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ボクスターのリヤタイヤがすり減っており交換が必要でした。
が、ｐｓ２のｎ３指定品はどこも品切れ、、１０月上旬に頼んでも
早くて１１月上旬と言われてましたが、ポイント還元で一番安かった
ところで購入。
昨日出荷のメールが、、追跡を見ると本日着とのこと。
お昼についたので、近くのショップで交換です。
（自分で取り外し持ち込んだので、２本で４０００円弱でした）

交換前と交換後の写真。




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こちらのお店、正規品でした。ラッキー（古い）。保証付きなんですね。
交換後は乗り心地もよくなり、快適になりました。

そうだ、ソリオのオイル交換したんでしたっけ、、１０月、48,000キロ
くらいでした。

そろそろコロナも終息すれば良いんですが、、別居とマイカー通勤（130キロ/日）は痺れますね。

今日はボクスターのバッテリー交換です。
オーディオにノイズが入ったり、セルを回る勢いが弱かったりとやばそうなので
交換しました。
最近は上がりにくいバッテリーとかいろいろあるようですが、同じものをチョイスです（笑



交換前




交換後




そういえば中古で購入してから交換は２回目なので６年くらい持ったのかな？
９千円くらいなので、次は５年ですかね。。タイヤも交換しなければ。


　

連休ですが、特に出かけるところもないので本日はエンジンオイル交換です。

ちなみに相変わらず都内までマイカー通勤していますが、片道６５キロ、エアコンを使わないで走行した場合、ディズはリッター２０キロ位走ります。エアコンをつけると１８キロくらい。　思ったより燃費もよさそうです。
エンジンを回すとガーというノイズのような音です。　スズキやダイハツと違った音ですが、これは何とかならないかな。。と思います。
乗り心地は固め、というか少し硬すぎない？という程度。　良いタイヤをつければ若干改善しますかね？
朝の渋滞回避で首都高を少しだけ走る時があるのですが、軽自動車だと少し安いので助かります（笑

オリンピックが始まった後の道路事情ですが、都内に向かう車は増えたような。。湾岸からゲートブリッジに向かう車は明らかに増えました。
帰宅時の渋滞も伸びてます。　安全運転第一、ですね。

・ソリオのエンジンオイル

まあまあ汚れています。
前の残りと、足りなかったので少しブレンド
横着してオイルを注いだとき、ジョーゴから少しあふれてしまいカムカバー周辺がオイルまみれに。。復旧に手間取りました。　手抜きはいけませんね。









・ディズのエンジンオイル

こちらは５千キロ走行ですが汚れてます。
前の持ち主が１年で２千キロしか走行してないので、車検までオイル交換してなかったかも？　記録簿がなくて不明ですが。
２．２リットルくらい抜けますね。
エンジンオイルはekで使う予定だったオイルです。
年末位に、ｃｖｔオイルも交換ですね。

家族のチョイ乗り車だったｅｋワゴンですが、深夜自走できずレッカーで運ばれたとのこと、いつもの整備工場に運んでもらったところＡＴトラブルらしく、直すのにもそれなりに費用が掛かるとのこと、、ＡＴＦの具合から、かなり負荷がかかってたのでは？と言われたんですが若い子が運転するので確かにありえそう。。。

マイカー通勤も続いており、探さなければなりません。

ニュースで話題にもなってますが、ここ数か月、オークション相場が値上がりしていてなかなか希望の車が買えなかったんです。

家族と共用していますが既に１か月で３千キロ走行、前のekは息子が乗り始めて４か月で１，５万キロ、若い力は恐るべし。。。

当面はこれで遊べそうです。

今日は天気も曇りなので、ｅｋに中華激安オーディオを付けます。
これが現在の配線。。。
息子が取り外したのでえらいことになってます。
配線もむき出しなので、注意しながら取り付けます。




コネクタにつなげれば良いので、エレクトラタップとギボシをつけていきます。
途中で電源が入らなくなり、よく見てみると。。。コネクタ側のピンが外れてます。
さすが中華激安品。




接続は簡単なので、１時間ほどで仮取り付け完了。
ラジオは中国用なのでダメですが、Bluetoothもあっけなく接続。
これは得意分野かも。
表示は暗いですし昼は全く見えず。。でもリモコンもあるので、本体を触ることは少ないかも。


でもこれ、送料込みで１５００円なんですよ。　日本だとこの値段では無理
だと思うのです。　そのうち高級モデルが出てくるかも？　
耐久性はわかりませんが、まあよしとします。
隙間が空いていますけど、1din用のボックスも注文中です。　こちらもまたレポートします。