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私のハコスカ。
いくらアイドリング調整しても走り出すとすぐに１５００回転、時には２０００回転くらいになり困っておりました。
キャブのリターンだけでアクセルワイヤー、ペダル、その他接触部の負荷を任すには無理があったのかな？
信号で止まる度に空ぶかしをしないと回転が落ちず、少し恥ずかしい？いや疲れます。
で、色々調べましてこれが一番お安く簡単に装着できると判断。
アクセルを戻すと回転が落ちる。
当たり前の車に近づきました（笑）

ご無沙汰してます。

ハコスカですが工場に入庫して２回目の桜が散りました（笑）

実は先月末にほぼ組み上がりGWにはお日様にお披露目の予定でした。

で、先月の半ばに工場の中で初エンジン始動！

数十年ぶりに聴いたキャブの吸気音。シビレました。

で、シートに座り込んでOHしたミッションの入り具合のチェック！

ん、ん、・・・・・？

なんかプニュプニュです。聞くと当時のミッションはこれが普通なんだとか

几帳面な？私はやはりカチカチッと決まるミッションじゃないと！

またバラしてちょいクロスなものに変更となりました。

早く乗りたい気持ちが、またバラし始めるとあれもやっときましょう病が発病！

純正ガソリンタンクは50Lなんです。

このハコスカおそらくリッター５前後。。。

どこも行けません（笑）

で、ステン７５Lに交換します。

最期に近づくにつれて２歩進んで３歩下がってます。

ご無沙汰しております。
長旅中のハコスカですがここまで約半年経過しました。
やっとエンジンがエンジンぽくなってきました。
ステンタコ足も仮装着されました。
が、すぐにサーモバンテージでグルグル巻きとなりました。
一応バンテージも地味にゴールドギラギラバージョンです（笑）



でマニも画像では分かりにくいですがテロテロピカリンコです。



で私の様なオヤジはエアコン無ければ倒れるかもしれないのでエアコンコンプレッサー装着。
取り付けステーはレーザーカットして頂きました。これは感動モノでした。



まだまだ先は長いです…
気長に待ちます(≧∀≦)

４月にハコスカを迎えコツコツやっております。

進んでるのか後退してるのか・・・

未だバラバラです・・・

いつになったら乗れるのか（笑）

諸般の事情により我が家のビアノ号、今夜旅立ちました。

思い起こせばこの車と出会えたおかげで、知り合えた多くのお友達。

超楽しかったひと時。

本当にありがとうございましたm(_ _)m

車は旅立ちましたけど今後も仲良くしていただけたらありがたいです！

感謝感謝。