そめっちのブログ一覧

先日、ブレーキのプチオーバーホールを実施しました。

購入から既に約8万キロと、そろそろ弄りを維持りにシフトを考えていた事と、どうやらAP2は使い方がハードだとホースが抜けるとか。
ノーマルでも起きるのか、メッシュホースに換えてると出る現象なのかはっきり聞いてませんが、メッシュホースメーカー何社か確認したところ最近では、S2000はAP1とAP2でメッシュホースの品番が違ってました。
と言うわけで私は、対作品のホースに交換することにしました。
物はディーラーで取り寄せできる無限製をチョイス。
それと同時にマスターシリンダーのピストンを交換。

で、結果ですが、ブレーキの踏み位置がずいぶん奥に変わってしまいました(T-T)
イメージですが、普通はストロークの1/4も踏めばカッチリとした踏み応えになり、その1/4も微調整できるくらい反応してくれるのです。その微調整部分が効かなくなったのでO/Hに踏みきったのに、直後は2/3(もしくは3/4)まで感触全くなし(T-T)
残りは物凄くしっかり効くので、走れなくはありませんでしたが、O/Hして後悔しました。

けど、もしかしたら馴染んでないだけかもと、直後に峠で慣らし運転。ブレーキ踏みまくっていたらストロークは変わらないものの2/3で微調整が出来るようになったので、諦めて翌日サーキットへ(￣▽￣;)

深いストロークのままサーキット走りましたが、全然問題なく走れました(笑)
けど、感触は元に戻らない。
利き方が気に入らなかったらマスターシリンダーまるごと交換も考えてましたが、とりあえずこんなものと判断して様子見することにしたのですが、後日エア抜きしたら、完全に新車時の状態(恐らくですが)に戻ってしまいました(笑)
今では最初の1/4で微調整も出来るしその後もカッチリと効きます。
ホントに最初の感触はなんだったんだろうって思えるくらい、安心感アリアリなブレーキに変わりました。

もしかしたら今後、ブレーキO/H考えてる人が、最初は同じようになるかもしれませんので、長文になりましたがエピソードを載せました。

ま、参考まで。と言うことで(￣▽￣;)


そうそう、5/21金環日蝕ですね！日蝕グラスは手に入れられましたか？
自分は観測後にチャレクラ走りにいきます。
恐らくですが、午前一枠、午後一枠走ると思います。ご一緒できそうな方、ヨロシクです♪