3番どんだけ繋がってるんだ？（汗）
ガスケットが飛んだだけならコンプレッションは6〜8くら ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Dec 2015 20:54:54 +0900</pubDate></item><item><title>2015年Super Battle of MINI第四戦 in 筑波サーキット 予選</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/36967140/</link><description><![CDATA[2015年Super Battle of MINI最終戦。
シリーズチャンピオンはポイントリーダーのぷっちょくんがリタイアしてワタシがこの最終戦を優勝出来れば、逆転の可能性があり。
という訳でパワーユニットの出力に限界を感じつつも、優勝を諦めずに挑戦しました。

が…。。



今回 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Dec 2015 15:17:47 +0900</pubDate></item><item><title>2015年Super Battle of MINI第三戦 in 筑波サーキット其弐</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/36958051/</link><description><![CDATA[明日行われる2015年Super Battle of MINI最終戦の前に、第三戦の決勝についていちおう書いておきます。
決勝は2番手スタートのワタシ。
ポールポジションはもちろんアメフラシことぷっちょ号。
ワタシはスタートからまったくいいところなく、終始二番手を走行。
徐々に離され、結局、 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Dec 2015 23:45:32 +0900</pubDate></item><item><title>2015年Super Battle of MINI第三戦 in 筑波サーキット其壱【悲報】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/36740803/</link><description><![CDATA[今シーズン、諸事情で第一戦に参戦出来なかった為、ポイントランキングからは大きく外れています。
今期の最大のライバルは昨年に引き続きぷっちょくんですが、フジックスの310さんもいるので今シーズンのチャンピオンはもとより、シリーズ3位以内も厳しいかも知れません。
そんな訳でテンションが下がっていたと ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Nov 2015 00:16:14 +0900</pubDate></item><item><title>いよいよ載ります</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/36634170/</link><description><![CDATA[マツローさんのブリタックス号、ついにエンジンが載ります。
あの日のブローからようやく復活です。
クーラー付けないのかな？...]]></description><pubDate>Sun, 18 Oct 2015 17:34:39 +0900</pubDate></item><item><title>2015年、32fes（ミニフェス）にインジェクションクラスで参戦　其弐</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/36314991/</link><description><![CDATA[午前中に予選を終え、しばしまったりタイム。
イベントのレポートは改めてお書きします。
書かないかも知れませんがｗ

予選での車両の状態は悪くなかったのですが、ブレーキのフェードが激しいのと、ブレーキの焼ける臭いがけっこうしたので、念のため主治医であるガレージモーリスのアイルトン先生にチェック ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Aug 2015 18:39:51 +0900</pubDate></item><item><title>2015年、32fes（ミニフェス）にインジェクションクラスで参戦　其壱</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/36307676/</link><description><![CDATA[日本最大級だったクラシックミニイベント、「CLUB 305」終了以来、ミニでは久々の富士スピードウェイでのイベント、32fesに参加してきました。
関東ではSUPER BATTLE of MINIの主催でもおなじみの三和トレーディングです。
ワタシの持っているミニの中で最速のレース専用車両「エス ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Aug 2015 01:40:11 +0900</pubDate></item><item><title>Robbie MaddisonのK点超え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/36183026/</link><description><![CDATA[

K点超えたか？

何メートル級のジャンプ台か分かりませんが、記録によると、125ccで67mm、250cc75m、ホンダCR500で99mとあるので、500ではK点超えか？
タイヤが変わっているので、シークエンスごとに撮影してますね。

ロビー・マディソンは007の映画スカイフォー ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Aug 2015 01:48:37 +0900</pubDate></item><item><title>トラックデイ？ in 富士インターナショナル・スピードウェイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/36143145/</link><description><![CDATA[先週末、富士スピードウェイで行われた三和トレーディング主催の走行会に参加してきました。
疲れが溜まっていて、行くの止めようかと思ったのですが、ディフューザーも新たに取り付けたし、マルスリー（ローバーミニ クーパー1.3i）でどんな感じになるのか試したかったので、重い腰を上げて行くことに。
東名高 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jul 2015 14:12:12 +0900</pubDate></item><item><title>ミニのサーキットタイヤ考察 其壱</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/35742860/</link><description><![CDATA[ミニのサーキット走行で使うタイヤで、今現在入手しやすい事や比較的安価で流通している事もあり、横浜タイヤのアドバンA032R 165/70-10か、同じくアドバンのA048 165/55-12の二種が主流です。
他に13インチのA048もありますが、よほどパワーの出ているミニじゃないとウィールとタイ ...]]></description><pubDate>Mon, 25 May 2015 01:00:57 +0900</pubDate></item><item><title>2015年Super Battle of MINI第二戦 in 筑波サーキット【玉砕】其弐</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/35717409/</link><description><![CDATA[【前回までのあらすじ】
Super Battle of MINI第二戦、決勝のオープニングラップで、2番グリッドスタートでしたが、スタートミスで3位転落後、第一ヘアピンでハーフスピンしてまさかの最後尾（ビリ）に。


コースに復帰後、猛追開始。
兎に角、数周で元のポジションまで戻さないと3 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2015 12:14:36 +0900</pubDate></item><item><title>2015年Super Battle of MINI第二戦 in 筑波サーキット【玉砕】其壱</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/35698323/</link><description><![CDATA[今思い起こすと、前日から眠れなかったのが敗因のひとつ…
別に緊張感とかそういうものでもなく、眠れない事に焦って眠れない的な。

今回、予選から突っ込み重視にしてみたのですが、テールがやたらと流れるので、走り方を変えたせいだと思い込んでいたのがふたつめの敗因。
冷静に振り返ると右コーナーだろう ...]]></description><pubDate>Mon, 18 May 2015 05:14:38 +0900</pubDate></item><item><title>【速報】悲報。猫号まさかのブロー＜追記あり＞</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/35691731/</link><description><![CDATA[スーパーバトルオブミニのスプリントクラスで猫たけ氏の猫号がブロー。
シフトミス？
オーバーレブしてガスケットが飛んだ模様。

合掌…



＜追記＞
どうやらファンプーリークランクプーリーのダンパーが破断して、ウォーターポンプが回らず、水温の上昇に気づかないまま走り続けてブローした ...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2015 16:10:59 +0900</pubDate></item><item><title>DOHCヘッドはクール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/35684064/</link><description><![CDATA[DOHCヘッドってOHVと違ってハイテクな雰囲気がありますね。
なぜキャブをバルクヘッド側に設計しなかったのかが、不思議です。...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2015 15:54:14 +0900</pubDate></item><item><title>ミニの10インチ3.5Jテッチン風アルミウィール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/35647138/</link><description><![CDATA[ミニのクラシックナロースタイル定番の10インチ3.5Jテッチン風アルミウィール。
以前タイヤフィッターで交換を依頼した際、タイヤを外したら、内側に傷がついてますよ、と指摘されました。
なんでも構造的にちょっと無理があるそうで、細心の注意を払って作業しないとこうなるそうです。
もちろん信頼しているプロ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2015 15:25:24 +0900</pubDate></item><item><title>負けは負け ＜998チャレンジ 第2戦 in 筑波＞</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/35566735/</link><description><![CDATA[

※動画は160号車の車載です。前を走る194号車の黒いミニがロケットワークス号、そのさらに先にいる100号車、オレンジのミニがウチのエスプリ＆オランジーナ

998チャレンジ第1戦はトミーがエスプリ＆オレンジーナで出走。
結果は8位。
その1戦目の結果が2戦のグリッドになります。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Apr 2015 14:41:46 +0900</pubDate></item><item><title>998チャレンジ第1戦決勝</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/35557739/</link><description><![CDATA[998チャレンジ第1戦決勝は全体的に荒れたレースに。
我がチームのオランジーナは9位スタートで10位にダウン。
その後ズルズルと後退して12位まで落ち、タナボタで10位に。
その後実力で巻き返して8位でチェッカー。
ちなみにタナボタのうち1台は3位争いをしていたロケットワークスが1コーナーの縁石にヒ ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Apr 2015 11:41:57 +0900</pubDate></item><item><title>998チャレンジ予選終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/35556973/</link><description><![CDATA[ウチのオランジーナはイマイチ冴えない感じ。
予選と第1戦はトミーがドライブ。
手元のストップウォッチではベストは21秒後半でした。
だいたい22秒で周回。
ま、こんなもんかな。
トップはいつものあそこ。
確か唯一の19秒台。

たっちゃんが健闘して、一時5番手くらいに付けていましたが ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Apr 2015 08:40:51 +0900</pubDate></item></channel></rss>