クラッチがクラックでオシャカにあるあるらしいですね
軽量強化クラッチ＆強化センタースプリング10%
ローラーちょい重いに変更

やっぱ、おもしろいわ2スト

強化センスプをノーマルへ
メインジェットをノーマルから80へ

オイルの減りが早いのが気になります。

ガソリンの量を多くしたら
凄い調子が良くなりました。

セル一発始動

これが本来の姿でわ？スズキさん
ケイヒンキャブはノーマルなんでしょうかね？

エンジンがぶん回りすぎてクランクシャフトが削れました。
クランク交換でもOKだったんですが、色々と面倒なのでエンジン載せ替えました。
メータ読み7780・・・多分∔10000　約18000でご臨終（ー人ー

新エンジンは中古でメータ読み3000ということですが、キレイはきれい。。。
う～～～んエアフィルを社外に変えるかな？3000ぐらいで
ま、∔10000でも13000ということでOKかな

ノーマルはホントっぽい。。。遅いもん（＝＝
ノーマルで乗ったほうが持ちますよねぇ～～弄らないほうが。。。
貴重になってきた2st エンジンたち大事にしたいですね。


半日で載せ替えて腰が。。。（＝＝歳

ゴミ化しての邪魔だから
整備して綺麗にして動けばと思ったら・・・

人生初の4st原付スクーター・・・ビビったね

原付スクーターにラジエターがあるんだもの（ｗ

ラジエターリザーブタンクが2ｓｔオイル入口に似てるもんだから
2ｓｔオイル入れた？色がどう見てもオイル色

ラジエター液入替


エアクリホースが破けてる・・・しかも一体式じゃね？

買うのばからしいのでその辺にあるエアフィル化

シート破れナシ磨いたら綺麗だし、タイヤもエアーパンパンに入れてｏｋ

普通に十分乗れるのにゴミ化はねー

水温警告灯が点灯これが大問題・・・だった・・・いやそうでもなかった（ｗ

調べによると断線かセンサー不良・・・もろ切れとるやんYAMAHAさん

こんなところどうやったら切れるん？振動？切れる意味がわからん

それもコネクタすぐのところで繋ぐにも繋げない


う～ん。。。半田ハンダはんだ。。。LED以来の半田登場

使えるか心配だったが案外使えるもんです＜ハンダごて

使わないからと捨てちゃーダメですね。線一本繋ぐために新品買ってたら経済活性化しますわ。


よくあるらしいです＜断線

ラジエターリザーブタンク裏のコネクタです。

4stキャブだからまだ治せます。

キャブ掃除・・・・・シャリーみたいなキャブだな（＝＝

案外綺麗でしたが、詰まってるよねー何故か


エンジンオイル交換・・・車かよ（＝＝

5w50車用オイルです。って在庫がこれしかなかった。あえて買うのも

ギアオイル交換

5ｗ50同じく車用これしかないんだよ今わ

スタンドアップなのにスタンドアップじゃないタイプ
基本ノーマルで乗るか
ひつじのかわをかぶった
スタンドアップじゃないと

とうとう手をかけてしまった。

ノーマル50キロちょいからふり切りまで可に

変な弄り方をしてしまった。

ドツボに

これ変えるには、一般家庭でムリか
それ相当しいられると思いまづ

約30年前に変えた覚えがあるけど
こんなに大変じゃなかったような

安く買ったのにそれ以上の金がかかってます。

もうお金かかりすぎでう（＝＝

駆動系がオシャカになり、リフレッシュ
てっきりいじってあると思ったらノーマルでビビる
ノーマルでも早いのにいじったら。。。

原付規格じゃないですよYAMAHAさん

エスティマ31858ムープ11808フィルタ無

原付2ストオイル大事です（＝＝

いちばん安いスモークレスタイプオイル
消耗するからと言ってケッちたらモクモクだし吹けないわで散々な目に
全量抜きしてリッタ1000オイルにて復活